こんばんは鍵のゲートキーパーです
車のキー作製のご依頼ありがとうございました。
あ、丁度機械をアップデートした日に
フィットで機械を使うことになったんですけど
いつもの様に繋いで
タイプ何がしから、お、キーがそんなに
珍しいね
って
おい！
いきなり英語から中国語に変わった～ｗ
ま、無事に終わりましたが（汗）
H27年式 フィットHV GP5
直ぐ修正されると思います
ご依頼ありがとうございました
こんにちは鍵のゲートキーパーです
最近バイクづいている気がしますが
今回はスペアキーですので
No!デジャブパニック
最終型Ninjaの北米仕様
ブログを見たと言うことでご予約を頂きました。
見かけないカラーリングですが良い色ですね
ギザギザのライトがなんともカッコいい！
あ、作業の方は、キーの長さを純正キーに合わせるために
少しカット、そしてIDのクローンが完成したら
実際にバイクでチェックをします。
たまにキーだけ持って来店されるお客様がおられますが
イモビ付きのバイクの場合、始動チェックをしますので
バイクに乗って起こし下さい
[N]ランプの上がセキュリィティライトで
消灯・エンジン始動を数回テストして完了です。
チタンのフルエキが綺麗でした～
ご来店ありがとうございました
こんばんは鍵のゲートキーパーです
お客様から連絡がありました。
どうですか？かかりましたか？
と聞くと、「エンジンかからないです」と返答
ガーン
HISSランプも消えないと言うことで
もう一回行ってまいりました
またこの中に入っているROMのデータをいじらなければなりません（汗）
でも、なんかおかしいんです
データを読む→ IDを書き込む→ IDのキーNo,を確認する
ここまでは行けます。
その後に新なキーデータをROMに書き込み
書き込まれたデータを読み出しすると
困ったことにデータが変わってしまうのです。
実は書き込めてなかったのか
そういえば・・・
前回は読み出しするのを忘れてた気がする
もしかしてこのROMが読み込み専用なのか
使っているライターがこのROMに
書き込めないだけなのか
全く分からないテイストのまま
お昼になってしまいました
家で準備してきたデータを書き込むだけの
作業と思いきや、どっぷりハマりました
バイクのイモビは過去にアプリリアを入れて6台ほどしか
経験してませんがデータの作業だけで言えば
そんなに変わらないんですけどね
あはは・・・
時間が過ぎるだけで
何も解決できないし、進まない
てことで、データやROMに詳しいイモビ神と
バイクに詳しいイモビ神に
突撃で尋ねることにしました
そして会話の中でいつもどうやって
読み書きしてたのか
あ、いつもと違う点で言えば
今回はROMを基板から外して
読み書きをしてない、それといつものROMと
見た目が違う、そんな感じです。
バイクのイモビ作業ってたまにしかやらないので忘れがちです。
でも会話していると思いだしたりするんで大事だなって思います。
それをやるか、となって
車のROMと違いガッチリくっ付いてる
バイクのROMをやっとの思いで剥がしました。
バイクの時はいつも剥がしてましたが
※リスクしかない作業です。
そしてデータを書き込み
読み出してみると
なんと・・・
データがグチャグチャに
何度開いて 書き込んでも元データすら
書き込みできなくなりました
ひょっとしたらハンダの熱でROMが壊れたのかもしれません
最悪な状態にしてしまいました。
ECUは生産終了
中古も出回っていない
終わったか
なかなか、かけづらいのですが
もう一度、電話をしてみました
すみません
元のROMは壊れてしまい
あるのは元データのみに・・・
なるほどです
これがダメだったら
終わりか
あ、初めてお話しした方だったのですが
バイクのイモビ神の方はすごく親切な方でした
よし、これでダメならしょうがない
IDを書き込んで
読んでみてどうなるか
おや、データが変わらない
これって・・・
普段なら成功してる流れよね
ECUをバイクに繋いで・・・
これでかかれば
イグニッション
ウィーン
おっ！
タンクの下から今までしなかったバルブか
何かが開く様な音がしました。
HISSランプ消灯
キュキュキュ
ボフッ
がはぁ～～～～～～～
かかったよ～
あ、ちょうどエンジンがかかったと同時に
お客様が戻ってきて
かかりましたか！と大喜び
いや、私もかなり
でもほんと良かったです。
昨日はCBのことを考えて眠れなかったので
ぐっすり眠れそうです
ご依頼ありがとうございました
作業は朝から夕方までかかりましたが
私の電話攻撃に協力して頂いた
イモビ神の方々に感謝です。
ほんとにありがとうございました
0120-55-6917