いったい自転車をいくつ所有する気だ？
と思いながら、ほぼ衝動買いに近い買い物をした。ビバロ。
と思いながら、ほぼ衝動買いに近い買い物をした。ビバロ。
木曜の夜に落札して、土曜の昼に届くという驚異的な速さ。出品者の方が迅速に対応して下さったお陰です。出品者さんありがとうございました＾＾
では、コンポーネントパーツの詳細を見てみよう。もちろんカーボン製品は一切無い。カーボンてなんですか？という時代の鉄とアルミの塊だから（笑）
まず、全体像を見た感じで、見る限り錆がほとんど見当たらない。シートポストを外した時に中を覗いてみても全く錆が無い。なかなか良い状態ではないか。ただ、外観は塗装剥げや汚れなど多数。写真で見るよりも少し多い印象。これはまぁ、仕方がない。
コンポは基本的にデュラエース7400が多い。
ブレーキレバー。
触覚が出てる（笑）
目障りなんだけど･･･ でもこのまま使おう。
クランクも7400。
歯数がわからない。53-39か50-40だと思う。多分50-40じゃないかな。
ＲＤはカンパニョーロ。
美しい造形･･･ 型番はなんだ？？
ＦＤもカンパ。
シフトレバーも。
いいね。ダブルレバー。ＲＤを選ばないからね。
チューブはタンゲ。ダブルバテッドでラグドフレーム。
スプロケは･･･
ボスフリー６速！11速が標準になろうとしている時に6速！歯数を数えたら12-21Ｔ。自分的にはあり得ない構成。昔のロード乗りはどんな脚してたんだ？
フォークの部分にビバロのロゴマーク。
チェーンステイに日下氏のサイン。
日下氏は自分が独立して工房を開いてからＢＢの裏に製造年月を刻印していると語っていたらしい。
で、裏返してみた。
あった。昭和60年7月製。0354は354台目？？29年前のフレームということになる。自分が最後のオーナーかな？＾＾
ちょっと乗ってみて気になった不具合は、リアホイールの振れと、クランクを回した時にキュルキュル音がする。止まってる状態でクランクを正回転、逆回転どちらに回しても音がするのでＢＢではないかと。
それ以外は問題なく動作した。ホイールは振れ取りすれば済むし、ＢＢは今度バラしてグリスアップをしてみよう。しかしその前に工具を揃えないと･･･。
世の中のロードは軽量、多段化、高剛性にどんどん進んでいるというのに、今更こんな重量級、6速、低剛性のチャリを買う･･･。アホですな（笑）でも何故かロード乗りの心をくすぐるね。こういう自転車。
次回のエントリーでは、インプレ編をアップ！（まだこの話題で引っ張るか 笑）