久しぶりです、ナマステ３。
一日に3つも記事を書くことなんて今までなかった。
だが書ききる。いつネット環境整うかわからないから。
というわけで続いてタイ東北鉄道編始まるよー。
(おさらい)
バンコクにてインドビザの取得に想定外の時間がかかることを知らされた僕。
そのまま宿に戻って作戦会議。
10分後、タイ東北鉄道4泊5日の旅決定。
という経緯です。
・日程と鉄道料金
12月22日 午前 移動（バンコク→アユタヤ） 15バーツ(普通)
午後 アユタヤ観光
23日 午前 移動（アユタヤ→コラート） 187バーツ(特急)
午後 コラートふらふら
24日 午前 移動（コラート→ノーンカーイ） 64バーツ(普通)
午後 ノーンカーイふらふら
25日 午前 同上
午後 同上
夕方 移動(ノーンカーイ→バンコク) 742バーツ(AC付き寝台)
26日 午前 バンコク着
といった具合。
ご覧の通り、クリスマス何それおいしいの、って感じの日程です。
ゴールのノーンカーイはラオス国境の町で、東北鉄道の終点です。
バンコク、フアランポーン駅から全724㎞の距離。
12月の始めにオーストラリアを出国して以降、
陸路の長距離移動はなかったので新鮮でした。
●１日目
まずは始点のフアランポーン駅からアユタヤへ。
駅にはちょこちょこ外国人もいます。
アユタヤはバンコクから日帰りも可能な人気観光スポットなので、沢山の観光客が集まります。また、バンコクほど都会という感じではなく、むしろのんびりした雰囲気なのでゆっくり遺跡めぐりが出来ると思います。都市の雑踏に疲れた人にもいいかも。
車内はこんな感じ。
基本的に３等は予約無しの自由席、１等２等は予約が必要な指摘席です。
日本みたいにクッションなんか無く、列車の中にベンチが置いてあるような感じ。
徐々にバンコクを離れると、都会的な景色から一変、
のどかな農村風景になっていきます。
そして1時間半ほどでアユタヤに到着。
すぐに宿を探して午後は遺跡めぐり。
アユタヤ各種遺跡
ただ、これだけ見ると結構飽きます。
時間がなかったので、午後トゥクトゥクを貸しきって観光地を回りましたが、
正直終盤は早くホテルに戻りたかった。笑
でもまあせっかくなのでね。
●２日目
午前にアユタヤを出てコラートへ。
ただここでトラブル。列車を載り間違える。一本早いのに載ってしまったらしい。
さくっと車掌を話をまとめられればよかったのだが、そうもいかない。
そう、英語が全く通じない。
いくらゆっくり話しても車掌は「？？」という顔しかしない。
そして気づいた。
ただ一つの攻略法は、固有名詞とジェスチャーを駆使すること。
なんとか話(？)をつけて次の駅で自分が乗り損ねた一本前の列車に乗車。
事なきを得たが、言語が通じないのは何とも不便。
この時は本気で世界共通語の実用化を望んだよ。笑
そして昼ごろ3時間ぐらいでコラートに着いた。
近場で特に観光するところもなかったので町をぶらぶら歩いて終了。
なんともタイらしい(？)素朴な町でした。
●３日目
ついにコラートから終点ノーンカーイへ。
朝早くに列車に乗り込み、いざ出発。
予定では12時半頃ノーンカーイに着く。
ネスレ飲みながら、チキンむさぼりながら、音楽聴きながら
列車に揺られ予定の昼の12時半、大きな町に着く。
「おっ、ここがノーンカーイか。」
そう思って窓から顔を出して前方の見ると先にはまだまだ続く線路。
「あれ？」と思って回りを見ると下車する人下車しない人様々。
「ん？」
車掌に聞いてみるとそこはウドーン・ターニーという町。
地図で確認すると地図上でそこはコラートとノーンカーイのおよそ中間にある。
「？？？」いつぞの車掌ばりにわけわからんくなった。
目的地到着予定時刻なのに、まだ半分ぐらいしか進んでないっておい。
この瞬間、あともう6時間の覚悟を決ました。
…ただ、1時間後。
到着。笑
全くびびらせやがって。
そんで駅から乗り合いのトゥクトゥク乗ってホテル探し。
