今日、モンキーでマフラー交換後に初めて通勤しましたが、いつも走る通勤コースを走って、やっと気が付きました。
やはり高回転域が伸びてますね。先日は家の周辺をちょこっと走っただけだったので、鈍感な自分には違いが体感できませんでしたが、今日ははっきりとわかりましたね。いつも失速していた坂が失速せずに登りきれました。ただ、回転を上げておかないとダメですが。
ネット上でタケガワのベーシックマフラーのパワーカーブを調べてみると、
高回転域でトルクが少しアップ。モンキーマフラーについてまとめてくれているブログがありました。（→コチラ）問題があれば画像は削除します。
トルクを発揮したい場面で回転をそこそこ上げておけば、面白いように走れます。
トルクが上がって、いいサウンドを奏でてくれるので乗るのが楽しくなりますね。それと、純正マフラーを外すと、右側がスカスカになるので、とりあえず会社で余っていたアクリル板で蓋を作っておきました。
透明なのでついているのが見えませんが。普通に買うと5000～6000円くらいします。発泡スチロールで型を作ってFRPで積層して作ってもいいかな～と思ってます。会社で設備のカバーを作ったりするので慣れてます。ただ、安上がりですが手間がかかりますけどね。
とりあえずこれで、スプロケの前後交換とマフラー交換のカスタムができました。あと、できるだけ早くやりたいことは、リアキャリアを無くしてグラブバーに交換ですね。家の玄関に入れているので、リアキャリアがドアにガンガン当たります。結構邪魔です。
スイングアームとか弄るとなると、ついでにホイールの幅とかサイズアップとか、その辺もプランも決めてからになりますね。スイングアームは長くしたいんですが、同じ理由で玄関に入らなくなると困るので、長さは同じか+4cm又は+6cmくらいならギリいけるかなぁ。
それにしても、モンキー沼にハマりそうでやばいです。既に片足ハマってる状態ですけどね（笑）ホドホドにしないと自転車にもR25にも手をかけないといけないしね～。