岐阜県美濃加茂市から、加茂郡坂祝町を経由し、愛知県犬山市に辿り着く「日本ライン下り」。1950年に開業、開業時の62年前から多くの観光客に親しまれている、美濃加茂市や木曽川の観光名物です。
その日本ライン下りに昨日、衝撃的な発表がありました・・・。
それは・・・
「来年度の運行を休止。」
日本ライン下りを運行する木曽川観光は、来年度の日本ライン下りの運行を休止することを昨日発表しました。原因としては利用客の減少や、昨年夏に発生した静岡県の天竜川での事故の影響とし、再来年度の復活を目指しているということです。
利用客の減少により、約1000万円の赤字が見込まれている日本ライン下り。今年(2012年)の利用客は、1万8000人と、ピークだった1973年の73万人に比べ、大幅に減少しています。
この日本ライン下り。かつては名鉄グループの「日本ライン観光」が運営していましたが、経営の問題や名鉄グループ全体の合理化等により、2003年に撤退。その後は、複数の地元企業が中心となって出資した民間の「木曽川観光」により運営が引き継がれたものの、利用客の減少は加速し、今年はついに利用客が2万人を下回る結果となりました。
日本ライン下りを観光資源ともしている美濃加茂市は、JR美濃太田駅から南東に歩いて15分ほどにある船着場の整備事業計画を国と協力して行なっており、来年中の完成を目指していました。
整備事業には約3億円もの費用を投資。美濃加茂市もかなり力を入れていました。 地元の人からは「寂しい」という落胆の声が聴こえる一方、「いつまでも同じことをしていたのだから、仕方ない」と言った指摘も。
かつては連日のように賑わい、ウルトラマンシリーズのロケ地として使われていたこともありました。更には、隣接する可児市にある・名鉄広見線の「日本ライン今渡駅」もライン下りのアクセス拠点として使われていましたが、名鉄グループが事業を撤退してからは、駅も無人化され、現在はアクセス拠点として活用されていた駅ビルも取り壊されました。
更に、船着場にあったレストランも閉鎖され、2009年には建物も取り壊されました。
木曽川の重要な観光資源・日本ライン下り。 美濃加茂市や周辺自治体発展のためにも、再来年度の復活を、強く望みます。
昨日行われた衆議院選挙。全国的に見ても野党であった自民党が、与党であった民主党の議席を大きく上回る結果となりました。
東海3県(愛知・岐阜・三重)、25の選挙区を見ても、民主党が議席を獲得したのはわずか4選挙区のみ。21の選挙区にて自民党が議席を獲得しました。
中でも、岐阜県の5つの選挙区は全て自民党が議席を獲得。かつての自民王国が再び息を吹き返した感じでしょうか。
一方、民主王国と名高いことでお馴染みだった愛知県。今回は民主党への厳しい風当たりなどから苦戦を強いられ、愛知県内全15の選挙区で議席を獲得できたのは、2区と11区のわずか2つの選挙区のみ。ついに民主王国の牙城が音を立てて崩壊しました。
三重県では総理大臣経験者の岡田克也氏が当選こそしたものの、それでも半数以上は自民党が議席を獲得。東海3県においても自民優勢という結果に終わりました。
有権者じゃない私が言うのも何ですが、今回の選挙。もし自分が有権者だったらどこの党に入れるか。最後の最後まで悩んでいたはずです。 数多くの党が乱立し、また数多くのマニュフェストが乱立・・・。迷わずに投票できるはずなど無かったと思います。
今回は結果的に自民党が多くの議席を獲得し、再び自民党が政権を握る形となります。
そんな自民党の総裁は、安倍晋三氏。即ち、安倍内閣が形を変えて、再び復活することになります。
二度目の政権を握る最高責任者である安倍氏。「谷底からのスタート」と語る安倍氏。
期待と不安、そしてまだ明かされてないであろう何かが入り混じる内閣、間もなく始まるものと見られます。
二度目の安倍内閣。どのようになるのか。目を凝らして注目したいと思います。
東海3県(愛知・岐阜・三重)、25の選挙区を見ても、民主党が議席を獲得したのはわずか4選挙区のみ。21の選挙区にて自民党が議席を獲得しました。
中でも、岐阜県の5つの選挙区は全て自民党が議席を獲得。かつての自民王国が再び息を吹き返した感じでしょうか。