メコン川沿いのゲストハウスにお世話になりました。
このノーンカーイという町、個人的に結構好きです。
メコン川を挟んでラオスと国境接しているからなのか、独特な雰囲気です。
他の町ほどごみごみしてなくて、スッと開けた感じ。
何かこう焦燥感を感じる。
是非もう一度訪れたいですね。
念願のメコン川も見れましたし。
ノーンカーイに着いてからは、
メコン川沿いを散歩したり、露店外をふらふらしたり、
チャンビール飲んだり、屋台食べ歩いたり…
悠々自適に過ごしました。癒される。
まさかここでもクリスマスと遭遇するとは思わなかったが。
●４日目
そして、最終日の夕方から翌日の午前にかけて、寝台列車でバンコクに戻りました。この寝台列車かなり快適でした。
寝心地抜群でタイのベッドBEST３に入ります。本当に。
はい、だいぶ早足で書きましたが、ふらっと始めた東北鉄道の旅、面白かった。
バンコクだけにいたら絶対に見れない、タイの別の顔も沢山見れた。
そして、陸路も結構楽しい。
飛行機も個人的に好きだけど、やっぱ陸路の方が旅してる感じがある。
点で移動する空路ではほとんどその場所その場所しか見れないが、
線で移動する陸路では、常に新しい景色を見続けていられる。
時間はかかるけどが、間違いなく、感覚的に密度の濃い旅になるんだろうな。
今は時間の関係上点での移動が多いけど、これから先、
線での移動も増やしていけたらいいなと思いました。
より充実した旅のために。
＊＊
というわけで今日３つ目、書き終えました。
今はガンガーで有名なインドのバラナシにいます。
明日アーグラーに向かいます。タージマハルです。
今後は西に向かって進んで、おそらくジャイサルメールまで行きます。
キャメルサファリです。やっほい。
そんなわけで、１月いっぱいはインドにいます。
２月の頭にトルコに飛びます。チケットもう取ったし。
今のところそんな感じです。
楽しんでいきます。
それでは。
一日に3つも記事を書くことなんて今までなかった。
だが書ききる。いつネット環境整うかわからないから。
というわけで続いてタイ東北鉄道編始まるよー。
(おさらい)
バンコクにてインドビザの取得に想定外の時間がかかることを知らされた僕。
そのまま宿に戻って作戦会議。
10分後、タイ東北鉄道4泊5日の旅決定。
という経緯です。
・日程と鉄道料金
12月22日 午前 移動（バンコク→アユタヤ） 15バーツ(普通)
午後 アユタヤ観光
23日 午前 移動（アユタヤ→コラート） 187バーツ(特急)
午後 コラートふらふら
24日 午前 移動（コラート→ノーンカーイ） 64バーツ(普通)
午後 ノーンカーイふらふら
25日 午前 同上
午後 同上
夕方 移動(ノーンカーイ→バンコク) 742バーツ(AC付き寝台)
26日 午前 バンコク着
といった具合。
ご覧の通り、クリスマス何それおいしいの、って感じの日程です。
ゴールのノーンカーイはラオス国境の町で、東北鉄道の終点です。
バンコク、フアランポーン駅から全724㎞の距離。
12月の始めにオーストラリアを出国して以降、
陸路の長距離移動はなかったので新鮮でした。
●１日目
まずは始点のフアランポーン駅からアユタヤへ。
駅にはちょこちょこ外国人もいます。
アユタヤはバンコクから日帰りも可能な人気観光スポットなので、沢山の観光客が集まります。また、バンコクほど都会という感じではなく、むしろのんびりした雰囲気なのでゆっくり遺跡めぐりが出来ると思います。都市の雑踏に疲れた人にもいいかも。
車内はこんな感じ。
基本的に３等は予約無しの自由席、１等２等は予約が必要な指摘席です。
日本みたいにクッションなんか無く、列車の中にベンチが置いてあるような感じ。
徐々にバンコクを離れると、都会的な景色から一変、
のどかな農村風景になっていきます。
そして1時間半ほどでアユタヤに到着。
すぐに宿を探して午後は遺跡めぐり。
