FSW mini6

今年のFSW mini6時間耐久レース。

3月の初戦を皮切りに開幕する。

昨年は5月の第2戦ショートサーキットからエントリーしていたものの

3.11の震災の影響により、どうにもテンションあげられずにキャンセル。

結局そのままエントリーすることはなくシーズンは幕を閉じてしまった。

今年は、春秋のショートと真夏のレーシングには是非とも参戦したいと考えている。

先のアグスタOC新年会の折には、OCteamもエントリーすると聞き

尚のことテンションがあがる。

思い返せば2007年、思いつきで参戦を決定。

マシンの購入から、レーサー仕様に瞬く間に変身を遂げた我がXR100M。

レースなど素人同然のメンバー数人でエントリー。

見よう見まねのピット作業に、サインボードはプラベニヤに紙を貼り付けたお手製。

デビュー戦は転倒することもマシンのトラブルもなく無事6時間の感動的な完走を果たした。

以来、場をショートサーキットに移し参戦したものの

マシントラブルでリタイヤや早期戦線離脱が続き、結果は芳しくない．．．。

レーシングコースでは、アグスタOCの一員として二度のエントリー。

マシンはF4伝統である赤銀のカラーリングを纏ったHONDA NSF。

ちょっとしたトラブルはありながらも、OCteam1号2号ともに無事完走も果たした。

懐かしいな．．．。

こんな記事を書いてるさなかにも、益々テンションはあがる。

表彰台なんか目指さない

なんちゃってHONDAワークス VS アグスタOCの戦いは

その火蓋が切られた?(^o^)

今年はマシンのカラーリングも新たに頑張るぞ！！

2012 走り初め

1/9　前夜の新年会の酒も抜けきらないなか2012走り初め。

お台場はいつもの「ボーノ」へ。

昨夜の新年会メンバーとの2日越しの4次会にあたるのか．．．。

正午待ち合わせにしては、ガレージを出たのが11:40。

んー、間に合わんし下道めんどくせーってことで

首都高セレブ乗り。

およそ3週間ぶりのショートライディング。

なにやらバイクが軽く感じるぞ。

暖かい日差しのもと、久々のEvoluzione soundに酔いしれながら

快適に無事正午前到着。やはりbikeは4発がいい。。。（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

すでに2名のClub7's団らん中。

のち、トータル7名の参集。お疲れ様です。

時間的にはお昼ご飯なわけだが

体調悪く、美味しいランチをとる気にもならず

ひたすら水、水、水。

お店のみなさまごめんね。

2時間近く安静にし、ようやく復調の兆し。

すかさずダーツ。

4ゲームほど楽しみ、渋谷へ。

ここでなんとヴィンテージなMV AGUSTA 750Sが2台揃い踏み。

新年早々レアな光景に遭遇した。

(実写の写真撮り忘れにつき参考画像)

夕暮れも迫り、簡単に新年の挨拶を済ませ16:00帰宅。

月末MBMまで冬眠を目論んでいたが、ショートではあったものの気持ちのいい天気のなか

走り初めも果たせた。

間もなく足元に新たなパーツもイタリアから到着の予定。

今年は

「止まる楽しみ♪」

これを味わってみたいのよ。

ALTH Front Brake Discs "PISTA STRETTA"
φ320mm T6mm

が、なんにしてもやはり今年も盆栽のために働くこととなりそうだな．．．orz

首都高距離別料金制度

ご存じの通り、平成24年1月1日より首都高の通行料金制度が変更された。

これまでの均一料金制度(東京700円・神奈川600円・埼玉400円)が

料金圏を撤廃し、読んで字のごとく「距離別」に料金を区分けすることとなった。

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ETC車は、普通車で6km以下は500円、12km以下は600円、18km以下は700円、24km以下は800円

24kmを超えると上限の900円と、6kmごとに100円ずつ加算していく5段階の料金体系

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例えば、横浜から新宿と乗り継いだ場合、去年までは600円＋700円の1300円が

必要だったわけだが、今回の改定により900円で済むこととなる。

これは安くなってありがたいなぁ♪ｳﾝｳﾝ

が、しかし。

日頃仕事で使用する機会は多くなく、概ねレジャーとなるだろうな。

？？

んなわけない。

これって実質値上げじゃね？

ツーリングやレジャーの際、短距離での利用などあり得ず

多くが帰路の高速道路からの乗り継ぎとなる。

東名高速→新宿 800円

東北道→新宿 900円

常磐道→新宿 900円

東関道→新宿 900円

京葉道→新宿 800円

ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞのある舞浜→新宿でさえ800円

新宿を起点とする料金 によると、首都高を使って移動する目的地となると

ほぼ値上げ。

短距離利用者と遠距離利用者の料金負担の公平性を前面に打ち出した今回の改定。

元々、そんな短距離を利用するユーザーなどさほど多くないと思われる。

値下げの恩恵を受けるユーザーなど、短距離でも首都高を使う大の一般道嫌いな

セレブなドライバーだけだろーが。

昨年、某人気女優により「みんなの笑顔のために」とかラジオのCMでやってたような気もするが。

まっ、ようするにまたやられたわけだ.....orz

teleradiology.jp/shutoko/kyoribetsu-kokoga-okashii.pdf