ご無沙汰しております。
元ムジークの
吉本でございます。
ムジークを離れて、早9ヶ月。
日本を離れて、半年強。
現在はマレーシア🇲🇾のクアラルンプールに住み、
日々、モノ作りだけに没頭しております。
（私の住居から見た景色です。）
隣はバカでかい日本人学校。
左上に見える煉瓦色の屋根が、
サウジャナゴルフ＆カントリークラブ。
車で3分の距離にゴルフ場があるんです。
ここにはゴルフ練習場と、
バカでかいショートゲーム練習場があるので↓↓↓
開発したサンプル品とかは、
直ぐに試せます。
なかなか住みやすいところですよ。
まぁ、ワタシの事はともかく、
ムジーク 梨本社長から
『開発者の視点でBlack Xspireを語ってください」
と言われたので、
久々の裏ブログ的視点から書きたいと思います。
過去ブログが見つからないのですが、
以前、コピーかパクリかインスパイアか？
的な話を書いた事があります。
現在のアイアンの原型は、
ヒッコリーシャフト時代から。
サンドエッジを開発したウイルソン。
ユーティリティの原型、
RYOBIのビガロスメディア。
アイアン型ユーティリティの原型、
インツ（PRGR）のタラコ。
チタンヘッドはジョイゴルフが最初で、
大々的に有名にしたのがミズノ。
まぁ、ピンパターしかり、
今のクラブには全て、
始まり、原型があるのです。
これをパクリというのか、
インスパイアというのか。
今回のBlack Xspire 。
テーラーメイドさんのSIMの影響を受けてます。
とにかく、
チタンとカーボンをアルミフレームで繋ぐ。
すごいなぁー。
自分なりに料理してみたいなーと思った訳です。
まず、CADデザインを起こします。
シルバーと黄色い部分だけが811チタン。
ブルーの部分はアルミフレームです。
これは初期のCADデザインで、
最初はフェース面をカップ溶接にしようと思ったのですが、
鋳造そのままで、
フェース面裏側をCNCで削り出す方法に
変えました。
SIMがアメリカ人がアメリカ人の為に
開発したのであれば、
Black Xspire は日本人が日本人の為に
作ったモデル。
特にこだわったのがカーボン剛性です。
SIMと比べて、
カーボン剛性を柔らかめにする事で
日本人に適した、
ヘッドとゴルフボールの撓みを一致させます。
だから打感も物凄く柔らかい。
球がフェースに乗る、
日本人ならではの感性が味わえます。
ウエイトの配置も、
ドローポジションに置く事で、
しっかり球が捕まります。
ヘッド重量も197g前後と
200gを切る設定にしているので、
色んなシャフトに合うと思います。
更にスリーブ。
DD2ヘブンと同じ、
シャフトが回転しないスリーブを採用。
基本ロフトは10〜10.5ですが、
ドロースリーブなら
11°〜11.5、 12〜12.5と
2段階のロフトに変更出来、
フェードスリーブ（別売り）なら、
9〜9.5、8〜8.5とロフトを立てる事も出来ます。
CT値は240-245しか出ていませんが、
初速が速いのは、
ボールの撓みとヘッドの撓みが
一致している事が大きいのです。
CT値をギリギリまで攻めるのは、
量産ではフェースが割れるものが出る為、
なかなか難しい。
個別に時間をかけて、
月産15個ぐらいのスペシャルモデルも
販売します。
少しお値段は高いですが、
アルミフレームのカラーリング選択付き。
5色位の色選択が出来る予定です。
非常に好評で、
売れているのは開発者冥利につきるのですが、
アルミフレームとカーボンの接着の
歩留まりが悪く、
納期が遅れていて、ご迷惑をおかけしてます。
良いモノをお届けしますので、
ご注文頂いたお客様は
もう少々お待ちいただけると助かります。
本日、クアラルンプールに戻ります。
ひっそりと個人ブログを始めましたが、
ゴルフの事はあまり出てきません笑
https://ameblo.jp/acrosstheborder4012/
ではまたの機会に。