一方、民主王国と名高いことでお馴染みだった愛知県。今回は民主党への厳しい風当たりなどから苦戦を強いられ、愛知県内全15の選挙区で議席を獲得できたのは、2区と11区のわずか2つの選挙区のみ。ついに民主王国の牙城が音を立てて崩壊しました。
三重県では総理大臣経験者の岡田克也氏が当選こそしたものの、それでも半数以上は自民党が議席を獲得。東海3県においても自民優勢という結果に終わりました。
有権者じゃない私が言うのも何ですが、今回の選挙。もし自分が有権者だったらどこの党に入れるか。最後の最後まで悩んでいたはずです。 数多くの党が乱立し、また数多くのマニュフェストが乱立・・・。迷わずに投票できるはずなど無かったと思います。
今回は結果的に自民党が多くの議席を獲得し、再び自民党が政権を握る形となります。
そんな自民党の総裁は、安倍晋三氏。即ち、安倍内閣が形を変えて、再び復活することになります。
二度目の政権を握る最高責任者である安倍氏。「谷底からのスタート」と語る安倍氏。
期待と不安、そしてまだ明かされてないであろう何かが入り混じる内閣、間もなく始まるものと見られます。
二度目の安倍内閣。どのようになるのか。目を凝らして注目したいと思います。
来年3月のICカード10種相互利用にまつわる特集。今回も調査です。
今回は皆さんに、「ICカードの利用頻度」について伺います。
選択肢は以下の通り。
1. 毎日
2. 週3～6日
3. 週1～2日
4. 月に数日
5. 何ヶ月かに1回
6. 年に1回
7. 使わない
以上の7項目からお選び下さい。
こちらの締切も、12月22日(土)とします。
当ブログでお答え頂く方は、ブログのコメント欄に項目のご記載の方をお願いします。
皆様のご協力を、宜しくお願いします。
今回は皆さんに、「ICカードの利用頻度」について伺います。
選択肢は以下の通り。
1. 毎日
2. 週3～6日
3. 週1～2日
4. 月に数日
5. 何ヶ月かに1回
6. 年に1回
7. 使わない
以上の7項目からお選び下さい。
こちらの締切も、12月22日(土)とします。
当ブログでお答え頂く方は、ブログのコメント欄に項目のご記載の方をお願いします。
皆様のご協力を、宜しくお願いします。
年末の風物詩 「今年の漢字」が今日、発表されました。
今年を表す漢字は「金」。5月の金環日食や8月のロンドンオリンピックで獲得した金メダルなどが決め手となったそうです。
この漢字を見ると、どうしてもチャリンチャリン･･･(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
さて、このblog every.(というか私？)的な漢字一字もここで発表しましょう！こちらです。
「明」！
●今年は、例年にも増して、報道番組を見る機会が多く、日々起こる事件・事故が明らかになり、またそれらの事件・事故の明らかになった動機・真実を確かめることが多かったこと。
●それに関連して、人間の心で明らかになったことも多々ありました。
●そして、昨年の東日本大震災の被災地から、徐々にではあるものの「明」るい便りが届くようになったこと
これらを踏まえ、この漢字に決定しました。
皆さんは、この一年をどの一文字で表しますか・・・？
今年を表す漢字は「金」。5月の金環日食や8月のロンドンオリンピックで獲得した金メダルなどが決め手となったそうです。
この漢字を見ると、どうしてもチャリンチャリン･･･(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
さて、このblog every.(というか私？)的な漢字一字もここで発表しましょう！こちらです。
「明」！●今年は、例年にも増して、報道番組を見る機会が多く、日々起こる事件・事故が明らかになり、またそれらの事件・事故の明らかになった動機・真実を確かめることが多かったこと。
●それに関連して、人間の心で明らかになったことも多々ありました。
●そして、昨年の東日本大震災の被災地から、徐々にではあるものの「明」るい便りが届くようになったこと
これらを踏まえ、この漢字に決定しました。
皆さんは、この一年をどの一文字で表しますか・・・？
今回からスタートした特集コーナー・「ICカード つながる10枚」
