初めて手にした時、「カッコいいドライバーだなぁ～！」という第一印象。
昨年、ｒ７ ４２５を買ってふれでぃさんホームに持ち込んだんですが、小ぶりヘッドで打感の良いドライバーが欲しくて。
Ｒ１１Ｓと比べると、残念ながら難しいので手放しました
でも、小ぶりな打感良しドライバーへの思いは強く・・・
タイトリストの９１３Ｄ３も直ぐに試打するも、９１０に比べて少し硬い打感でちょっと残念。
メーダー待望のＮＥＷモデルＲ１にステージ２は、少しボクの嗜好から離れてしまった感じ。
そんな時出会いが。
つ○や伏見で初めて手にして、５伏見で試打し、つ○や洛西で試打し、併設なパートナーで試打し・・・。
んな時、瀬田ＧＣでのコンペで優勝して軍資金となる賞金をＧＥＴ
で、キッズなお店でＫ２前日ＧＥＴと相成りました
買った日に練習に行き、翌日ラウンド、そして昨日練習で打った感想は・・・。
まず小ぶりなヘッドは、構えた時にやる気にさせてくれる、というか、雰囲気出ます（謎？）
正直アライメントの取り易さはＲ１１に軍配が上がりますが、フェースが黒くないのでバーナーＳＦやＲ９スーパートライに比べると構えやすい。
クラブ長さは４５インチと最近のクラブにしては短め。ヘッドの大きさ（４４０ｃｃ）の相まってシャープに振り抜け！と言わんばかり。
今回チョイスした純正シャフトは、ヘッドにあしらわれたグリーンにコーディネートされたグラファイトデザイン製。
つ○や店員さん曰く、ＧＤ社のＤⅠをチューニングしてるとのこと。重さは５８ｇで、トルクが５．５。
柔らかくしなりを感じる。ボクのＨＳに合う感じ。振動数は２４０ｒｐｍくらい。
性能もさることながら、コスメが超カッコいい
打ってみると、打感がこれまた超気持良い。Ｒ１１・Ｒ１１Ｓが硬めの打感だったので、余計に感じます。
打音はおとなしい。ので、打った瞬間は飛んだのかな？と思ってボールの場所までいくと、思ったより飛んでるって感じ。
ロフトは高弾道を打ちたくて１０．５度。思ったよりは高くないけど、スピン量の少ない強い弾道。
ボールは良くつかまります。ラウンドでは終始ドロー系。力んでフック系も。あわやＯＢもあったり
後半のＩＮコース１０番だけウェイトをトゥ側９ｇ・ヒール側１ｇに変えたら、右から右で土手に突き刺さりました（爆）
Ｒ１１の６ｇ・１ｇのウェイトに対し、エクストリームは９ｇ・１ｇなので、かなり劇的に弾道が変わります
１ホールで元に戻しました
フェース角は、ノーマルでもオープン気味。今はノーマルポジションで使ってます。
キャロウェイのドライバーはＦＴ－９以来ですが、かなりの進化を感じます。
ＦＴ－５のポッキョンって感じの打音とは、隔世の感です。
逆に言うとキャロウェイっぽさが薄れてる感じもしますが。
操作性に優れているという評価なので、難しいと思われそうですが、ボクレベルでも難しいと感じることは感じません。
慣性モーメントで飛ばすドライバーじゃないけど、ミスヒットにもシビア過ぎず、けどある程度のミート率があった方がいいから、腕を磨くにも良いかも
つかまりは、決して悪くない。純正シャフトは中調子だけど、中から先が走る感じなので、その影響もあるかも。
いずれにせよ、超気に入ってます
次回ホームラウンドまで、打ち込んでポジションの確認もしていきたいですね！
ま、ボクも今シーズンのドライバーに迷ってる方に試打をオススメします。
いつ打つの？今でしょ！（爆）