東海地方では昨夜～今朝にかけて、山間部を中心に雪が降り、平野部でも雪が積もっているところがあります。
そんな中、この雪の影響で、倒木や倒竹が相次ぎ、交通機関にも影響が出ています。
【8時00分現在の情報です。】
(JR太多線) 美濃川合駅～可児駅間の上り線で倒竹発生。撤去作業の影響で全線で運転見合わせ。
(JR中央本線) 今日未明に倒れかかった木が、貨物列車に当たったため、南木曽駅(長野県)～中津川駅(岐阜県中津川市)間の上り線で運転見合わせ。
(JR高山本線) 上麻生駅～白川口駅間、及び飛騨金山駅～下呂駅間の倒木の影響により、一時運転見合わせ。現在は運転は再開しているものの、全線に於いて遅延発生。
(名鉄広見線) 御嵩口駅～御嵩駅間で倒竹発生。一時列車に遅れが発生。(現在はほぼ平常運行)
今後の交通情報にもご注意下さい。
昨日、めでたく2歳の誕生日を迎えた方、この方です！！！
manaca！
人間ではありませんでしたが(^-^;
名鉄や名古屋市営地下鉄の利用者には、すっかりお馴染みとなった、名古屋の交通系ICカードで、来月には全国で相互利用可能となる10種類のカードのひとつでもあります。
manacaが誕生したのは、2年前(2011年)の2月11日。既に名古屋地区ではJR東海の「TOICA」がデビューしてから、4年が経過していました。名鉄や名古屋の地下鉄に初めて導入されたICカードで、最初は自動改札機に誤って、manacaを投入してしまうというトラブルが続出していました・・・。
知名度も始めの頃は低かったものの、日に日に知名度は高くなり、また「TOICA」には無かったポイントシステムが好評を博し、今ではTOICAの発行枚数を上回るまでの人気に成長しました。
そんなmanacaが好評な理由のひとつに、「名鉄たまルン」ポイントという電子マネーでポイントがつくシステムがあります。
名鉄の駅や名鉄バスの営業所、豊橋鉄道の窓口で購入したmanaca独自のポイントサービスで、名鉄たまルン加盟店で200円(自販機では100円)以上の商品を購入・利用すると、ポイントが貯まります！ 更に、1000ポイントに達すると1000円分のチャージ券と交換が出来るなど、お得な特典も！ また、店舗ごとに名鉄たまルンポイントを活用した独自の特典・サービスも実施されています。(詳しくは、名鉄manacaホームページをご覧ください。)
更に、今なら名鉄たまルン会員の紹介で、お友達が名鉄たまルンに入会すると、なんと紹介した会員、紹介された会員の双方に、名鉄たまルンポイントが100ポイントプレゼント！！ 僕も誰か紹介しよっかなーw←
3月の全国相互利用で使えるエリアもぐっと広がる「manaca」。これからの展開も楽しみです！
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中日新聞:ＪＲ飯田線９駅無人化を受け入れ 沿線首長ら:長野(CHUNICHI Web)
※新しいウィンドウで開きます。
先々週の月曜日(1月21日)、JR東海本社で開かれた「JR飯田線利用促進連絡協議会」とJR東海との意見交換会。その場で、以前から問題になっていた、長野県内の9つの業務委託駅無人化問題に、動きが。
JR飯田線利用促進連絡協議会(以下、協議会)側は、JR東海の駅無人化方針を受け入れました。これにより、長野県内にあるJR飯田線の9駅については、今年3月末を持って、子会社による東海交通事業による業務委託が終了、JR東海の駅としては翌日より無人駅扱いとなります。
以前にもご紹介しましたが、今回、無人化の対象となるのは次の9駅です。
【黄色の枠で囲まれてる駅です。】
JR東海は、これまでも中小規模の駅の無人化を進めており、今回の9つの駅の含めて、過去10年の間に37駅が無人化(一部駅は簡易委託化)されることになります。
駅の無人化になかなか歯止めがかからない、JR東海。昨年度末前後に無人化された駅の現状をまとめると・・・
【高山本線】
※白川口駅 (岐阜県加茂郡白川町)
→ 現在は簡易委託駅。白川町職員が切符販売等を実施。
※飛騨金山駅 (岐阜県下呂市金山町)
→ 現在は簡易委託駅。金山町観光協会の職員が切符販売を実施。
営業時間が15:35終了と、大幅縮小。（従来は19時台まで営業していた。）
※飛騨萩原駅 (岐阜県下呂市萩原町)
→ 現在は簡易委託駅。萩原町商工会の職員が切符販売を実施。
営業時間が16:45までに縮小された他、土曜日・日曜日・祝日は休業となる。
【紀勢本線】
※三瀬谷駅 (三重県多気郡大台町)
→ 現在は無人駅。
町議員が駅員配置を打診するものの、経費や利用実態などから断念。
駅周辺の高校が廃校になったことも一因とされる。
【飯田線】
※三河一宮駅 (愛知県豊川市)
→ 現在は無人駅。
※東新町駅・本長篠駅 (愛知県新城市)
→ 現在は簡易委託駅。新城市職員が切符販売等を実施。
無人化も予定されていたが、2012年度より3年間は駅員配置を決定。
※平岡駅 (長野県下伊那郡天龍村)
→ 現在は無人駅。
