補機類をガシガシ外して、ちょっと休憩…。
エンジンとミッションを分離するので、
二つを結合しているボルトを外して、エンジンを上に引き抜こうと考える。
アクセルワイヤーを外して、
エンジン･ミッションを連結してるボルトを探すが、
外から見えるのは細いボルトばかり。
一応全部外すけど、エンジンはビクともしない。
（ヘッドを開けたら太いボルトがいたから、それを抜かないといけないのかな？？）
まぁ、今後モーターとの連結作業をすることを考えると、
まずミッションごと車体から外しておくのもいいかと思い、作戦変更。
Ｎコロはエンジン・ミッションがサブフレームにくっついてて、
サブフレームごと下から引き抜くのだそうだ。
じゃあ、とりあえずサブフレーム廻りのボルトを確認しとこう。
FR側 上
FR側 下
RR側 上（室内）
RR側 下
この２点XR/L（右･左）を緩めてみる。
ドライブシャフトをどう処理するか悩んだけど、
サスペンションの下で分割するのが簡単そうかと思い、そこに決定。
ブレーキホースがつながっているので、
そこも悩みどころだけど、
まあ、それは後から考えよう…、と思って、今回は無視。
（それが後々、問題になってくるのだけど…）
その後、ミッション廻りに来ている配線を外す。
アースの線や、その他配線。
スピードメーター、クラッチケーブルなど、
いろんな線がつながってる。
再度使いそうなものは、ポストイットを貼り付けて、
何の線だか分かるようにしておく。
次回はシフトとの結合をとります。