ＴＡＹＬＯＲＭＡＤＥ ＳＬＤＲ Ｓ

そういえば、まともなインプレ記事を書いてませんでした。

このＳＬＤＲ　Ｓ、先に発売されたＳＬＤＲの白い版という訳では、無いようです。

ヘッドの特徴は、可変式のスリーブじゃないってこと。

これによって、ヘッド重量を軽くし、重心距離が変わってます。更に、重心位置も変わってるようです。

非常に便利に感じるＦＣＴですが、設計上の制約も多かったんでしょうね。

ジェットスピードに比べると、塊り感のある形状で、白色により大きく見えるはずですが、やさしさ感を残しながらもスキッと感も十分あります。

構えると・・・これがこのドライバー1番の美点。めっちゃ構えやすい。やっぱりしろヘッドは良いなぁ～って感じです

素直にカッコいいと思えるし

ボクは試打の結果、ロフト１０度を選びましたが後で知ったら、リアルロフト１１度。ボールは十分上がります

打って感じる美点は、やっぱり「打感」。ジェットスピードも決して悪くなかったけど、こちらの勝ちだと思います、ボクは。

飛距離性能は・・・正直、練習場ではよく分かりません

コース、できればホームで使って確認したいですね。

シャフトは、純正のＳフレックスです。

振動数は２４５ｃｐｍと柔らかめ。でも、最近ＨＳが激落ちのボクにはちょうどいい感じ。

テーラーメイドの計測法で４６インチだったジェットスピードより０．５インチ短い４５．５インチ。

手首が完治したら、ＦＵＢＵＫＩのＪシリーズを４６インチくらいで組んでみようかなぁ～と妄想したりしてますが、この純正シャフトも中々良い出来で、タイミングも取り易く、暴れる感もないのでとーぶん使うことになるかも。

よく言われてるけど、ＳＬＤＲとジェットスピードの中間って、ホントにそんな感じ。

ＲＢＺシリーズやＲ１１シリーズを使ってる人は、ＦＣＴが無いことさえ納得できれば買いだと思います。

カッコよさと所有感はかなりハイレベル。久々にうきうきして練習場に行きたくなるドライバーに出会えてテンションＭＡＸです