良し悪しがよく分からなかったのですが
第一印象はバイクが軽い！
今まで乗っていたTRUSEに比べるとはるかに軽く
怖いくらい。(;°皿°)
400ccのバイクみたいな感じ。
最初にハーレー(ファットボーイ)乗った時は
怖くて「こんなの乗りこなせるのかな？」って
不安だったのが…。
慣れるもんですね(^▽^;)
さてさて
バイクの紹介しちゃいますよ
正式名称
CVO PRO STREET BREAKOUT
ロー&ロングのスタイリングを特徴とし
エンジンはTC110(1801ｃｃ)
CVOの特徴として
クロームでありながら独特の光沢を放つ仕上げに
なっていて、これはスモークサテンクロームという独特の仕上げで、CVOはもとよりこのプロストリートブレイクアウトのみに取り入れられた加工。
だそうです"ﾟﾟﾟﾟﾟ-y(^｡^)｡o0○
要するにメッキがキラキラではなく独特の色で
仕上がっているという事。
ウインカーはハンドルに付いていたが
フレームに移植。
これは定番のカスタムですね(*^.^*)
ナンバーはサイドの移植
リアタイヤの幅は240mm
せっかく太いタイヤなので主張しないとね(≡^∇^≡)
フロントブレーキはダブルディスク
CVO プロストリートは
サスペンションとブレーキが強化されているらしい。
のんびり走る私にはあまり関係ないかなぁ(;^_^A
迫力のリアフェンダー
リアシートは撤去
タンデムで走る事無いし、男は黙って風になる。
でも乗せて欲しいって希望があれば
直ぐに取り付けます三 (/ ^^)/
ウインカーは駄目です。
デカすぎるしオレンジが目立ちすぎ！
要交換(｀×´)
若干ではありますが
足の長さが…。
ボテッとしたシートを加工しました。
全体的にスリムに、そして低く。
さらに腰回りを2cm前に(^▽^;)
ハイフローのエアクリ
小ぶりなものに変更しようか悩みますが
とりあえずこのままで良いか(*^▽^*)
今まで乗ったハーレーは全てフットボード
フォワードペグは初めてで慣れが必要です。
新しいセキュリティ内蔵キー(フィルムまだ貼ったまま)
キーはハンドルロックに使用するのみです。
エンジン始動に必要な差し込みは有りません。
息子のファットボーイと比べると
違いが分かりますよね(≡^∇^≡)
諭吉さんが居なくなってしまったので
のんびりとカスタムしていきますね"ﾟﾟﾟﾟﾟ-y(^｡^)｡o0○