来る、2013年3月23日。10枚の交通系ICカードの相互利用がスタートします。
そこで「blog every.」では、10枚の交通系ICカード・相互利用開始に伴う特集を、展開していきたいと思います。
さて、導入編となる今回は、皆さんにお答え頂きたいことがございます。
(既にTwitterでお答え頂いてる方は統計に含めております。)
それは・・・
「皆さんはどのICカードを使っていますか？」
交通系ICカードは地域ごと、事業者ごとによって様々。今回相互利用が始まる10枚のカードも、それぞれ別々の事業者の手によって作られています。
そこで、今回はそれらのICカードで皆さんが持っているもの・使っているものをお答え頂きたいと思います。
選択肢は以下の通りです。
1. Kitaca (JR北海道)
2. Suica (JR東日本[東京地区、仙台地区、新潟地区] 等)
3. PASMO (東武・西武・東急・東京メトロ・京急・京成 等)
4. manaca (名鉄・名古屋市営地下鉄・あおなみ線 等)
5. TOICA (JR東海[名古屋地区、静岡地区])
6. ICOCA (JR西日本[大阪地区、岡山・広島地区] 等)
7. PiTaPa (近鉄・大阪市営地下鉄 等)
8. SUGOCA (JR九州[福岡地区、長崎地区、熊本地区] 等)
9. nimoca (西日本鉄道 等)
10. はやかけん (福岡市交通局)
11. その他のICカード (ayuca[岐阜バス]、ICい～カード[伊予鉄道] 等)
12. 無所持 <現在は所持していない>
これらの中で、現在所持・使用しているカードをコメントにて教えてください。
締め切りは 12月22日(土) 23:59 とさせていただきます。
皆様のご協力を、宜しくお願いします。
来る、2013年3月23日。10枚の交通系ICカードの相互利用がスタートします。
そこで「blog every.」では、10枚の交通系ICカード・相互利用開始に伴う特集を、展開していきたいと思います。
さて、導入編となる今回は、皆さんにお答え頂きたいことがございます。
(既にTwitterでお答え頂いてる方は統計に含めております。)
それは・・・
「皆さんはどのICカードを使っていますか？」
交通系ICカードは地域ごと、事業者ごとによって様々。今回相互利用が始まる10枚のカードも、それぞれ別々の事業者の手によって作られています。
そこで、今回はそれらのICカードで皆さんが持っているもの・使っているものをお答え頂きたいと思います。
選択肢は以下の通りです。
1. Kitaca (JR北海道)
2. Suica (JR東日本[東京地区、仙台地区、新潟地区] 等)
3. PASMO (東武・西武・東急・東京メトロ・京急・京成 等)
4. manaca (名鉄・名古屋市営地下鉄・あおなみ線 等)
5. TOICA (JR東海[名古屋地区、静岡地区])
6. ICOCA (JR西日本[大阪地区、岡山・広島地区] 等)
7. PiTaPa (近鉄・大阪市営地下鉄 等)
8. SUGOCA (JR九州[福岡地区、長崎地区、熊本地区] 等)
9. nimoca (西日本鉄道 等)
10. はやかけん (福岡市交通局)
11. その他のICカード (ayuca[岐阜バス]、ICい～カード[伊予鉄道] 等)
12. 無所持 <現在は所持していない>
これらの中で、現在所持・使用しているカードをコメントにて教えてください。
締め切りは 12月22日(土) 23:59 とさせていただきます。
皆様のご協力を、宜しくお願いします。
この程報道されたニュース。交通系ICカード10種の相互利用を、平成25(2013)年3月23日に開始 というニュース。
交通系ICカードを持つ人は多いに歓喜したことでしょう。かく言う私もそのひとりですｗ
今回、対象となるICカードは・・・
1.Kitaca (JR北海道)
2.Suica (JR東日本 など)
3.PASMO (首都圏の地下鉄・私鉄 など)
4.manaca (名古屋鉄道・名古屋市営地下鉄・あおなみ線 など)
5.TOICA (JR東海)
6.ICOCA (JR西日本)