【御殿場線】
※駿河小山駅 (静岡県駿東郡小山町)
→ 現在は無人駅。
ただし、土曜・休日の一部時間帯に管理駅の御殿場駅から駅員が派遣される。
※山北駅 (神奈川県足柄上郡山北町)【直営駅からの無人化】
→ 現在は簡易委託駅。
2012年3月17日～5月25日の間は、無人駅であった。
2012年5月26日以降、地元NPO法人による簡易委託駅となった。
【身延線】
※鰍沢口駅 (山梨県西八代郡市川三郷町)
→ 現在は無人駅。
※下部温泉駅 (山梨県南巨摩郡身延町)
→ 現在は簡易委託駅。下部観光協会が切符販売を実施。
昨年度末だけで、実に12駅。更にこの半年後には5駅の17駅が既に無人化・簡易委託化済。そして、今回9つの駅が無人化・簡易委託化されることに伴い、僅か2年の間に、26の有人駅が無人化扱いに変更となります。
更に、今後の予定としては、武豊線の業務委託駅4駅（緒川・東浦・亀崎・武豊）の無人化も予定されており、2003年度からの10年の間で、41の駅が有人駅から無人駅扱いに変更となります。
JR東海としては、現在建設中の「中央リニア新幹線」の開業に向けた投資などから、各種費用の維持が必要となり、それに伴う形で行われる閑散線区の合理化。
経営判断として、理解できなくも無いですが、駅周辺の住民・更に駅を利用する観光客や訪問客に対する利便性や安全性が欠けてしまうのは否めません。
合理化が吉と出るか凶と出るか（としか言えない気がします・・・）。 しかし、合理化をするかしないかと言われれば、費用の問題から、するしか無い・・・というのが事実かと思います。
地方の駅が有人の時代、終わってしまうのも時間の問題かと思います。
※新しいウィンドウで開きます。
先々週の月曜日(1月21日)、JR東海本社で開かれた「JR飯田線利用促進連絡協議会」とJR東海との意見交換会。その場で、以前から問題になっていた、長野県内の9つの業務委託駅無人化問題に、動きが。
JR飯田線利用促進連絡協議会(以下、協議会)側は、JR東海の駅無人化方針を受け入れました。これにより、長野県内にあるJR飯田線の9駅については、今年3月末を持って、子会社による東海交通事業による業務委託が終了、JR東海の駅としては翌日より無人駅扱いとなります。
以前にもご紹介しましたが、今回、無人化の対象となるのは次の9駅です。
【黄色の枠で囲まれてる駅です。】JR東海は、これまでも中小規模の駅の無人化を進めており、今回の9つの駅の含めて、過去10年の間に37駅が無人化(一部駅は簡易委託化)されることになります。
駅の無人化になかなか歯止めがかからない、JR東海。昨年度末前後に無人化された駅の現状をまとめると・・・
【高山本線】
※白川口駅 (岐阜県加茂郡白川町)
→ 現在は簡易委託駅。白川町職員が切符販売等を実施。
※飛騨金山駅 (岐阜県下呂市金山町)
→ 現在は簡易委託駅。金山町観光協会の職員が切符販売を実施。
営業時間が15:35終了と、大幅縮小。（従来は19時台まで営業していた。）
※飛騨萩原駅 (岐阜県下呂市萩原町)
→ 現在は簡易委託駅。萩原町商工会の職員が切符販売を実施。
営業時間が16:45までに縮小された他、土曜日・日曜日・祝日は休業となる。
【紀勢本線】
※三瀬谷駅 (三重県多気郡大台町)
→ 現在は無人駅。
町議員が駅員配置を打診するものの、経費や利用実態などから断念。
駅周辺の高校が廃校になったことも一因とされる。
【飯田線】
※三河一宮駅 (愛知県豊川市)
→ 現在は無人駅。
※東新町駅・本長篠駅 (愛知県新城市)
→ 現在は簡易委託駅。新城市職員が切符販売等を実施。
無人化も予定されていたが、2012年度より3年間は駅員配置を決定。
※平岡駅 (長野県下伊那郡天龍村)
→ 現在は無人駅。
【御殿場線】
※駿河小山駅 (静岡県駿東郡小山町)
→ 現在は無人駅。
ただし、土曜・休日の一部時間帯に管理駅の御殿場駅から駅員が派遣される。
※山北駅 (神奈川県足柄上郡山北町)【直営駅からの無人化】
→ 現在は簡易委託駅。
2012年3月17日～5月25日の間は、無人駅であった。
2012年5月26日以降、地元NPO法人による簡易委託駅となった。
【身延線】
※鰍沢口駅 (山梨県西八代郡市川三郷町)
→ 現在は無人駅。
※下部温泉駅 (山梨県南巨摩郡身延町)
→ 現在は簡易委託駅。下部観光協会が切符販売を実施。
昨年度末だけで、実に12駅。更にこの半年後には5駅の17駅が既に無人化・簡易委託化済。そして、今回9つの駅が無人化・簡易委託化されることに伴い、僅か2年の間に、26の有人駅が無人化扱いに変更となります。
更に、今後の予定としては、武豊線の業務委託駅4駅（緒川・東浦・亀崎・武豊）の無人化も予定されており、2003年度からの10年の間で、41の駅が有人駅から無人駅扱いに変更となります。
JR東海としては、現在建設中の「中央リニア新幹線」の開業に向けた投資などから、各種費用の維持が必要となり、それに伴う形で行われる閑散線区の合理化。
