トップクリアーを塗ったので～
磨き行程に入ります
リアホイールのサビが酷くてホイール交換するんですが、年式によってなのか元のホイールと入手したホイールとでは
ハブの形状が異なるんです
せっかくホイール買ったのにこのままでは使えない
何てこった
ですが、リムは同じっぽいのでこうなったらハブを入れ替えるしかない！
つーことで、
ドナーとなるホイールをバラし、
ハブを分離。
同じように元のホイールからもハブを分離して
合体
振れ取り
ム… ムズい…
なかなか大変でしたが
しっかり時間かけて
何とかモノになったので
タイヤを組んで、
バランス取り
何とかうまく行きました～
僕も持ってるローバーミニ。
今ではクラシックミニなんて呼ばれたりしますね。
AT車のオイル漏れ修理。
クランクのラージシールから漏れている様子。
エンジン車載状態でトルクコンバータが外れなかったので、エンジン外します。
今時のクルマと違ってかなり特殊な構造ですよ。
経験がないと構造が理解できないでしょうね
クランクのラージシールを替えて、しばらくはオイル漏れは止まっていたようです。
が、しばらく乗ってたらまたどこからか漏れてきたようでした。
クラシックミニは、オイル漏れとの付き合いは必須です。オイルが漏れるのは入っている証拠！くらいのおおらかな気持ちが必要ですよ
ひどくなったらまた考えましょうね。
という案件でした