7.PiTaPa (近畿日本鉄道 ほか 関西圏の私鉄・地下鉄 など)
8.SUGOCA (JR九州)
9.nimoca (西日本鉄道 など)
10.はやかけん (福岡市交通局)
以上の10種類です。
まず、この10種類で「乗車券機能」としての相互利用が可能になります。(既に相互利用を実施しているものも含まれます。)
例えば・・・
「Aさんは、松戸駅から北千住駅までmanacaを利用。」
→ 現在は利用出来ませんが、来年3月23日以降は利用出来るようになります。
「Bさんは、鵜沼駅から美濃太田駅までPASMOを利用。」
→ 現在は利用出来ませんが、来年3月23日以降は利用出来るようになります。
「Cさんは、能登川駅から大阪駅までKitacaを利用。」
→ 現在は利用出来ませんが、来年3月23日以降は利用出来るようになります。
と、利用できる区間も増え、一層便利になります！！
また、「PiTaPa」を除く9種類では「電子マネー機能」の相互利用も同時にスタートします！！
例えば・・・
「さいたま新都心駅のKIOSKでmanacaが使えなくて困った・・・。」
「岩倉駅のサンコスでTOICAが使えなくて困った・・・」
「名古屋ではPASMOで買い物出来ない(>_<)」
なんてお悩みもスッキリ解消！！ 9種類相互利用スタートで、いろんなカードでの決済が可能になります！！！
更に更に・・・
この相互利用開始で利用者は「ICカードの選択肢」が格段に増えます！！
さぁ、あなたはどのICカードを使いますか・・・？
(現在、私が使用しているTOICA。)
ICカード10種の相互利用は、来年3月23日(土)スタートです！！
↓TOICAエリア・manacaエリアのマップを配布しております！ ご自由にご利用下さいませ！
【TOICA・manacaエリア】※愛知・岐阜・三重の主な駅のみ掲載
【manacaエリアの名鉄線駅一覧】
【TOICAエリアのJR東海線駅一覧】
交通系ICカードを持つ人は多いに歓喜したことでしょう。かく言う私もそのひとりですｗ
今回、対象となるICカードは・・・
1.Kitaca (JR北海道)
2.Suica (JR東日本 など)
3.PASMO (首都圏の地下鉄・私鉄 など)
4.manaca (名古屋鉄道・名古屋市営地下鉄・あおなみ線 など)
5.TOICA (JR東海)
6.ICOCA (JR西日本)
7.PiTaPa (近畿日本鉄道 ほか 関西圏の私鉄・地下鉄 など)
8.SUGOCA (JR九州)
9.nimoca (西日本鉄道 など)
10.はやかけん (福岡市交通局)
以上の10種類です。
まず、この10種類で「乗車券機能」としての相互利用が可能になります。(既に相互利用を実施しているものも含まれます。)
例えば・・・
「Aさんは、松戸駅から北千住駅までmanacaを利用。」
→ 現在は利用出来ませんが、来年3月23日以降は利用出来るようになります。
「Bさんは、鵜沼駅から美濃太田駅までPASMOを利用。」
→ 現在は利用出来ませんが、来年3月23日以降は利用出来るようになります。
「Cさんは、能登川駅から大阪駅までKitacaを利用。」
→ 現在は利用出来ませんが、来年3月23日以降は利用出来るようになります。
と、利用できる区間も増え、一層便利になります！！
また、「PiTaPa」を除く9種類では「電子マネー機能」の相互利用も同時にスタートします！！
例えば・・・
「さいたま新都心駅のKIOSKでmanacaが使えなくて困った・・・。」
「岩倉駅のサンコスでTOICAが使えなくて困った・・・」
「名古屋ではPASMOで買い物出来ない(>_<)」
なんてお悩みもスッキリ解消！！ 9種類相互利用スタートで、いろんなカードでの決済が可能になります！！！
更に更に・・・
この相互利用開始で利用者は「ICカードの選択肢」が格段に増えます！！
さぁ、あなたはどのICカードを使いますか・・・？
(現在、私が使用しているTOICA。)ICカード10種の相互利用は、来年3月23日(土)スタートです！！
↓TOICAエリア・manacaエリアのマップを配布しております！ ご自由にご利用下さいませ！
【TOICA・manacaエリア】※愛知・岐阜・三重の主な駅のみ掲載