経営判断として、理解できなくも無いですが、駅周辺の住民・更に駅を利用する観光客や訪問客に対する利便性や安全性が欠けてしまうのは否めません。
合理化が吉と出るか凶と出るか（としか言えない気がします・・・）。 しかし、合理化をするかしないかと言われれば、費用の問題から、するしか無い・・・というのが事実かと思います。
地方の駅が有人の時代、終わってしまうのも時間の問題かと思います。
先日、各務原市が、昨年度(2011年度)の市内の鉄道駅の利用客に関する統計を発表しました。
まずは、その結果を多い順に。
【各務原市内の鉄道駅乗車人員数】
1位 新鵜沼駅（名鉄犬山線・各務原線）：5206人 (前年比＋56)
2位 三柿野駅（名鉄各務原線）：2239人 (前年比－30)
3位 各務原市役所前駅（名鉄各務原線）：1818人 (前年比＋20)
4位 新那加駅（名鉄各務原線）：1688人 (前年比＋18)
5位 名電各務原駅（名鉄各務原線）：1489人 (前年比－85)
6位 鵜沼駅（JR高山本線）：1234人 (前年比＋32)
7位 六軒駅（名鉄各務原線）：1218人 (前年比－68)
8位 那加駅（JR高山本線）：958人 (前年比－106)
9位 蘇原駅（JR高山本線）：935人 (前年比＋20)
10位 羽場駅（名鉄各務原線）：493人 (前年比－15)
11位 鵜沼宿駅（名鉄各務原線）：492人 (前年比－29)
12位 新加納駅（名鉄各務原線）：475人 (前年比＋18)
13位 各務ヶ原駅（JR高山本線）：412人 (前年比＋12)
14位 二十軒駅（名鉄各務原線）：378人 (前年比－15)
15位 苧ヶ瀬駅（名鉄各務原線）：343人 (前年比－9)
16位 市民公園前駅（名鉄各務原線）：160人 (前年比－4)
太字の駅は、前年度よりも増加した駅。16駅中7駅となります。
一方、残りの9つの駅は乗車人員が減少しており、特にJR線の駅では最も各務原市役所に近い、那加駅に関しては前年度よりも100人以上少ない乗車人員を記録しています。
【↑市内で最多の利用客数を誇る、名鉄新鵜沼駅】
各務原市内で、最も多い乗車人員を記録した新鵜沼駅。隣接するJR鵜沼駅も、僅かながらも乗車人員は増加しています。新鵜沼駅・鵜沼駅を合わせると、88人増加。やはり各務原市の交通の要衝となる鵜沼地区。今年度も利用客増加に期待したいところです。
【↑第3位 市役所に最も近い、名鉄各務原市役所前駅】
一方、市役所に近い那加地区は名鉄とJRで対照的な結果に。名鉄の主要2駅(新那加駅・各務原市役所前駅)は、乗車人員が僅かに増加したものの、JR那加駅に関しては、前述の通り、106人減少となり、これで高山本線の無人駅で、乗車人員数が1000人を上回る駅が無くなりました。
また、隣接する蘇原地区では、JR蘇原駅が20人増加したのを除き、全ての駅で乗車人員数が減少。鵜沼地区の小規模駅でも、名電各務原駅の乗車人員が大幅に減った他、名鉄の鵜沼地区の小規模駅も軒並み減少傾向になっています。
各務原市は道路の整備も進み、渋滞も恒常化しており、まさに「クルマ中心の社会」となっています。そのために、乗車人員数が減る駅も多く、鉄道路線としても厳しい状況となっています。
一方、クルマだけに頼らない方法として「パーク＆ライド」というものもあります。これは、駅までクルマで行き、駅からは鉄道を利用するというもの。今回増加した、各務原市の交通の要衝・新鵜沼駅と鵜沼駅周辺には、駐車場も複数整備されており、これが乗車人員増加につながったのかもしれません。
クルマと鉄道が上手く連携出来る、パーク＆ライド。整備が進み、何れはどの駅も利用客が増加･･･すればいいんですけどね。もちろん、クルマを使わない人が鉄道を利用することも大切だと思います。
まずは、その結果を多い順に。
【各務原市内の鉄道駅乗車人員数】
1位 新鵜沼駅（名鉄犬山線・各務原線）：5206人 (前年比＋56)
2位 三柿野駅（名鉄各務原線）：2239人 (前年比－30)
3位 各務原市役所前駅（名鉄各務原線）：1818人 (前年比＋20)
4位 新那加駅（名鉄各務原線）：1688人 (前年比＋18)
5位 名電各務原駅（名鉄各務原線）：1489人 (前年比－85)
6位 鵜沼駅（JR高山本線）：1234人 (前年比＋32)
7位 六軒駅（名鉄各務原線）：1218人 (前年比－68)
8位 那加駅（JR高山本線）：958人 (前年比－106)
9位 蘇原駅（JR高山本線）：935人 (前年比＋20)
10位 羽場駅（名鉄各務原線）：493人 (前年比－15)
11位 鵜沼宿駅（名鉄各務原線）：492人 (前年比－29)
12位 新加納駅（名鉄各務原線）：475人 (前年比＋18)
13位 各務ヶ原駅（JR高山本線）：412人 (前年比＋12)
14位 二十軒駅（名鉄各務原線）：378人 (前年比－15)
15位 苧ヶ瀬駅（名鉄各務原線）：343人 (前年比－9)
16位 市民公園前駅（名鉄各務原線）：160人 (前年比－4)
太字の駅は、前年度よりも増加した駅。16駅中7駅となります。
