昨年10月頃、俺の車は10万キロ突破！したんだけど
それから、どうも調子が悪くなる一方。。。
ブレーキ踏むと、右側に行こうとするし
昨年末に、渋滞中、ボンネットからなんか白い煙っぽいものが。。
水温計のとこに物を置いてあったから、気づかなかった。
その煙をみて、まかさ！っておもって水温計みたら、もうレッドゾーンに
入る手前。
すぐエンジン切って、休憩。
近くの自動車工場に持っていって見てもらったら
どうやら、ラジエータの手前にあるファン２つのうち、大きいほうの
ファン１つのモーターが焼けてダメになっていた。
まぁこれは、水温計をフルに冷却しようとする際に
稼動するもの。まずは小さいほうが稼動して、大きいほうが稼動する。
でも、なんで大きいほうが先にいったんだろ。。。アセアセ
でも、そこでは、ファンがひとつ動いてないだけなので、
暖房ガンガンにして移動したら大丈夫という事なので
千葉の地元まで運転して帰ってきた。
そんで近くに車検のコバックがあるんで、そこへ車を修理の見積もりを
見せに。。。そしたら新たな問題が。
エンジンつけた瞬間から数分、エンジンのベルト付近がカチカチと音がなる現象が
結構前からあったのは知ってたんだけど、それが問題だったみたいで
タイミングベルトが劣化してることが判明。
いつ切れてもおかしくないとの事。
このベルトが切れたらエンジンがパー。
エンジンの乗せ替えしか手段がなくなるんだけど、
その二つ同時に修理すると、約20万。。。。。
もおおおおお
95年式のモンデオなんだけど、すんごいこの型のモンデオが大好きでね。
愛着があるんで、とりあえず持ち帰って、検討。
2日前に、再度コバックにもっていきました。
修理することにした。
予定では今月の25日くらいに復帰するんだけど
数日間ほっといたから、タイヤもやばげ。
もぅ、一度問題箇所が発生すると連鎖反応のように
次から次へと。。。
夏までにはすべての問題箇所、気になる箇所を修理しよう。
20万キロまでは絶対乗るぞ！！ｗ
ｸﾘｯｸしてね！