がっびーーーん！

1/15（日）

今日の目的は最大電流の調整（コントローラー）です。
（しかし、最後に事件が…。）



まずは…、配線をつなぎなおしました。


一台目のバッテリーが弱っていたので、二代目のほうにつなぎ直し。


コントローラーの「リミット電流」の調整をします。


こいつの真ん中のネジを回して調整するとのこと。


最大トルクがベース車を超えないように180Aくらいになるように調整。
（微調整は難しいですね…だいたい半分くらいになるように…）



フルスロットルで回してみる。
スゲー勢いで回ってる！




最大電流は70Aくらいを指してますね。
ジャッキアップしてるから低い電流しか流れないのかな？
実際は電流計をつないで、走ってる状態で測った方がいいのかもしれないな


スロットルボックスの取り付けパネルを作成。


こんな感じに取り付け。



アクセルワイヤーにつないで確認…。


ん…？
動かない…。



そのあと12Vに繋いでみてもモーターが動かない…

小さな声でブイーーーンって言ってるだけ…。（元気出して～）



なんで！？


変なことしてないはずなのに


ここでの、この不具合は心が折れそうです…。


ちゃんと一個ずつ確認しながらやってきたのに


考えられる原因は、
・さっき勢いよく回しすぎてモーターがショートとかしちゃった？？
　低負荷だからそんなに大きな電流は流れないかと思ったんだけど…。
　（実際メーターも最大70Aくらいだった…。）
　でも確かにちょっと火花が散った気がした…。
　これ、モーターがいかれてたら直すことはできるのか…？？

・ギアのかみ合わせがズレて負荷がかかってる
　でもドライブシャフトを回すとモーターの軸も回るんだよな…。
　（ていうことはちゃんと噛んでると思うんだけど…。）
　ただ、一周する間にちょっと引っかかりがあるから、それが原因かも？
　もう一回ミッションケースを開けてみないとわからない…。


トホホ。

前回、一生あけないつもりでケースを組んだのに、
一週間でバラす羽目になるとは…。

マジで心折れそうです

（せいさん、がんばってー）




ググってみました…。
…これか！？

・過回転：無負荷で回転させた場合に壊してしまう場合があるようです。コンミテータが剥がれたりします。
http://www.sugao.jp/erk/conversion_ev/
げ。重症かも…。