一方、残りの9つの駅は乗車人員が減少しており、特にJR線の駅では最も各務原市役所に近い、那加駅に関しては前年度よりも100人以上少ない乗車人員を記録しています。
【↑市内で最多の利用客数を誇る、名鉄新鵜沼駅】
各務原市内で、最も多い乗車人員を記録した新鵜沼駅。隣接するJR鵜沼駅も、僅かながらも乗車人員は増加しています。新鵜沼駅・鵜沼駅を合わせると、88人増加。やはり各務原市の交通の要衝となる鵜沼地区。今年度も利用客増加に期待したいところです。
【↑第3位 市役所に最も近い、名鉄各務原市役所前駅】
一方、市役所に近い那加地区は名鉄とJRで対照的な結果に。名鉄の主要2駅(新那加駅・各務原市役所前駅)は、乗車人員が僅かに増加したものの、JR那加駅に関しては、前述の通り、106人減少となり、これで高山本線の無人駅で、乗車人員数が1000人を上回る駅が無くなりました。
また、隣接する蘇原地区では、JR蘇原駅が20人増加したのを除き、全ての駅で乗車人員数が減少。鵜沼地区の小規模駅でも、名電各務原駅の乗車人員が大幅に減った他、名鉄の鵜沼地区の小規模駅も軒並み減少傾向になっています。
各務原市は道路の整備も進み、渋滞も恒常化しており、まさに「クルマ中心の社会」となっています。そのために、乗車人員数が減る駅も多く、鉄道路線としても厳しい状況となっています。
一方、クルマだけに頼らない方法として「パーク＆ライド」というものもあります。これは、駅までクルマで行き、駅からは鉄道を利用するというもの。今回増加した、各務原市の交通の要衝・新鵜沼駅と鵜沼駅周辺には、駐車場も複数整備されており、これが乗車人員増加につながったのかもしれません。
クルマと鉄道が上手く連携出来る、パーク＆ライド。整備が進み、何れはどの駅も利用客が増加･･･すればいいんですけどね。もちろん、クルマを使わない人が鉄道を利用することも大切だと思います。
タイトルが随分長くなりましたが^^; 一昨日、名古屋市熱田区の名古屋国際会議場(センチュリーホール)で行われた、はるちゃんこと「戸松遥」さんのソロライブツアー「Sunny Side Stage!」に参加してきました！！
はるちゃん単独のライブは初参戦。スフィアも含めると、実に2年3ヶ月ぶり。あまりにも久しぶりだったので、感覚と言いますか、空気感が全く分からない状態での参戦となりましたが・・・
これまで行ったイベントの中で、最も濃密で、最も充実した時間を過ごせました！！ 今回は、その「Sunny Side Stage!」2日目のレポートをお届けしたいと思います。
実は会場には、1日目も来ておりましてｗ 昨日は下見も含めると3度目の会場訪問になりましたｗ そんな3度目の会場訪問となった昨日は、13時ちょっと前に到着。開場まで、同じく参戦のフォロワーさん数人とお会いしたり談笑したりしつつ、15時15分頃入場。席は割と(いや、結構？)近いところで、これまで行った全てのライブの中で、たぶん最もステージに近い席だったと思います...
開場時間が近づくにつれ、客席に人が増え、会場内のボルテージも一気に高まります↑↑
～ 今回のセトリはこちら！！ ～
1 Issai Gassai
2 motto☆派手にね！
3 RUN
4 渚のSHOOTING STAR
5 ♪Make Up Sweet Girl☆
6 星のステージ
7 自己中男 ※会場限定曲
8 指望遠鏡 ※会場限定曲、アニメ「マギ」EDテーマのカバー。
9 ミライガール
10 Baby Baby Love
11 ユメセカイ
12 ドーナツ
13 七色みちしるべ
14 Oh My God
15 Q&A リサイタル!
16 明日色ひまわり
【アンコール】
17 Counter Attack
18 STAGE
19 Girls, Be Ambitious
※太字で記載されてる楽曲は、個人的にも注目の曲(後述)。その注目楽曲・パートについてご紹介します。
5 ♪Make Up Sweet Girl☆
☆曲前に振り付け講座有り。1日目参加者は復習という形となりました。
☆「オーラが重い」と「私がスター」の振りが、混ざってしまったので次は改善したい^^;←個人的なことですｗ
☆「あなたかな？」「わたしかな？」の振りはあまりにも楽しすぎて、一瞬よくわからないテンションにｗ←だがそれがいいｗ
8 指望遠鏡
☆これは完全に予想外ｗ はるちゃんが出演してる作品ということから、SAO(前期OPのLiSA)あたりを予想していただけに・・・ｗ
☆乃木坂のファンの皆さんには申し訳無いですが、本家以上に高まりましたｗｗｗｗｗｗｗｗ
11 ユメセカイ
☆個人的に一番グッときた部分。
☆センチュリーホールに響き渡った、まさに天使の囁き。会場一体がその囁きに酔いしれ、優しい雰囲気に包まれました。
☆聴いてる最中、これまでの楽しかったこと・辛かったこと・考えたこと・・・19年近くの様々な瞬間を思い出し、そして涙・・・大袈裟かもしれませんが、人生を諦めなくて良かった。と、心から思えた瞬間でした。
