当日のストレート映像。
OV40GPは、スタート後いきなりチェッカーとなってしまっているが
iPhoneの動画スタートボタンとストップボタンを
その間全て間違えてタッチしてしまったことによる。
壁と地面の動画が、たくさん保存されていた。
やってもうた...orz
1783すみませんm(_ _)m
先だって
の耐久レース中盤にて、あえなくエンジントラブルにより不動となった我らがXR100M。
なんちゃってHONDAワークス工場にて、その後の診断を受けている。
過日、エンジンを開け不動となった原因を探って貰った。
クランクシャフトとピストンを繋ぐコンロッド(コネクティングロッド)の付け根部に通常は無いぐらつきを発見。
これだ!
当日はMax13,000rpm。
経年劣化とともに、余りに高い回転域についてこれずガタがきたのか...。
ピストンには、バルブとあたった跡はあるものの大きな損傷はない模様。
よって...
復活は可能!
幾度の苦難からも、その都度蘇ってきた我らがXR100M。
なんとしても、コイツでやりたい。
秋の第4戦(10/28)、もう一度リベンジを果たそう。
そして表彰台をゲットし有終の美を飾ろうではないか!!
そして、NSF予約か~?
ルンルン♪