【manacaエリアの名鉄線駅一覧】
【TOICAエリアのJR東海線駅一覧】
連日報道される訃報。今年は例年にも増して、訃報が多い気がします・・・。
中でも、今日報道された訃報は、個人的にも極めてショックな訃報でした。
俳優・小沢昭一さん。83歳でした。
小沢昭一さんは、1929年4月、東京都でお生まれになりました。1954年に映画デビュー。その後、58年に亘る長きに亘り、俳優として、俳人として活躍し、日本中の多くの方々に愛されました。
中でも「小沢昭一」という名を全国により轟かせたのがひとつのラジオ番組でした。
その番組とは、「小沢昭一の小沢昭一的こころ」。TBSラジオ系列で1973年にスタートしたラジオ番組で、今日に至るまでずっと続いています。
私も今から10年前、カーラジオで初めて拝聴した時から頻繁に聞くようになり、これまで聴いたAMラジオの番組では一番長い間、聴き続けている番組です。
今年の9月から病気療養に入り、現在は過去の傑作選を放送していました。そして今日、小沢さんは、83歳でこの世を去り、天国へ旅立たれました。
「小沢昭一的こころ」を一番最初に聴いたのは小学校の頃でした。その聴いた時というのは、社会見学の帰りで親に送迎してもらった車の中で聴いた、カーラジオでした。 その社会見学に行った場所というのが、愛知県犬山市にある「明治村」。実はこの「明治村」の名誉村長を務められてた方こそ、小沢昭一さんでした。 一方的ではあるものの、何かの縁を感じます・・・。
あれから10年、小沢さんの独特で軽快なお喋り、小沢節をいつも楽しませてもらいました。かつて夕方、今はお昼時。小沢昭一的こころを聴くのが、自分の中の隠れた楽しみのひとつでした。
もう新たな小沢節が聴けないと思うと、本当に寂しい限りです。 「小沢昭一的こころ」の放送回数は、先週の金曜日(12月7日)までで、実に10410回にのぼります。(傑作選含)
小沢昭一さん、心からご冥福をお祈り致します。そして、これまで私達リスナーを、楽しませて頂き、本当にありがとうございました。
小沢昭一的こころ、一生、忘れません・・・。
中でも、今日報道された訃報は、個人的にも極めてショックな訃報でした。
俳優・小沢昭一さん。83歳でした。
小沢昭一さんは、1929年4月、東京都でお生まれになりました。1954年に映画デビュー。その後、58年に亘る長きに亘り、俳優として、俳人として活躍し、日本中の多くの方々に愛されました。
中でも「小沢昭一」という名を全国により轟かせたのがひとつのラジオ番組でした。
その番組とは、「小沢昭一の小沢昭一的こころ」。TBSラジオ系列で1973年にスタートしたラジオ番組で、今日に至るまでずっと続いています。
私も今から10年前、カーラジオで初めて拝聴した時から頻繁に聞くようになり、これまで聴いたAMラジオの番組では一番長い間、聴き続けている番組です。
今年の9月から病気療養に入り、現在は過去の傑作選を放送していました。そして今日、小沢さんは、83歳でこの世を去り、天国へ旅立たれました。
「小沢昭一的こころ」を一番最初に聴いたのは小学校の頃でした。その聴いた時というのは、社会見学の帰りで親に送迎してもらった車の中で聴いた、カーラジオでした。 その社会見学に行った場所というのが、愛知県犬山市にある「明治村」。実はこの「明治村」の名誉村長を務められてた方こそ、小沢昭一さんでした。 一方的ではあるものの、何かの縁を感じます・・・。
あれから10年、小沢さんの独特で軽快なお喋り、小沢節をいつも楽しませてもらいました。かつて夕方、今はお昼時。小沢昭一的こころを聴くのが、自分の中の隠れた楽しみのひとつでした。
もう新たな小沢節が聴けないと思うと、本当に寂しい限りです。 「小沢昭一的こころ」の放送回数は、先週の金曜日(12月7日)までで、実に10410回にのぼります。(傑作選含)
小沢昭一さん、心からご冥福をお祈り致します。そして、これまで私達リスナーを、楽しませて頂き、本当にありがとうございました。
小沢昭一的こころ、一生、忘れません・・・。
寒気の影響で、東海地方の広い範囲では、今夜から明日にかけて雪の降る所が多く、各地で積雪なども予想されています。
現時点での予想積雪量は...
