不定期に訪れるエンジンの不調
自分で思い当たる原因は２つです
まずはイグニッションコイルの劣化です
交換の目安は１０万キロ走行らしいです
我が家のC５は走行９万キロ弱ですが、昨年３月に１本だけ交換しています
今の症状はその時に似ているので、まずはここが疑わしいです
調べてみると交換するときは全て交換した方が良いとのことなので
残りの３本を交換しましょう
点火不良が原因ならまずスパークプラグを疑いますが
これは今年２月の車検で交換していますので大丈夫でしょう
イグニッションコイルを交換すると１本７～８千円かかります
３本で２万円を超えますからかなり痛い出費です
自分で交換できないのでしょうか・・・
マイナーなシトロエンなので心配していましたが・・・
アマゾンにありましたねぇ
ＢＯＳＣＨ製です
３本で１万円強でした
思えばこの車のエンジンはＢＭＷ設計なので
ＢＭＷと共用でした
交換方法も簡単です
キャップを上に開くと
コネクタが外れるのでそのまま引っこ抜くと外れました
思ったより簡単でしたが、プラグ交換の時も外しますからね
３本をすべてＢＯＳＣＨに交換しました
以前交換したときもＢＯＳＣＨに交換しているので
４本すべて揃いました
元々付いていたのはＤＥＬＰＨＩ製でした
交換してエンジンをかけると
エンジン警告灯が点いてしまいました
気を取り直してエンジンを再始動すると
大丈夫です
アイドリングも安定しています
近所を一回りしましたが大丈夫
エンジンを再始動しても問題ありません
これで週末のキャンプに行けそうです