15 Q&A リサイタル!
☆自分の中で、最推し曲でもあり、テンションも最高潮に↑↑↑
☆とにかく無我夢中で叫びました！ 何もかもがMAXになった瞬間でしたｗｗｗ
18 STAGE
☆「感謝」の想いを綴った一曲。 ユメセカイとはまたひと味違った、グッと来るものがありました。
☆聴いてる最中、心の中で「こちらこそ」と、何度も思わず返しました。同時に、今回お世話になった方への感謝というのも改めて感じました。
～ そしてここでは・・・ 翌日に誕生日を迎えるはるちゃんを祝うためのサプライズのバースデーソングを熱唱。何も聞かされてなかったはるちゃんはかなりの驚きようでした！～
それもそのはず、はるちゃんには秘密で、裏では極秘の作戦メールというのが回っていたとのことですｗ
そしてステージにはケーキが。なんとこのケーキ、はるちゃんのお母様の手作りだったのです！！ はるちゃんはお母様の手作りケーキにも驚き・・・大喜びでした！
そして・・・ついにラスト一曲。
19 Girls, Be Ambitious
☆ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! 密かに待ち続けたGBA！最後の最後にやってくれました！！！
☆自分もQ&Aに匹敵するくらい、ガムシャラに叫びました！！！ 同時に目からはうっすら涙も。
☆最後のジャンプも含め、残りのパワーを全て使い果たし、ライブは終了。
そして、全ての曲が終わり、ステージを去る際に、はるちゃんは一度だけでなく、二度も三度も・・・何度も・・・客席に向けて一礼を。 一瞬でも多く、姿を見せてくれて、一瞬でも多く、感謝を伝える。そんなはるちゃんの姿勢に、感動しました。
はるちゃんがステージを去り、ライブの全演目が終了。これまで感じた150分という時間の中で、最も濃密で、最も充実した150分間でした。
最高の150分間を作ってくれたスタッフ・関係者の皆様、そしてはるちゃん。本当にありがとうございました！！！ まさに「ユメセカイ」に居られた150分間でした。
そして、今回のライブでもフォロワーさんなど沢山の方々のお世話になりました。この場を借りて、深く御礼申し上げます。
前述の通り、はるちゃん単独のライブ参戦は今回が初。スフィアを含めても実に2年3ヶ月ぶりと、ある意味初めまして、ある意味久しぶり。そんな感じのライブでした。
そのライブは、これまで行ったどんなイベント、どんなライブよりも濃密で、充実してて、温かくて、楽しくて・・・。 行かなければ絶対に後悔していました・・・。
2013年2月3日という日は、絶対に忘れられない、かけがえの無い日となりました。それは、これだけ素晴らしいライブを作ってくれた、はるちゃんやスタッフ・関係者の方々、何よりはるちゃんのことが大好きなファン。同じ時間に同じ空間に居られたことが、本当に嬉しかったです。
ライブ終演直後、自分の席の周りは皆、知らない人ばかりでした。でも、皆でハイタッチ。この現場の温かさをより感じることが出来ました。
現実にあった「ユメセカイ」。 何から何まで大満足なライブでした。
そして、また頑張ろう。また行きたい。 そう、強く思いました。
はるちゃん、大好きです(*´ω｀*)
(拙い文章でしたが、最後までお読みいただき、ありがとうございました。)
愛知県豊川市の高校での明るみになったと思えば、今度は三重県桑名市の高校でも判明した体罰問題。そんな体罰を未然に防ごうと、三重県教育委員会では新たな取り組みが、昨日から始まりました。
「学校内の体罰」の悩みを専門に取り扱う専門のダイヤルです。学校内での体罰をいち早く発見し、解決する目的で設置されたもので、全国では2例目となります。
三重県内では、公立の小学校や高校などで、体罰を理由に7人の教職員が処分されており、県では体罰の早期発見・対策に努めるとしています。
全国で問題になってる学校内での体罰。いじめと同様に、子供(児童・生徒)たちの学校生活を苦にさせる、また、子供(児童・生徒)自身の心や体をも苦しめる大きな問題になっています。
普通に学習したり、学校生活を楽しむ権利が教職員の手によって奪われています。生徒に一定の指導を与えるのが役目かと思いますが、超過した指導によって引き起こされるは、「体罰」は、指導とは別物かと思います。
まずは三重県内全体で、やがては全国で。
学校は苦しみを味わう場所じゃないはずなのに・・・。
「学校内の体罰」の悩みを専門に取り扱う専門のダイヤルです。学校内での体罰をいち早く発見し、解決する目的で設置されたもので、全国では2例目となります。
三重県内では、公立の小学校や高校などで、体罰を理由に7人の教職員が処分されており、県では体罰の早期発見・対策に努めるとしています。
全国で問題になってる学校内での体罰。いじめと同様に、子供(児童・生徒)たちの学校生活を苦にさせる、また、子供(児童・生徒)自身の心や体をも苦しめる大きな問題になっています。
普通に学習したり、学校生活を楽しむ権利が教職員の手によって奪われています。生徒に一定の指導を与えるのが役目かと思いますが、超過した指導によって引き起こされるは、「体罰」は、指導とは別物かと思います。
まずは三重県内全体で、やがては全国で。
学校は苦しみを味わう場所じゃないはずなのに・・・。