岐阜県飛騨地方の多いところで70cm、岐阜県美濃地方の多いところで50cm。
愛知県と三重県の多いところで15cm と予想されています。
まだまだ雪は降り続く見込みです。明日の朝は雪による交通機関の乱れ等に十分ご注意下さい。
～～～～～～～～～～～～～～～
【新企画・クイズ！東海の地名所！】
今回から始まったミニコーナー。
さて、第1回の今回の問題はこちら 「阿久比」。
ヒントは愛知県にある自治体の名前です。正解は次回記事の最後に発表します(^^)/
現時点での予想積雪量は...
岐阜県飛騨地方の多いところで70cm、岐阜県美濃地方の多いところで50cm。
愛知県と三重県の多いところで15cm と予想されています。
まだまだ雪は降り続く見込みです。明日の朝は雪による交通機関の乱れ等に十分ご注意下さい。
～～～～～～～～～～～～～～～
【新企画・クイズ！東海の地名所！】
今回から始まったミニコーナー。
さて、第1回の今回の問題はこちら 「阿久比」。
ヒントは愛知県にある自治体の名前です。正解は次回記事の最後に発表します(^^)/
名古屋港水族館や鳥羽水族館、愛知県蒲郡市の竹島水族館にいるくじら！というわけではないのです・・・^^;
岐阜県各務原市川島の「アクア・トトぎふ」にやってきた！ というわけでもなく・・・
「凍りのくじら」とはこのことです！
【凍りのくじら】
「辻村深月」さんが書かれた小説です。 各所で親しくしていただいている ゆきんこさん が推薦していた一冊で、全600ページ弱ある小説です。 最近(いや、だいぶ前から？)、映像やサウンドなどのメディアに触れることが主体となり、活字は重大ニュースがあった時に複数の新聞を読み比べするくらいしか触れることがありませんでした。
小説に限定すると、殺人事件モノ以外を読むのは実に4年ぶり・・ｗ 新たに視野を広げようと思い立ったこと、そして何より、ゆきんこさんが自信を持って推薦して下さったこともあり、即購入！(某JR中央線の駅ナカ(？)書店で購入。)
内容については、皆さんにも手にとって読んで頂きたいということで深くは語りませんが、個人的に気になった点は、ある種の「言葉遊び」の要素が含まれていた点。 まだ途中までしか読めていないのですが、現段階ではある言葉を用いて、様々な意味を創作する一種の言葉遊びが作中で幾度か繰り広げられていたのがとても印象的でした。もちろん、まだまだ読み切れていない部分もあるので、そこを読むとまた新しい発見があるんじゃないか・・・と今からワクワクしています！((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
また、作品全体の語り口もソフトで、小説をあまり読まない私でもすんなり受け入れられました！ この「凍りのくじら」の著者・辻村深月さんは、なんと・・・第147回直木賞受賞作品「鍵のない夢を見る」という作品も手がけている、今注目の作家さんです！
私も「凍りのくじら」を機に、辻村深月ワールドにハマる・・・かもしれない！ 今後も楽しみにしながら読んでいきますっ。
全国の一般書店で取り扱っておりますので、是非一度、手にとって見て下さい！ (あっ、ちなみにJR多治見駅の書店では私が買った一冊が、最後の一冊でしたｗ) 私からもおススメします！
ページ数も600ページ近くあり、列車やバスなどの長距離移動中などに読むのもおススメです！
岐阜県各務原市川島の「アクア・トトぎふ」にやってきた！ というわけでもなく・・・
「凍りのくじら」とはこのことです！
【凍りのくじら】「辻村深月」さんが書かれた小説です。 各所で親しくしていただいている ゆきんこさん が推薦していた一冊で、全600ページ弱ある小説です。 最近(いや、だいぶ前から？)、映像やサウンドなどのメディアに触れることが主体となり、活字は重大ニュースがあった時に複数の新聞を読み比べするくらいしか触れることがありませんでした。
