まもなく３番線に富吉行き準急が６両で参ります

写真だけ

富田駅撮影日誌

暇だったわけではないですが、富田駅で撮影してきました。曇天かつ日没前のため、かなり無理して撮影しました。結果的に画質やピントなどに無理が現れた形となりました。

SIGMA APO 70-300mm F4-5.6 DG / ISO640 F4.5 1/125 (JPEG)
21020系アーバンライナーNext

SIGMA APO 70-300mm F4-5.6 DG / ISO640 F4.5 1/100 (JPEG)
VX02 伊勢中川行急行

SIGMA APO 70-300mm F4-5.6 DG /ISO400 F4.5 1/125 (JPEG)
22000系　鳥羽行特急(乙)

SIGMA APO 70-300mm F4-5.6 DG /ISO400 F6.3 1/250 (JPEG)
三岐鉄道　近鉄富田行

SIGMA APO 70-300mm F4-5.6 DG /ISO400 F4.5 1/125 (JPEG)
2430系　四日市行準急

Android携帯からの投稿

明るいレンズの魅力

今回は新レンズについてです。
Super-Multi-Coated TAKUMAR 50mm/F1.4 お値段なんと2000円。解放での写りは悪いですがF4辺りまで絞れば現代的な絵となります。それに、条件が悪いとき以外は絞り解放でも十分使えます。

ではレンズを見ていきましょう

金属の重厚な印象を受けます。外観もおおむね良好。0.45mまでしか寄れないため、マクロレンズのように使用することは不能です。ファイルサイズから見たレンズ性能はかなり高めという感じでしょうか。

このレンズ、その筋には有名なレンズで、アトムレンズという括りのレンズです。このレンズは特に強烈で、毎時10マイクロシーベルトの放射線を放出しています。要するに原発事故の汚染よりずっと深刻です。使わないときは遠ざけておきます。

絞り開放での試写

今回は雑踏を適当に撮影してみました。肖像権等、何か申し立てがあった場合は削除いたします。
やはり近くの人ほど浮き彫りになって、良い効果を発揮してくれます。
しかし...撮りたい衝動で撮影した写真はやっぱり下手くそですね....

鉄道撮影報告

カメラを買ったんですよね。はい。

PENTAX k-5です。アサヒペンタックスといえば安価で高性能なカメラという印象です。この機体も例に漏れず、安価ながらとても良いカメラです。ペンタックスリコーとなっても旭光学時代からのアイデンティティーは受け継がれているのですね。

PENTAX k-5 SIGMA APO70-300mm
鉄道撮影にはやっぱり一眼レフです。
いくらコンデジの性能が上がったとはいえ、どうやら一眼レフには勝てないようです。

パノラマスーパーを正面から捉える

ミュースカイ

まだ扱いになれていないこともあり、下手くそですが、これから特訓を積んでいきますので。

Android2.3搭載のスマートフォンである、ISW12HTを購入しました。
本務機には心強いハイエンド端末です。

スペック
CPU:snapdragon (DualCore 1.2GHz)
RAM:1GB
ROM:1GB

とりあえず秋冬モデルでは平均的なハイエンド端末です。CPUはお馴染みのSnapdragonですね。RAMが大きいのでパフォーマンスには期待が持てそうです。

ベンチマーク
今回はAntutuBenchmarkを使用。スコアは4433でした。
他機種と比較するとOptimus3D等に匹敵するスコアでした。まぁまぁといったところでしょう。

まだWPを購入してないので早く買いたいですね。

どうにも合点がいかないのですが・・・。

フツーの撮り鉄もやってますが、それも書くとして、それとは別に合点が行かないものを見せませう。

まず、これを見て下さい。これは某東京ディズニー〇ゾートのメディテレーニア〇ハーバーです。中央にはゴンドラも見えます。因みにミ〇コスタスイートから撮ったんですョ。でも唯の部屋振り替えでラッキーだっただけですが。前方にあるエクスプロー〇ーズランディングの丸屋根が特徴的。後方にあるミステリアスアイランドのプロメテウス火山も見えます。しかし！！！

こちらはプリ〇ュアの広告の一部。・・・何だこれ？？？まるっきり同じじゃないか！！

前方のフォートレスエクス〇ロレーションといい、後方のプロメテウス火山といい、同じじゃないか！その前で我が物顔でポーズを決めるキャラ達。

まさかこれ、ディ〇ニーとでも関係あるのか？！

アドバイス求む！

12200系。後方には１２４１０（？）か１２６００が連結されてました。方向幕ＬＥＤ化がすすんでいるようです。でも１２２００はそういうこともなく消えていくんでしょうね（涙）

よっ！登場41周年！！

因みに16000系は４４周年くらいです。

こちらも消える運命にある車輌。あと何回見れるんでしょうかね？

よく流れてくれましたよ。

最後に、22600系。2連ばかり配備されたので「ブツ」編成が多くなるはめに。１２２００系との年齢差３５年トリオも見物ですな！

え゛？車輌によって３５年も偏差のある特急ってそれは、もう特別車と普通車くらいのサービスの差があると思うんですが・・・。

【速報】２２６００富吉に出没　ダイヤ改正と車両の動向

【写真を紛失しました。掲載までしばらくお待ち下さい。】

一昨日、富吉検車区にて新型特急車22600系が留置されているのが確認できた。確認できたのは2連1本で、昨年登場前に留置されたのと同じ場所であった。翌日、確認すると、2連3本に増えており、「ブツ６」状態で留置されていた。２２６００系は２連が圧倒的に多い、と一部のファンで語られているが、明日のダイヤ改正で、平日の名伊甲特急が消滅する他、ＩＬマーク、ＵＬマークが時刻表に明記されておらず、何らかの変化が出るものと思われる。

今回の改正は削減が目立ち、伊勢特急２本（平日）と５本（休日）の削減、一般でも５４本（平日）７６本（休日）を削減する事となっており、名奈（？）特急っぽいものが期間限定運転される以外は殆どが削減であり、名阪特急の削減こそないものの、特急用車輌の削減も含めて、気になるところである。

・・・ＪＲ西も良くやってくれますよ・・・。京都の１１３を緑一色？！一色塗がどれだけ他と調和しないか・・・末期色は想像がつく（こんぴらさんラッピングで）が・・・緑だと？！いまだ嘗てないただの緑・・・。いや、京都にあわせるならフツー茶色でしょ。１１７までやる気らしいですよ。・・・考えられない・・・西の思考回路はどうなってるんだ？！海も海で須田コレクションは博物館行かない分解体ですって。キハ８２の「美しい」４連も編成では保存せず、解体・・・。更に３１３の増備を進め最終的にはＢトレインショーティーを現実化させてしまうし、単行でいいぢゃん。１連で両運でよくないんですか？？？

さて、大変汚い文章お許し下さい。まあ色はいいんですけどね・・・。

・・・こんだけで終わるブログは・・・悲しい。