キャンター構造変更①

トラックの車検の時期が来ました。

毎度の事なのですが

全車、改造してるので直すのが面倒です(ｰ ｰ;)

おまけに、トラックは、荷物も降ろさないといけないし(T_T)

でっ、今回、構造変更にチャレンジしました。

いつもの積荷？道具？は、こんな感じ(^_^;)

棚も作ってあるし、工作車にすれば道具類は、そのまま車検にだせるし
ついでに、飾りの電飾も、車幅超えてるから車幅変更して、前出しバンパーも長さ変更すれば、合法の車になる。

まずは、CADで図面作製

荷室の半分以上が、棚と作業スペースになるのが、基本です。

図面と、写真を持って陸事に相談に行きました。

解らない事は素直に聞くのが一番ですね。
親切に教えてくれます。

知らなかった棚下の高さ。

500以下じゃないと荷室になるとの事

偶然にも、自分のは、480だったのでクリヤーしました。

車の飾りも大丈夫だろうとの事
ランプの色が、紫なので、前例がなく、赤っぽくなければいいかな？とあいまいでしたが(ｰ ｰ;)

結果、

書類確認では、OKだろうとの返事が出ました。

後は、図面通りに荷台を作っていきます。







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パジェロミニ⑧

連投です。

マフラーの中間から排気もれ
見たら、腐って破けてました（汗）

外して、木材で固定します。

患部を切除しちゃいます。

木材に固定したのは、切除した時
パイプ自体が真っ直ぐじゃないので
フランジの向きが動かない様にする為でした。

転がってた足場パイプをはめて溶接しました。

中間サイレンサー無くても音は、変わらなかった(^^)

おまけ

オクラデカ過ぎww

ひまわり小さ過ぎww



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パジェロミニ⑦

また、パジェロミニねたw

タイヤがでかくてハンドル切るとバンパーに当たるので、取っちゃいましたw

ワイルドな感じになったよd(^_^o)

おまけ

事務所のひまわり
夏の写真がまだまだ溜まってる>_<



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パジェロミニ⑥

後ろ編

ショックは、昔乗ってたノアのカヤバ

バネは、アコードのダウンサス2巻カット
写真無かった(T . T)

ラテラルロッドは車種不明ですがノーマルより3cm長いやつw

チョー適当ww

タイヤも交換します。

これだけ高さが違うw

上がりましたww



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パジェロミニ⑤

夏の写真がたまっちゃったので
連続です

リフトアップしますw

外したストラットにゲタかませます。

こんな感じ
曲がっているのはキャンバー矯正の為です。
良く出来てます。

これだけ上がります。



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