タミヤ 1/24 ＦＤ３Ｓ 。
いちおう エンジン、エンジンルームが出来ました。 ☺️
紹介 の 前に､ FD3S RX-7 の エンジン解説 ?
を 少し 。
（ネットから 画を拝借しまして。🙇）
タミヤ 1/24 ＦＤ（エンジン付き）キットを
説明書どおりに作ると、
こんな感じに仕上がる かと。
（左ハンドル仕様なので、ブレーキマスターは向かって右に）
よく出来たキットとしても やはり模型なので 実車からすると 足りない物などが 、
（実車エンジンルーム）
見ため、ほぼ ノーマルのエンジンルーム。
ロータリーエンジン 独特の インマニ
（インテークマニーホールド）は 解って貰えるかな❔
の、両サイドからセンターに伸びてるのが
インタークーラー の パイプ 。
先の繋がってる物は 当然 インタークーラー｡
（まｯ 小さい てか デカくはない）
(ﾊﾟｲﾌﾟに挟まれた感じにある オルタネータ)
インタークーラー の 向かって左が エアクリーナー 。
向かって右が バッテリー 。
ばっと見、よく出来ていると思うけど ラジエーターキャップ等は再現されてはない。
有り無しは 人によって 色々、考えがあるかなぁ～ と。 😅
で、模型 も 実車 も ノーマルで良い方は このまんまで 全然 良いんだけど
慣れて来ると パワー（速さ）が 欲しくなるもの ? 😁💦
ＦＤに限らず ターボ車で 簡単にパワーを上げる方法は、ブーストアップ 。
ブーストアップ の 方法 も 色々 ❔
欲しいパワー で 色々 って感じ ⁉️ 🤔💦
効率の良い エアクリーナー（吸気系） や
マフラー（排気系）に 変えて パワーアップ も 結局は ブーストが上がってると言いますか 、、
ブーストコントローラー で ブーストアップ なんてのも聴くけど、ブーストコントローラーって ブーストを上げる物じゃなくて ブーストを安定させる物 らしい。
たぶん エンジンやタービン、吸排気系 に 余力 ? が 残ってないと ブーストだけ上げても あまり 効果が無いんじゃない かと。
で、同時に セッティング (コンピューター)
を しないと 壊れる（壊れやすい）って事になるんじゃないかと。
んで、ＦＤの場合 色んなショップ（チューナー）が 今まで試したデータ が 有るので この仕様なら だいたい 何馬力 等 ほぼ 解明されているかと。
ＦＤ、ノーマルの最高馬力（ブーストは０.８ だったかな ?）は ２８０ｐｓ 。
ノーマルインタークーラーの場合（吸排気系の効率にもよるけど）ブースト ０.９ で ３２０ｐｓ くらい。
（ノーマルタービンは それ以上のブーストだと 壊れやすい ! だったかな ? タービン を 消耗品 ⁉️ と 考えるなら まだ パワー上げれる ⁉️ けど、タービンの破片 が エンジンへ なんてなると❕ 😱）
（あと ノーマルインタークーラー、全開で長い時間走っていると 吸気温度が凄い事に❕ エンジンブローの原因 ノッキング（異常燃焼）に なりやすい ⁉️）
もっと パワーが欲しい とか もっと 全開で長く走りたい とかになると やはり、前置きインタークーラー（大型） とか ＦＤ なら Ｖマウント とかになるの かと。
（ノーマルタービン Ｖマウント。 ﾀﾌﾞﾝ）
（ノーマルタービン前置きＩＣ ﾀﾌﾞﾝ）
で、ノーマルタービン で インタークーラーチューン（交換）しても だいたい パイピングは 写真のようになるかと。
見ためのカッコ良さ は 人 それぞれとして ⁉️
出来るだけストレートな構造の方が 効率は良いんじゃないかと。
（だいたいはコストを考えて ノーマルの形状を生かして 写真のようになるのかと）
このくらいまでチューンして 最大ブーストにしてあげると ノーマルタービンで、
３８０ｐｓ くらい に なる ＦＤ 。
かなりのチューンだとは思うけど、プラス１００ｐｓ は 凄いんじゃない かと。
（同じ０.９くらいのブーストで こんなにパワーが上げるのが イマイチ 解っていない 私し。 😅）
（そんなのを再現するのが 模型 ❔）
で、
私し 作製の エンジンルーム 。
右ハンドル仕様なので、ブレーキマスターは向かって左に。
反対に行ったのは ! ＡＢＳユニット だったかと。
インマニ、 色 色々考えて ⁉️ キラキラメッキに。 たぶん、インマニって 鋳物 ? だったと思うんで 頑張って磨いたら ピカピカ キラキラ に なったんじゃないかと。 😊
追加した物は、ラジエーターキャップ（セパレートタンク） 赤いのは オイルフィラーキャップ ? ラジエーターホース くらいかな。
オルタネータ は 今流行り ? の、ブラックオルタネータ に。
（黒く塗った だけ ⁉️ 😅）
エアクリーナー は いわゆる むき出し ?
私し 金（ゴールド）って あんまり好きじゃない。 なので、百式 って あんまり好きじゃない ⁉️ 😁💦
でも 試しに、エアクリカバー ? を ゴールドに。ワンポイントに なんか 良いかなぁ～ と。
（逆側から）
ラジエーターファン も ちゃんと 付けております。 ☺️
インタークーラーパイピング、出来るだけストレートに。
パイピングに巻いてる青いのは、シリコンバンド ? 的な 。
まｯ、ビニールテープ だけど 。 😅
タービンからのパイピングをブーストアップのチューニングで 大幅に変えてるのは 中々 少ないかと。
（結構なコストアップになるらしい ⁉️）
（タービン交換車は必然的に変わる｡）
ノーマルなエンジンルーム から ラジエーターのセパレートタンク がある ＦＤ 。
ラジエーターの付いてる角度（場所）解ってもらえるかな❔
構造上、普通の場所（ラジエーターの上）に 付けれなかったんだろネ。
あと、タワーバー を 付けて 完成～ 。
と、思っているけど ホース類 や ワイヤー類 少し 付けてみたい 気も ⁉️
最後、も少し 変わってるかも です。 😃
ほぼ 完成 。