0120-55-6917こんにちは鍵のゲートキーパーです
そう言えばいつだったかに作製しに行った車ですが
問い合わせではセレナのキータイプと聞いていて
てことはC25・・・いやC24とか
でもツマミ式だったりするし
キータイプってエクストレイルや
ティーダは見たことあるけどね・・・
ぶつぶつ・・・
と思っていたんですけど
え～！初めて当たった
C26でキータイプ
作製したブランクキーで
カチャリ
イモなしです
このメーターでテスターを繋がないなんて
ちょっとレアな作業でした
こんにちは鍵のゲートキーパーです
今月に入りスペアキーやキー紛失のお問い合わせが
増えてきました。
車屋さん
N-BOX JF1
JF5
ルーミー
ご来店のお客様
ハスラー
出張で紛失作製
ムーブコンテ
他にセレナ、デイズルークスなど
ありがとうございました
OEMの恐怖
あ、そういえば
デジャブパニックな話があったのです
これでいけるよ～
と、間違いの機械を使用させてしまい
マツダのフレアワゴンが不動車になったのです💦
ちーん
これで2度目です。
以前にもMTのフレア(キータイプ)が
ディーラー行きになったことがありましたが
今回はATプッシュです
OEMってほんと怖い
別の優秀な診断機でエラーを見ると
BCMは問題ないのに対しPCMに異常がありました。
そして、そのDTCはクリアされませんでした。
「数回に渡り失敗しているので凍結しています」
的な文句が
完全にコンピューターがロック
もう明日にするか
いつもお店に陳列されるのは
マツダエンブレムのスズキ車ですね
翌日
テスターマニアな方に連絡し
こうしたらこうなったと伝えると
何がしでやってみてと言われました。
これ以上おかしな事にならなきゃ良いけど・・
やってみるしかない！
てなことで私が指示役でM氏が実行役を
これだよね
そうだね
お！
昨日はダメだったのに
なんか車が取り戻してきたよね！
うん、そんな気がする
そっちだね
いったね
お～っ！
良かった～
そうか～小さい方のスマートキーにも
そのシステムがあるんか～
OEMはわらじ型のスマートキーだけかと
思ってたわ～
こわいな～ ほんとに～
えっ 俺かっ！
おかげさまでリカバリーすることができました～
OEMには気を付けましょ
こんばんは鍵のゲートキーパーです
今回はイモビ付きバイク
久々のCB400SF
「イモビライザーキー作製は出来ますか？」
のお電話を頂きました。
H27年式 NC42
CB400SF VTEC Revo
えー！なんか新しめ（汗）
1300の時みたいなデジャブパニックは勘弁
以前NC39は数台やってます。
NC42もやってるんですが
今回のECUは形状が全くの別物でした
HISSのランプもメーターの中へと変わってます
まぁ、これ、初のテイストですね
とりあえずパーツを外していき
目当ての物を取出すのですが
NC39に比べて確実に手間が増えてる
この年式は初パターンてこともあり
ちょっと現地でやるのはと
ECUの持ち帰り作業にさせて頂きました。
そして慎重に切り刻んでいき
キーを記憶しているロムを発見
CでもないAってのがあるんか・・・
データを読み込みます
これに間違いなさそうです
既存のデータに新しいIDを書き込み
ECUをバイクに戻します
そしてデータに書き込んだIDを
作製したキーヘッドに埋め込んで
エンジン始動ができるかチェックします
オン！
ランプが消灯
セルスタート！
キュキュキュ！
お、ばっちり、エンジンがかかりました
お客様も大喜び
スペアキーも含め始動確認
外した部品を元に戻したら完了です
てか、外すのは比較的楽だったパーツが
戻す時の方がおさまりが悪くて
苦労するという、もう汗かいちゃいました
この度はご依頼ありがとうございました。