昨日の夜から今朝にかけて、TwitterのTLをご覧になられた方で、ご存知の方は多いと思いますが、声優の「日高里菜」さんが、本日付けで大沢事務所に移籍することが発表されました。
それに伴い、従来行なっていたTwitterでのツイートも終了することになり、ファンからは落胆や悲鳴など、Twitter終了を残念に思うツイートが数多く見受けられました。
これまで声優さんがTwitterを休止・終了することは何度かありましたが、事務所移籍に伴うTwitter終了という前例は少なく(皆無？)、また大沢事務所に所属している声優さんが、Twitter及びブログを殆ど行なっていないことから、終了の直接的な要因が「大沢事務所への移籍」と言う人も少なくありません。
近年では主流となってきた、声優さんによるTwitterでのツイート。ファンにとって見れば、好きな声優さん・応援してる声優さんに、直接会えずとも文面でメッセージを伝えられるということで、そのことを楽しみにしているTwitterユーザーも少なからずいます。声優さん側にとっても、ファンとの交流が気軽に、そしてリアルタイムで出来るということで、メリットは大きいのは確かです。
しかし、メリットばかりでないのも事実です。昨年8月末、「ココロコネクト」というアニメ作品の企画におけるドッキリ事件の影響で、「ココロコネクト」や作品の制作に大きく関わるキングレコードが、各所から大きな批判に晒される事態に発展。この事件により、「ココロコネクト」という作品には関わっていない声優の喜多村英梨さんのTwitter宛に、荒らしなど明らかに不適切なリプライが届き、その結果、喜多村さんは9月1日を持って、Twitterアカウントを停止するという事態に発展してしまいました。その後、喜多村さんのTwitter自体は再開したものの、関係者のみがツイートする形に変更となり、以後、喜多村さん自身がツイートをすることは無くなりました。
また、Twitterアカウントを削除したことに伴い、喜多村さんのなりすましアカウントも多発しました。(なりすましに関しては喜多村さんだけでなく、他の声優さんの場合でも散見されます。)
大沢事務所からしてみれば、前述のデメリットを危惧しているのかもしれませんし、また別の理由があるかもしれません。最も、大沢事務所所属の声優さんがTwitterやブログに消極的な姿勢になってる(もしくは、ならざるを得ない)状態なのは今に始まったことじゃありませんからね。
一方的なことを言ってしまえば、「今までの交流の機会を奪いやがって！」と、やりきれない思いだったりもしますが、もう一方では止むを得ないと思わざるを得ないのもこれまた事実です。
今後も、今回のような事態が起こることは無いとは言えません。しかし、声優さんは、あくまで声で表現すること、役を演じること・役に魂を込めることが本来の任務で、Twitterは一部のツール(副業)に過ぎないものだと思います。
交流の場は無くなってしまいましたが、今後も、里菜ちゃんの活躍は見守り、応援していきたいと思います。
【この記事は、あくまで一個人の意見です。ご了承下さい。】
それに伴い、従来行なっていたTwitterでのツイートも終了することになり、ファンからは落胆や悲鳴など、Twitter終了を残念に思うツイートが数多く見受けられました。
これまで声優さんがTwitterを休止・終了することは何度かありましたが、事務所移籍に伴うTwitter終了という前例は少なく(皆無？)、また大沢事務所に所属している声優さんが、Twitter及びブログを殆ど行なっていないことから、終了の直接的な要因が「大沢事務所への移籍」と言う人も少なくありません。
近年では主流となってきた、声優さんによるTwitterでのツイート。ファンにとって見れば、好きな声優さん・応援してる声優さんに、直接会えずとも文面でメッセージを伝えられるということで、そのことを楽しみにしているTwitterユーザーも少なからずいます。声優さん側にとっても、ファンとの交流が気軽に、そしてリアルタイムで出来るということで、メリットは大きいのは確かです。
しかし、メリットばかりでないのも事実です。昨年8月末、「ココロコネクト」というアニメ作品の企画におけるドッキリ事件の影響で、「ココロコネクト」や作品の制作に大きく関わるキングレコードが、各所から大きな批判に晒される事態に発展。この事件により、「ココロコネクト」という作品には関わっていない声優の喜多村英梨さんのTwitter宛に、荒らしなど明らかに不適切なリプライが届き、その結果、喜多村さんは9月1日を持って、Twitterアカウントを停止するという事態に発展してしまいました。その後、喜多村さんのTwitter自体は再開したものの、関係者のみがツイートする形に変更となり、以後、喜多村さん自身がツイートをすることは無くなりました。
また、Twitterアカウントを削除したことに伴い、喜多村さんのなりすましアカウントも多発しました。(なりすましに関しては喜多村さんだけでなく、他の声優さんの場合でも散見されます。)
