まずは、これまでの経過を。
フォークに圧入されているフォーククラウンと壮絶な戦いを繰り広げた、自転車バカ一代。
最終兵器の専用工具をポチッとしました。
フォーククラウンリムーバー
予想外の出費です。まぁ、その分フレームが激安でしたが。
で、これをフォークにセットします。ネジでガッシリ固定できるので安定感はバツグンです。
あとは、締めこんでいくと、工具のテーパの部分に沿ってクラウンレースが浮き上がる仕組みだと思うのですが、工具の先端が入り込む隙間が全くありません。
そこで、この状態でフォークを逆さまにして、ゴムハンマーで何度も叩いてみました。しっかりホールドされているのと、叩きやすい形状なので効率良く衝撃が伝えられます。
ガン、ガン、ガン･･･ っと。
そして、ようやく
抜けました。
あ～、長かった C=(^◇^ ;
一気に不安が激減しましたね。これで先へ進めます。フォークの塗装が励ましたが、気にしない。
外れたところで、クラウンレースが付いていた部分の外径を測ってみると、
27ミリ･･･。
あれ？
アサヒのホームページによると、
１インチのヘッドパーツの規格は下記のようになってます。
クラウンレース部分の径が27ミリってことは、JISの規格になります。ＢＢはイタリアン規格。ワンを外した時にヘッドの内径を測ってみたら30.2ミリでイタリアン。なのにクラウンレースだけJIS？
ナンデや？
色々と調べてみた結果、わかったことは、
・ＢＢがイタリアン、ヘッドチューブがJISというフレームは存在する。（逆もあるのかな？）
・古いフレームなどはヘッドチューブ内径が変形していることがある。
・ヘッドチューブ内径の変形を考慮して、ワンだけイタリアンを使用することもある。
φ(ﾟｰﾟ*)ﾌﾑﾌﾑ
前回の記事でワンの径が30.2だと書きましたが、改めてヘッドチューブの内径を測定してみると、やっぱり変形してました。わずかに楕円になっているんですよね。
それにしても、フォーククラウンが27ミリということは、JIS規格で間違いないのでとりあえず、ヤフオクでやっすいJISのヘッドセットを落札しておきました。もう発送してくれたので週明けには手元に届くと思います。
ワンとヘッドチューブの嵌め合い具合は現物で確認したいと思います。初めての作業で変形も有りということで、ちゃんと組めるのか不安がまだ残りますね。
なかなか一筋縄ではいきませんね～（ノo`）
でも、ちゃんと組んで乗ってやるぞ。ハイテン鋼のビアンキ君。
（た、多分ね･･･）