アユタヤ各種遺跡
ただ、これだけ見ると結構飽きます。
時間がなかったので、午後トゥクトゥクを貸しきって観光地を回りましたが、
正直終盤は早くホテルに戻りたかった。笑
でもまあせっかくなのでね。
●２日目
午前にアユタヤを出てコラートへ。
ただここでトラブル。列車を載り間違える。一本早いのに載ってしまったらしい。
さくっと車掌を話をまとめられればよかったのだが、そうもいかない。
そう、英語が全く通じない。
いくらゆっくり話しても車掌は「？？」という顔しかしない。
そして気づいた。
ただ一つの攻略法は、固有名詞とジェスチャーを駆使すること。
なんとか話(？)をつけて次の駅で自分が乗り損ねた一本前の列車に乗車。
事なきを得たが、言語が通じないのは何とも不便。
この時は本気で世界共通語の実用化を望んだよ。笑
そして昼ごろ3時間ぐらいでコラートに着いた。
近場で特に観光するところもなかったので町をぶらぶら歩いて終了。
なんともタイらしい(？)素朴な町でした。
●３日目
ついにコラートから終点ノーンカーイへ。
朝早くに列車に乗り込み、いざ出発。
予定では12時半頃ノーンカーイに着く。
ネスレ飲みながら、チキンむさぼりながら、音楽聴きながら
列車に揺られ予定の昼の12時半、大きな町に着く。
「おっ、ここがノーンカーイか。」
そう思って窓から顔を出して前方の見ると先にはまだまだ続く線路。
「あれ？」と思って回りを見ると下車する人下車しない人様々。
「ん？」
車掌に聞いてみるとそこはウドーン・ターニーという町。
地図で確認すると地図上でそこはコラートとノーンカーイのおよそ中間にある。
「？？？」いつぞの車掌ばりにわけわからんくなった。
目的地到着予定時刻なのに、まだ半分ぐらいしか進んでないっておい。
この瞬間、あともう6時間の覚悟を決ました。
…ただ、1時間後。
到着。笑
全くびびらせやがって。
そんで駅から乗り合いのトゥクトゥク乗ってホテル探し。
メコン川沿いのゲストハウスにお世話になりました。
このノーンカーイという町、個人的に結構好きです。
メコン川を挟んでラオスと国境接しているからなのか、独特な雰囲気です。
他の町ほどごみごみしてなくて、スッと開けた感じ。
何かこう焦燥感を感じる。
是非もう一度訪れたいですね。
念願のメコン川も見れましたし。
ノーンカーイに着いてからは、
メコン川沿いを散歩したり、露店外をふらふらしたり、
チャンビール飲んだり、屋台食べ歩いたり…
悠々自適に過ごしました。癒される。
まさかここでもクリスマスと遭遇するとは思わなかったが。
●４日目
そして、最終日の夕方から翌日の午前にかけて、寝台列車でバンコクに戻りました。この寝台列車かなり快適でした。
寝心地抜群でタイのベッドBEST３に入ります。本当に。
はい、だいぶ早足で書きましたが、ふらっと始めた東北鉄道の旅、面白かった。
バンコクだけにいたら絶対に見れない、タイの別の顔も沢山見れた。
そして、陸路も結構楽しい。
飛行機も個人的に好きだけど、やっぱ陸路の方が旅してる感じがある。
点で移動する空路ではほとんどその場所その場所しか見れないが、
線で移動する陸路では、常に新しい景色を見続けていられる。
時間はかかるけどが、間違いなく、感覚的に密度の濃い旅になるんだろうな。
今は時間の関係上点での移動が多いけど、これから先、
線での移動も増やしていけたらいいなと思いました。
より充実した旅のために。
＊＊
というわけで今日３つ目、書き終えました。
今はガンガーで有名なインドのバラナシにいます。
明日アーグラーに向かいます。タージマハルです。
今後は西に向かって進んで、おそらくジャイサルメールまで行きます。
キャメルサファリです。やっほい。
そんなわけで、１月いっぱいはインドにいます。
２月の頭にトルコに飛びます。チケットもう取ったし。
今のところそんな感じです。
楽しんでいきます。
それでは。