大沢事務所からしてみれば、前述のデメリットを危惧しているのかもしれませんし、また別の理由があるかもしれません。最も、大沢事務所所属の声優さんがTwitterやブログに消極的な姿勢になってる(もしくは、ならざるを得ない)状態なのは今に始まったことじゃありませんからね。
一方的なことを言ってしまえば、「今までの交流の機会を奪いやがって！」と、やりきれない思いだったりもしますが、もう一方では止むを得ないと思わざるを得ないのもこれまた事実です。
今後も、今回のような事態が起こることは無いとは言えません。しかし、声優さんは、あくまで声で表現すること、役を演じること・役に魂を込めることが本来の任務で、Twitterは一部のツール(副業)に過ぎないものだと思います。
交流の場は無くなってしまいましたが、今後も、里菜ちゃんの活躍は見守り、応援していきたいと思います。
【この記事は、あくまで一個人の意見です。ご了承下さい。】
昨年12月、今年の運行の休止が発表された、岐阜県美濃加茂市の「日本ライン下り」。
その、日本ライン下り、運行休止の影響が早くも出ています。
美濃加茂市の玄関、そして日本ライン下りのりばへの最寄り駅ともされている、JR高山本線・太多線 美濃太田駅。
JR東海の各駅には「名所案内」と言う、駅周辺の歴史的建造物や遺産、観光名所の案内板が設置されており、美濃太田駅にもその案内板が設置されています。
これまで美濃太田駅の「名所案内」には、一番初めに日本ライン下りの案内が記載されていましたが、先日その案内を確認したところ・・・
こちら。
なんとテープで隠されていました。今年は運行しないということを遠回しに伝えてるようにも見えますが、せめて「今シーズンは休止です」という但し書きは、出来なかったのでしょうか？ これでは廃止と勘違いされても無理がありません。
美濃加茂市の名物・日本ライン下り。来シーズンは復活して、また名所案内の掲載を再開していただきたいものです。
これからの美濃加茂市の発展のためにも・・・。
その、日本ライン下り、運行休止の影響が早くも出ています。
美濃加茂市の玄関、そして日本ライン下りのりばへの最寄り駅ともされている、JR高山本線・太多線 美濃太田駅。
JR東海の各駅には「名所案内」と言う、駅周辺の歴史的建造物や遺産、観光名所の案内板が設置されており、美濃太田駅にもその案内板が設置されています。
これまで美濃太田駅の「名所案内」には、一番初めに日本ライン下りの案内が記載されていましたが、先日その案内を確認したところ・・・
なんとテープで隠されていました。今年は運行しないということを遠回しに伝えてるようにも見えますが、せめて「今シーズンは休止です」という但し書きは、出来なかったのでしょうか？ これでは廃止と勘違いされても無理がありません。
美濃加茂市の名物・日本ライン下り。来シーズンは復活して、また名所案内の掲載を再開していただきたいものです。
これからの美濃加茂市の発展のためにも・・・。
昨日夕方、名古屋市昭和区の住宅街で、大型犬5頭が通りかかった大学生を襲う事件が発生しました。
大学生は、5頭の犬に鉢合わせとなる形で一斉に噛み付かれ、体の複数箇所を噛まれました。
大学生は重症で、左耳の一部を食いちぎられ、更には頭を20針縫うほどで、現在名古屋市内の病院で入院中とのことです。
この犬たちは、大学生だけでなく、周辺の小学校の女子児童の足にも噛み付きました。 事件発生から約1時間後、駆けつけた警察官や動物愛護センターの職員らによって取り押さえられました。
警察は、大型犬の飼い主から管理体制などについて確認しており、「重過失傷害の疑い」もあると見ています。
では、この「重過失傷害」に該当すると・・・
懲役・1年6ヶ月、執行猶予・4年 の有罪判決が飼い主下されます。
これは6年前に、愛知県尾張旭市で、今回の事件と同様に、犬が女性の左手に噛みつき、全治2週間の怪我を負わせた事件により下された判決です。この事件でも、数頭の犬が女性に噛みつきました。
今回も同様に、飼い主の管理上の不注意によって、数頭の犬が大学生の男性に襲いかかった事件。「重過失傷害」か否かは、事情聴取によって明らかになるものと思われます。
全国的に見ても、犬が人間に噛みつく事故(事件)は多く、平成22年度では、全国で4383件もの事故(事件)が発生。愛知県内だけでも320件もの事故(事件)が発生しています。
私自身も、犬は正直、苦手な身です。
飼い主の皆さん、大変でしょうが、管理のほうは人に害を与えぬよう、しっかりとお願いします。
大学生は、5頭の犬に鉢合わせとなる形で一斉に噛み付かれ、体の複数箇所を噛まれました。
大学生は重症で、左耳の一部を食いちぎられ、更には頭を20針縫うほどで、現在名古屋市内の病院で入院中とのことです。
この犬たちは、大学生だけでなく、周辺の小学校の女子児童の足にも噛み付きました。 事件発生から約1時間後、駆けつけた警察官や動物愛護センターの職員らによって取り押さえられました。
警察は、大型犬の飼い主から管理体制などについて確認しており、「重過失傷害の疑い」もあると見ています。
では、この「重過失傷害」に該当すると・・・
懲役・1年6ヶ月、執行猶予・4年 の有罪判決が飼い主下されます。
これは6年前に、愛知県尾張旭市で、今回の事件と同様に、犬が女性の左手に噛みつき、全治2週間の怪我を負わせた事件により下された判決です。この事件でも、数頭の犬が女性に噛みつきました。