小説に限定すると、殺人事件モノ以外を読むのは実に4年ぶり・・ｗ 新たに視野を広げようと思い立ったこと、そして何より、ゆきんこさんが自信を持って推薦して下さったこともあり、即購入！(某JR中央線の駅ナカ(？)書店で購入。)
内容については、皆さんにも手にとって読んで頂きたいということで深くは語りませんが、個人的に気になった点は、ある種の「言葉遊び」の要素が含まれていた点。 まだ途中までしか読めていないのですが、現段階ではある言葉を用いて、様々な意味を創作する一種の言葉遊びが作中で幾度か繰り広げられていたのがとても印象的でした。もちろん、まだまだ読み切れていない部分もあるので、そこを読むとまた新しい発見があるんじゃないか・・・と今からワクワクしています！((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
また、作品全体の語り口もソフトで、小説をあまり読まない私でもすんなり受け入れられました！ この「凍りのくじら」の著者・辻村深月さんは、なんと・・・第147回直木賞受賞作品「鍵のない夢を見る」という作品も手がけている、今注目の作家さんです！
私も「凍りのくじら」を機に、辻村深月ワールドにハマる・・・かもしれない！ 今後も楽しみにしながら読んでいきますっ。
全国の一般書店で取り扱っておりますので、是非一度、手にとって見て下さい！ (あっ、ちなみにJR多治見駅の書店では私が買った一冊が、最後の一冊でしたｗ) 私からもおススメします！
ページ数も600ページ近くあり、列車やバスなどの長距離移動中などに読むのもおススメです！
17時18分頃、三陸沖を震源とする地震が発生。現在は解除となったものの、津波警報が宮城県沿岸に、津波注意報が青森県、岩手県、福島県、茨城県の沿岸に発令されました。兎にも角にも、今後被害が出ないことを、そして何も起こらないことを祈るばかりです。
地震発生後、NHKや民放各局(一部局除く)は、速報を伝えました。中京圏での放送形態は次の通り。
NHK総合 ： 地震発生後、間もなく報道フロアから速報。以後、19時台半ばまで継続。
NHK Eテレ ： 概ねNHK総合に準じた形。
中京テレビ (日本テレビ系) : 日本テレビ発の「news every」を17時から放送しており、同番組放送中に即時速報を挿入。18:15までは完全に日本テレビからのネット受け。(17:56頃に時計表示が一旦消去、後に天気表示も一旦消去。) 18:15になり、中京テレビのスタジオに戻るものの、独自で地震情報を伝えた上で、再度日本テレビに。(その後も同様のことが18:30過ぎまで続く。)→ 「キャッチ!」で蟹江町の事件の報道をした後、天気予報を伝え、番組エンディングで再度CTV独自に地震情報
CBCテレビ (TBS系) : 発生直後は、ローカル天気を伝えており、17:20～17:30頃にTBS発の速報に切り替え。しかし、17:41頃に再度ローカルニュースを報道。その後、Nスタ枠でTBSからネット受けした後、18:15からは完全にローカルニュース枠となる。(番組エンディングで大石キャスターが津波注意報・警報について触れる。)
メ～テレ (テレビ朝日系) : テレビ朝日発「スーパーJチャンネル」を放送しており、同番組中で速報を挿入。18:15に一旦メ～テレから「UP!」を放送、約2分後にテレビ朝日送出に戻す。その後、18:30過ぎに再度ローカルニュースへ
東海テレビ (フジテレビ系) : フジテレビ発「スーパーニュース」を放送し、一度東海テレビのスタジオに戻ったものの、第一報は東海テレビのスタジオから放送。その数分後に、再びフジテレビからの送出に戻る。(18:15～のローカル枠でも引き続きフジテレビ送出を続行していた。)
テレビ愛知 (テレビ東京系)、岐阜放送 (独立局)の2局は、特別報道することは無く、津波注意報・警報のテロップを画面右側に表示。(これは他局でも同様。)
各局の私が見た限りでの体制は上記の通り。その中でも、NHKの報道について、着目ポイントが。
