スバルの公式Webサイトによると…
2010年シリーズ インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）に
マニュファクチャラー登録
富士重工業は、2010年、インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）に
マニュファクチャラー登録をします。
IRCは、2007年からスタートした国際ラリーのチャレンジシリーズで、
四大陸にまたがる既存のラリーイベントで構成されています。
2009年シーズンでは、WRCも開催された事のあるサファリラリーや
モンテカルロラリーなど世界的に知名度の高い大会もノミネートされ、
年々規模を拡大しつつある大会です。
参加車両は、インプレッサWRX STIを含むグループNやS2000が主流です。
本大会は大手スポーツTV番組供給会社であるユーロスポーツによって運営され、
そこに公式登録されたマニュファクチャラーの車両を使用する全チームが、
その活躍の模様をユーロスポーツの番組で取り上げられます。
また、リザルトはマニュファクチャラーズポイントの対象となり、
IRCの公式記録として発表されます。
富士重工業は、IRCへのマニュファクチャラー登録を通じ、
世界中のSUBARUモータースポーツ・カスタマーが、映像・リザルト等を
メディアを通して楽しんでいただける環境を提供いたします。
これで、誰が、どんな形で走るのか？その辺が、書かれてないのだが、
とても気になるところ。。。
ただ、今後のインプの行く末として、ターボ車は無くなるとか、
ハイブリッド搭載を視野に入れて、SIシャシーでなくなるとか、
某クルマ雑誌には、そんな事が、スバルの関係者の話しから読み取れる…
などと、記事が掲載されていただけに、長期にわたる計画と成り得るのか？
FT-86のスバル版にスイッチするだけの話しなんだろうけど、これで、
S2000規定の車輌を開発する方向には進まないのか？
なにより、ＮＡ版のSTi仕様が、結局、どうなっているのか？
色々と、考えることがあるのだが…
先ずは、世界的なラリーシリーズに、また、スバルが、正式に、ワークス参戦
するって事が、喜ばしい限りである！！