スバルにとっては2008Ver.のターマックデビューとなる訳だけど、期待も大きいものの、不安が…。
やっぱりサスペンション？
ショックアブソーバーのBOSのせい？
これからは、プロドライブも、部品供給はしてもらうが、BOSで製品の供給を得るのではなく、部品の供給によりプロドライブが独自に制作するって言ってるけど、どうなるんだろうね…。
さて、今回は、フォードもフォーカスの2008Ver.の投入って事で、またまた注目度もあがっているところだが、現地は朝の7時時点で晴れ、終日快晴で気温も24℃程度で納まるとの予報だった。
過ごし易そう…って、広島や大阪の猛暑に耐えてるオイラとしては羨ましい限りだったり…みたいなっ！
DAY1はトリアー北東部のぶどう畑が広がるエリアを走行。
午前中に3本、サービスを挟んで午後に同じステージをリピートする計6本のステージで構成される。
競技距離は108.61km、総走行距離は366.82kmと、比較的コンパクト。
ドイツワインのぶどう農園をが多く存在する地域なのかな？
作業用のトラクターが行き来する農道を使うもんだから、土とかが多いし、かなりダーティでスリッパリーらしい…。
SS1（21.22km）、各コーナーには既に土が現れ、とても滑りやすい状況となっているとか…。
クリス君は+9.3秒の5番手タイム、ペター君は0.3秒差で6番手タイムで続いた。
久々に、フランソワ殿も出場してたん？
ターマックスペシャリスト、そうターマックキング、略して「タマキン」（おいおい、略すなって？しかも、それは勝田範彦のあだ名だって？）が、やはり、途中まではトップタイムのペースで刻んでたんだけど…、リヤバンパーをヒットし4番手タイムでフィニッシュ。
やっぱり、セバスチャンがトップタイム？
みんな、ドライなのに、こんなに滑るだなんて…って感じに、苦悩してる感じ。
SS2（23.04km）、どうも、ハードタイヤをセレクトしたスバルチームは、苦戦を強いられている。
ペター君は+15.7秒の5番手タイム、クリス君が+16.7秒の6番手で続くが、上位3台はソフトタイヤをセレクトしてるって？
クリス君は、凄く良い感じって走りには満足してるみたいだけど、タイムが出ない事に不思議がってる？
またもや、セバスチャンだよ…。
SS3（9.82km）、クリス君が+5.3秒の5番手タイム、ペター君は+7.1秒の6番手タイム。
クリス君は「ハードタイヤが路面にマッチせず厳しい状況だった」って、ペター君も「マシンに大きな問題はないが、このサービスではパフォーマンスアップの為のトライを試みるつもりだ」「まったく、ヘアピンばっかりで、嫌になっちゃうよ…」って、午後からを期待スルッキャないか…。
もともと、ペター君は、テールスライドさせて走るスタイルじゃないし、その辺、自分のスタイルにマッチしてないのかな？
SS4(21.22km)、SS1のリピートステージ。
ペター君は+11.8秒の7番手タイム。クリス君はは+14.7秒の8番手タイム。
ここで、2人の順位は入れ替わった。
ペター君は…
「クルマは少しバランスが良くない状態だ。
ブレーキング時にリヤの収まりが良くない。
やっぱり、リアが流れてしまう…。
何とか、安定感のあるコーナーリングで行きたいんだけど…。
しかし、自分に出来る事に集中するよ。
ベストを尽くして走っている」
と語っている。
兎に角、セバスチャン、キミは遠慮を知らなければならない…。
SS5（23.04km）、SS2のリピートステージ。
クリス君は+18.1秒の6番手、ペター君は+18.6秒の7番手タイム。
2人とも、ラトバラ殿に先行を許しポジションダウン。
ここで、ジジ君が12km地点でコースアウトしてクラッシュ！
そのまま、ヘリで病院まで搬送されるが、深刻な状態ではないと言う事。
SS6（9.82km）、SS3のリピートステージ。
セバスチャンが、このDAY1の6つ全てのSSでパーフェクトにベストタイムを叩き出した。
そして、3番手走行となってたクリス君が、ジャンクションをオーバーシュートしてしまい、
30秒程度をロスしたって、何をやってるんだか…。
でもね、結局、コース内に観客がなだれ込んじゃって、危険って判断で、
先頭走行で、2番手タイムのミッコ君が走ったタイムが、クリス君を除く以下全てのドライバーに、
与えられて、キャンセルとなった…。
なだれ込んでキャンセルにするにも、タイミングが悪いだろ！
まぁ、何だかなぁ～って、消化不良な感じが否めない、みたいなっ
DAY1のリザルトは以下の通り。