今回のNHKの地震報道では「津波！避難！」というテロップが画面左上に常時表示されていました。また、キャスターの伝え方も、冷静さよりも緊迫感が前面に押し出されており、昨年の東日本大震災の報道とは異なっていました。しかし、これは東日本大震災の報道の反省を活かしたものと私は思います。
冷静に報道し過ぎて、緊迫感に欠ける よりは、緊迫感を出してでも、視聴者に訴える。 有事の報道に大切なことを教わった気がします。
これまでの報道をガラリと変えたことで、当然研修や訓練なども積み重ねてきたはず。そう、NHKとしても試した報道だったのかもしれません。
そして、それを見た視聴者がどのように動くか。伝える側から試された報道だったのかもしれません。
報道は、時に楽しさを伝えるものでもあり、時に感情や人々の思いを伝えるものでもあります。そして、災害時は、人命をも関わるものでもあります。
報道の奥深さ、もっと追求したくなりました。
そして、今後の情報にもお気をつけて。
地震発生後、NHKや民放各局(一部局除く)は、速報を伝えました。中京圏での放送形態は次の通り。
NHK総合 ： 地震発生後、間もなく報道フロアから速報。以後、19時台半ばまで継続。
NHK Eテレ ： 概ねNHK総合に準じた形。
中京テレビ (日本テレビ系) : 日本テレビ発の「news every」を17時から放送しており、同番組放送中に即時速報を挿入。18:15までは完全に日本テレビからのネット受け。(17:56頃に時計表示が一旦消去、後に天気表示も一旦消去。) 18:15になり、中京テレビのスタジオに戻るものの、独自で地震情報を伝えた上で、再度日本テレビに。(その後も同様のことが18:30過ぎまで続く。)→ 「キャッチ!」で蟹江町の事件の報道をした後、天気予報を伝え、番組エンディングで再度CTV独自に地震情報
CBCテレビ (TBS系) : 発生直後は、ローカル天気を伝えており、17:20～17:30頃にTBS発の速報に切り替え。しかし、17:41頃に再度ローカルニュースを報道。その後、Nスタ枠でTBSからネット受けした後、18:15からは完全にローカルニュース枠となる。(番組エンディングで大石キャスターが津波注意報・警報について触れる。)
メ～テレ (テレビ朝日系) : テレビ朝日発「スーパーJチャンネル」を放送しており、同番組中で速報を挿入。18:15に一旦メ～テレから「UP!」を放送、約2分後にテレビ朝日送出に戻す。その後、18:30過ぎに再度ローカルニュースへ
東海テレビ (フジテレビ系) : フジテレビ発「スーパーニュース」を放送し、一度東海テレビのスタジオに戻ったものの、第一報は東海テレビのスタジオから放送。その数分後に、再びフジテレビからの送出に戻る。(18:15～のローカル枠でも引き続きフジテレビ送出を続行していた。)
テレビ愛知 (テレビ東京系)、岐阜放送 (独立局)の2局は、特別報道することは無く、津波注意報・警報のテロップを画面右側に表示。(これは他局でも同様。)
各局の私が見た限りでの体制は上記の通り。その中でも、NHKの報道について、着目ポイントが。
今回のNHKの地震報道では「津波！避難！」というテロップが画面左上に常時表示されていました。また、キャスターの伝え方も、冷静さよりも緊迫感が前面に押し出されており、昨年の東日本大震災の報道とは異なっていました。しかし、これは東日本大震災の報道の反省を活かしたものと私は思います。
冷静に報道し過ぎて、緊迫感に欠ける よりは、緊迫感を出してでも、視聴者に訴える。 有事の報道に大切なことを教わった気がします。
これまでの報道をガラリと変えたことで、当然研修や訓練なども積み重ねてきたはず。そう、NHKとしても試した報道だったのかもしれません。
そして、それを見た視聴者がどのように動くか。伝える側から試された報道だったのかもしれません。
報道は、時に楽しさを伝えるものでもあり、時に感情や人々の思いを伝えるものでもあります。そして、災害時は、人命をも関わるものでもあります。
報道の奥深さ、もっと追求したくなりました。
そして、今後の情報にもお気をつけて。