今回も同様に、飼い主の管理上の不注意によって、数頭の犬が大学生の男性に襲いかかった事件。「重過失傷害」か否かは、事情聴取によって明らかになるものと思われます。
全国的に見ても、犬が人間に噛みつく事故(事件)は多く、平成22年度では、全国で4383件もの事故(事件)が発生。愛知県内だけでも320件もの事故(事件)が発生しています。
私自身も、犬は正直、苦手な身です。
飼い主の皆さん、大変でしょうが、管理のほうは人に害を与えぬよう、しっかりとお願いします。
古田肇知事の任期満了に伴う、岐阜県知事選挙の投開票が一昨日、行われました。
以前の記事でもお伝えしましたが、今回は、現職の古田肇知事と、共産党推薦の新人・鈴木正典氏による一騎打ちとなりました。古田知事にとっては、これまでの岐阜県政に対する評価を問われたこの選挙。
結果は・・・ 古田知事当選。古田知事が引き続き、県知事を務めることになりました。
今日(日付的には昨日)、岐阜市の知事公舎で抱負を述べた古田知事。
・今年度末の、美濃加茂市のソニー工場閉鎖問題は、デッドラインがある。
・リニア中央新幹線の活用戦略作りが急速に進んでいて、早い時期にまとめる。
この2点について述べた古田知事。どちらも岐阜県にとっては重要なテーマです。
まずは1点目のソニー美濃加茂工場閉鎖問題。所在自治体の美濃加茂市や地元金融機関・十六銀行の支援など、徐々に雇用対策が表明されていますが、「デッドライン」に向けた取り組みは今後も必要かと思います。
そして、2点目のリニア中央新幹線。中津川市のJR中央本線・美乃坂本駅周辺の再開発計画が構想されてることがこのほど報じられてましたが、今後も開業に向けて本格的な計画進行に期待・注目したいところです。車両基地の誘致による雇用への期待も高まっており、街だけでなく雇用面での活性化にも期待・注目となっています。
また、中津川市の既存中心駅・JR中津川駅周辺も、リニア開業前後にどうなっていくのかにも注目しています。(中津川市随一の商業施設・アピタ中津川店も付近にある中津川駅。衰退化だけは避けてもらいたいものです。)
また、古田知事は「地元の魅力発信」ということも訴えていました。これによる岐阜県内への産業・商業の充実もですが、観光というのもひとつのポイントになってきます。
近年は、地方の観光業が経営難で維持が難しくなるという事態が続いており、岐阜県内においても、昨年12月に、美濃加茂市・木曽川の名物「日本ライン下り」が運休になるなど、観光面への影響は確実に出始めています。
岐阜県内の魅力を知って、大手企業が関心を持ち、岐阜県内に事業所や生産拠点などを。また、全国に住む人が、岐阜県の観光名所に関心・興味を持ち、岐阜県内・外双方の観光客の取り込みを。
今後の岐阜県、今後の古田県政により、岐阜県がもっと発展していきますように・・・。
私も岐阜県内のいろんな姿、ここでお伝え出来ればと思います・・・。
以前の記事でもお伝えしましたが、今回は、現職の古田肇知事と、共産党推薦の新人・鈴木正典氏による一騎打ちとなりました。古田知事にとっては、これまでの岐阜県政に対する評価を問われたこの選挙。
結果は・・・ 古田知事当選。古田知事が引き続き、県知事を務めることになりました。
今日(日付的には昨日)、岐阜市の知事公舎で抱負を述べた古田知事。
・今年度末の、美濃加茂市のソニー工場閉鎖問題は、デッドラインがある。
・リニア中央新幹線の活用戦略作りが急速に進んでいて、早い時期にまとめる。
この2点について述べた古田知事。どちらも岐阜県にとっては重要なテーマです。
まずは1点目のソニー美濃加茂工場閉鎖問題。所在自治体の美濃加茂市や地元金融機関・十六銀行の支援など、徐々に雇用対策が表明されていますが、「デッドライン」に向けた取り組みは今後も必要かと思います。
そして、2点目のリニア中央新幹線。中津川市のJR中央本線・美乃坂本駅周辺の再開発計画が構想されてることがこのほど報じられてましたが、今後も開業に向けて本格的な計画進行に期待・注目したいところです。車両基地の誘致による雇用への期待も高まっており、街だけでなく雇用面での活性化にも期待・注目となっています。
また、中津川市の既存中心駅・JR中津川駅周辺も、リニア開業前後にどうなっていくのかにも注目しています。(中津川市随一の商業施設・アピタ中津川店も付近にある中津川駅。衰退化だけは避けてもらいたいものです。)
また、古田知事は「地元の魅力発信」ということも訴えていました。これによる岐阜県内への産業・商業の充実もですが、観光というのもひとつのポイントになってきます。
近年は、地方の観光業が経営難で維持が難しくなるという事態が続いており、岐阜県内においても、昨年12月に、美濃加茂市・木曽川の名物「日本ライン下り」が運休になるなど、観光面への影響は確実に出始めています。
岐阜県内の魅力を知って、大手企業が関心を持ち、岐阜県内に事業所や生産拠点などを。また、全国に住む人が、岐阜県の観光名所に関心・興味を持ち、岐阜県内・外双方の観光客の取り込みを。
今後の岐阜県、今後の古田県政により、岐阜県がもっと発展していきますように・・・。
私も岐阜県内のいろんな姿、ここでお伝え出来ればと思います・・・。