タミヤ 1/24 FD3S 。
いちおう エンジン、エンジンルームが出来ました。 ☺️
紹介 の 前に、 FD3S RX-7 の エンジン解説 ?
を 少し 。
(ネットから 画を拝借しまして。🙇)
タミヤ 1/24 FD(エンジン付き)キットを
説明書どおりに作ると、
こんな感じに仕上がる かと。
(左ハンドル仕様なので、ブレーキマスターは向かって右に)
よく出来たキットとしても やはり模型なので 実車からすると 足りない物などが 、
見ため、ほぼ ノーマルのエンジンルーム。
ロータリーエンジン 独特の インマニ
(インテークマニーホールド)は 解って貰えるかな❔
の、両サイドからセンターに伸びてるのが
インタークーラー の パイプ 。
先の繋がってる物は 当然 インタークーラー。
(まッ 小さい てか デカくはない)
(パイプに挟まれた感じにある オルタネータ)
インタークーラー の 向かって左が エアクリーナー 。
向かって右が バッテリー 。
ばっと見、よく出来ていると思うけど ラジエーターキャップ等は再現されてはない。
有り無しは 人によって 色々、考えがあるかなぁ~ と。 😅
で、模型 も 実車 も ノーマルで良い方は このまんまで 全然 良いんだけど
慣れて来ると パワー(速さ)が 欲しくなるもの ? 😁💦
FDに限らず ターボ車で 簡単にパワーを上げる方法は、ブーストアップ 。
ブーストアップ の 方法 も 色々 ❔
欲しいパワー で 色々 って感じ ⁉️ 🤔💦
効率の良い エアクリーナー(吸気系) や
マフラー(排気系)に 変えて パワーアップ も 結局は ブーストが上がってると言いますか 、、
ブーストコントローラー で ブーストアップ なんてのも聴くけど、ブーストコントローラーって ブーストを上げる物じゃなくて ブーストを安定させる物 らしい。
たぶん エンジンやタービン、吸排気系 に 余力 ? が 残ってないと ブーストだけ上げても あまり 効果が無いんじゃない かと。
で、同時に セッティング (コンピューター)
を しないと 壊れる(壊れやすい)って事になるんじゃないかと。
んで、FDの場合 色んなショップ(チューナー)が 今まで試したデータ が 有るので この仕様なら だいたい 何馬力 等 ほぼ 解明されているかと。
FD、ノーマルの最高馬力(ブーストは0.8 だったかな ?)は 280ps 。
ノーマルインタークーラーの場合(吸排気系の効率にもよるけど)ブースト 0.9 で 320ps くらい。
(ノーマルタービンは それ以上のブーストだと 壊れやすい ! だったかな ? タービン を 消耗品 ⁉️ と 考えるなら まだ パワー上げれる ⁉️ けど、タービンの破片 が エンジンへ なんてなると❕ 😱)
(あと ノーマルインタークーラー、全開で長い時間走っていると 吸気温度が凄い事に❕ エンジンブローの原因 ノッキング(異常燃焼)に なりやすい ⁉️)
もっと パワーが欲しい とか もっと 全開で長く走りたい とかになると やはり、前置きインタークーラー(大型) とか FD なら Vマウント とかになるの かと。
で、ノーマルタービン で インタークーラーチューン(交換)しても だいたい パイピングは 写真のようになるかと。
見ためのカッコ良さ は 人 それぞれとして ⁉️
出来るだけストレートな構造の方が 効率は良いんじゃないかと。
(だいたいはコストを考えて ノーマルの形状を生かして 写真のようになるのかと)
このくらいまでチューンして 最大ブーストにしてあげると ノーマルタービンで、
380ps くらい に なる FD 。
かなりのチューンだとは思うけど、プラス100ps は 凄いんじゃない かと。
(同じ0.9くらいのブーストで こんなにパワーが上げるのが イマイチ 解っていない 私し。 😅)
(そんなのを再現するのが 模型 ❔)
で、
私し 作製の エンジンルーム 。
右ハンドル仕様なので、ブレーキマスターは向かって左に。
反対に行ったのは ! ABSユニット だったかと。
インマニ、 色 色々考えて ⁉️ キラキラメッキに。 たぶん、インマニって 鋳物 ? だったと思うんで 頑張って磨いたら ピカピカ キラキラ に なったんじゃないかと。 😊
追加した物は、ラジエーターキャップ(セパレートタンク) 赤いのは オイルフィラーキャップ ? ラジエーターホース くらいかな。
オルタネータ は 今流行り ? の、ブラックオルタネータ に。
(黒く塗った だけ ⁉️ 😅)
エアクリーナー は いわゆる むき出し ?
私し 金(ゴールド)って あんまり好きじゃない。 なので、百式 って あんまり好きじゃない ⁉️ 😁💦
でも 試しに、エアクリカバー ? を ゴールドに。ワンポイントに なんか 良いかなぁ~ と。
ラジエーターファン も ちゃんと 付けております。 ☺️
インタークーラーパイピング、出来るだけストレートに。
パイピングに巻いてる青いのは、シリコンバンド ? 的な 。
まッ、ビニールテープ だけど 。 😅
タービンからのパイピングをブーストアップのチューニングで 大幅に変えてるのは 中々 少ないかと。
(結構なコストアップになるらしい ⁉️)
(タービン交換車は必然的に変わる。)
ノーマルなエンジンルーム から ラジエーターのセパレートタンク がある FD 。
ラジエーターの付いてる角度(場所)解ってもらえるかな❔
構造上、普通の場所(ラジエーターの上)に 付けれなかったんだろネ。
あと、タワーバー を 付けて 完成~ 。
と、思っているけど ホース類 や ワイヤー類 少し 付けてみたい 気も ⁉️
最後、も少し 変わってるかも です。 😃
ほぼ 完成 。