園田競馬場で競馬が開催される日に運行される、ファンバスについてまとめました。
以前公開していた記事のリメイク版です。
【路線】
・阪急園田⇌園田競馬場（直行）
最寄り駅である阪急園田駅と競馬場を結ぶ路線です。
運行時間帯は定められていますが、詳細なダイヤは無く、開催中は随時運行されます。
・阪神尼崎⇌JR尼崎⇌園田競馬場
競馬場からやや離れたJR尼崎駅、阪神尼崎駅からのアクセス路線です。
運行ダイヤが設定されており、園田競馬場のホームページから見ることができます。
阪神尼崎、JR尼崎それぞれからの直行便も運行されています。
【車両】
阪急バス伊丹営業所の車両で運行されています。ほとんどの車両は、ファンバスとしての運用を開始した後は一般路線には充当されず、専用車として活躍しています。
＜現在のファンバス専用車＞
現在は、9台の専用車によって運行されています。
・466（神戸200か19-45）
型式：PK-JP360NAN
年式：2006
転用前から伊丹営業所に所属している車両です。
2022年8月にファンバスへ転用されました。
現在は、主に園田駅発着便で使用されています。
同社のノンステップバスでは最古参にあたります。
・471（神戸200か19-46）
型式：PK-JP360NAN
年式：2006
転用前から伊丹営業所に所属している車両です。
2022年8月にファンバスへ転用されましたが、その後もしばらく一般路線での運用が見られました。
現在は、主に園田駅発着便で使用されています。
466と並んで、同社のノンステップバスでは最古参にあたります。
・495（神戸200か57-82）
型式：PK-JP360NAN
年式：2007
転用前は伏尾台営業所に所属していた車両です。
2022年10月に転属の上ファンバスへ転用されました。
現在は、主に園田駅発着便で使用されています。
転属の際にナンバーが再登録されています（元大阪200か22-67）。
・496（神戸200か57-50）
型式：PK-JP360NAN
年式：2007
転用前は伏尾台営業所に所属していた車両です。
2022年9月に転属の上ファンバスへ転用されました。
現在は、主に園田駅発着便で使用されています。
転属の際にナンバーが再登録されています（元大阪200か22-68）。
・497（神戸200か57-02）
型式：PK-JP360NAN
年式：2007
転用前から伊丹営業所に所属していた車両です。
2022年1月に伏尾台から転属後、しばらくの間一般路線で使用されていましたが、同年8月に466,471と共にファンバスへ転用されました。
現在は、主に園田駅発着便で使用されています。
転属の際にナンバーが再登録されています（元大阪200か22-69）。
・4000（神戸200か57-36）
型式：PK-JP360NAN
年式：2007
転用前は千里営業所に所属していた車両です。
2022年7月に転属の上、ファンバスへ転用されました。
現在は、主に尼崎駅発着便で使用されています。
転属の際にナンバーが再登録されています（元大阪200か22-72）。
・4001（神戸200か57-56）
型式：PK-JP360NAN
年式：2007
転用前は千里営業所に所属していた車両です。
2022年9月に転属の上、ファンバスへ転用されました。
現在は、主に尼崎駅発着便で使用されています。
転属の際にナンバーが再登録されています（元大阪200か22-73）。
・288（神戸200か26-10）
型式：BJG-HU8JMFP
年式：2008
転用前から伊丹営業所に所属している車両です。
2022年4月頃にファンバスへ転用されました。
現在は、主に園田駅発着便で使用されています。
・289（神戸200か26-11）
型式：BJG-HU8JMFP
年式：2008
転用前は清和台営業所に所属していた車両です。
2021年末には伊丹営業所へ転入していたようですが、ファンバスでの運用が見られるようになったのは2022年3月以降と思われます。
現在は、主に園田駅発着便で使用されています。
専用車は以上です。この他に、普段は一般路線で使用されている車両や、主に教習で使用されている車両が、多客時等に充当されることがあります（伊丹営業所の車両に限ります）。
＜2021年時点でのファンバス専用車＞
2022年に路線車のファンバス転用が相次いだため、2021年時点でファンバス専用車だった車両は全て除籍されました。除籍された車両も軽く紹介しておきます。
KL-JP252NAN
2021年時点では、2005年式の2台が在籍していました。
以前は更に何台かいたようです。
2022年8月に466,471が転用されたのに伴い除籍されました。
PK-JP360NAN
今も多く在籍しているPK-JPですが、ファンバスに転用されたワンステはこの1台だけでした。
柱本から転属の上転用された車両だったようです。
2022年9月に除籍されました。
同社のPK-JPワンステは既に全車除籍されており、ノンステは除籍された1台を除き、全車が伊丹に集約されています。
PK-HR7JPAE
かつてのファンバス主力車種だったレインボーHR。
今年2月に、専用車としては最後の1台であった237が除籍されました。
同社からは既に消滅しましたが、移籍して新天地で活躍している車両が多いようです。
【車両動向（2022年以降）】
21年に猪名川から転入した289がファンバス転用（'22年1月）
288がファンバス転用（春頃）
235,236が除籍（時期不詳）
4000が千里から転入、ファンバス転用（7月）
250が除籍（夏頃）
466,471,497がファンバス転用、うち471は一般路線兼務（8月）
465,468が除籍（8月）
496が伏尾台から転入、ファンバス転用（9月）
249が除籍（9月）
4001が千里から転入、ファンバス転用（9/22確認）
484,251が除籍（9月）
495が伏尾台から転入、ファンバス転用（10月）
237が除籍（'23年2月頃）
2022年に転入が相次いだためか、最近は車両動向がありません。
最終更新：2023/09/30（更新停止）