前のブログで ＭＦＧ、グリップウェイトレシオ の タイヤの話しの ﾁｮｲ 続き 。
「太い は 偉い」 ⁉️
今もタイムアタックで主流の（たぶん ;;）Ｓタイヤ ２９５幅 ＧＳ 。
（トップクラス ネ !）
ＧＳ は、まｯ スーパーソフトコンパウンド ｡
（YOKOHAMA の 呼び方かな❔ メーカーで呼び方違うかも ?）
を、流行らせた のは
アンダー鈴木さん だと 。
この当時は ADVAN の Ｓタイヤが １番タイムが出たんだと思います。
（現在は、知りません ⁉️ 😅）
当時の、素人最速 ｡
（って、プロも敵わなかった かな ?）
この頃は、私しも現役 ? の 峠小僧 。
（峠オヤジ ⁉️ すでにオヤジだったかなぁ～ ? 😆💦）
で、有名チューナーさんと仲良くさせてもらっていたので 車の話しや 走り（技術）の話し等を よく していました 。
（プロドライバーに １日乗って頂いたら ￥おいくら ? とかも ⁉️ 🤫）
私しも、少しでも速く走りたかったので（車的にも 技術的にも）色々 チューナーさんに 相談 。
で、アンダー鈴木さんが 活躍して有名になる前に
（295とかの）太いタイヤにしたら、コーナー速くならない❔ と 私し ｡
チューナーさん（脚のスペシャリスト も）､
面厚（路面との接地面）てのがあって、やたら太くしても あまり変わらない 無駄に重くなる みたいな 。
アンダー鈴木さん以外の方は だいたい
２５５くらい幅の１７インチ 。
この頃は ＦＤ や ＧＴ-Ｒ も、サーキットは１７インチが主流 。
(ドレスアップ派は違ったかもだけど ?)
私しも 納得して ? １７インチの お薦め タイヤ & ホイール に したかと 。
（私しは、ラジアル ですが～ ⁉️）
（太いの履くにはフェンダーチューンや タイヤ代も高いしネ）
（面厚を稼ぐのに、外径を大きくする方法もあるとか）
が、アンダー鈴木さんが活躍して 最速になると 、、
チューナーさんも（世の中が）タイムアタックは ２９５幅 に 。 😁
間違いなく 私しの ぐるりでは、私しが 言い出しっぺ です ❕ 😤 ☺️
私しは、バイクの時から そうだった ⁉️
こんな雑誌を読んでる頃 、中型免許を取る前 は 当然 原付 。
ＮＳ５０ だったかな 。
フロントにリア用の太いの履かせて、リアには １２５cc用の太いタイヤ（フロント用 ?）を入れて走っていた事も 。 😄
ストレートは遅くなったかもだけど（たぶん、あまり解らなかった気はするけど）コーナーは 中々 良い感じだったかと 。
(交差点で膝擦ったり❕ 若気の至り 🙇💦)
(タイヤ両サイド、使いきれなかったけど ;;)
バリバリマシン ❕ 懐かしいなぁ～ 。
たぶん、バリバリ伝説 から 取ってるんだろなぁ～ 。
（ここでも しげの先生 ⁉️）
私しが免許取りたての頃 ＮＳＲ５０ や ＹＳＲ５０ ? が、流行り出した頃だと ｡
膝擦り ならぬ、頭擦り（ヘルメット）するようなヤツも ⁉️ 😆
私しが、大阪住みってのは もう バレてるかな ❔
大阪 と 奈良 を結ぶ、阪奈道路 。
私しが免許取りたての頃は、２輪 走れたんだけど 数年後に ２輪通行禁止 ❕
（時間帯 で 走れるかもだけど ❔）
ツナギ着て走ってるヤツも沢山 ! １００台とか 余裕で集まっていたかと ｡
そりゃ～ 取り締まられるわネ❕ 😅💦
（私しも 若干 加担 ⁉️ 💦）
話し反れました が、現在最速 は（たぶん）
ファイヤー安藤さん 。
（たぶん、、 よく知らないけど、、 🙇）
ファイヤーさんが凄いんで、ＨＫＳも本気になったとか ⁉️
筑波 や セントラル は、コースレコードだったと思います。
（エボ９ らしいです）
凄く ￥お金💴掛かるんで 私しには無理だけど、視てる分には 楽しい ⁉️ 😅
タイムアタック 、 基本 なんで Ｓタイヤ なんだろぉ～ ⁉️
スリックが、１番速いと思うけど 、、
お金💴の問題 ❔
スポンサーの関係とかで 無理 だろぉけど、タイヤはワンメイクにした方が 私しは もっと 面白いと思うけどなぁ～ ⁉️
（サイズ は 自由｡）
そう言う意味では、グリップ ウェイト レシオ 中々良いんじゃないでしょうか ?
タイヤメーカー共同で、アタック専用ブランド 造る とか ⁉️
まｯ 無理だわ ネェ～ 。 😅 🙇