390デューク
サーキットデビューは不発でした💦
なにがダメって、インフィールド。
２速ではギクシャク。
３速では失速。
沈まないから曲がらない。
そんな負の連鎖。
下手だからこその言い訳です😅
インフィールドを３速で回るため、
思いっきりショートにしたい❗
ということでポチりました。
はい。
200デューク用です。
というのも、390エンジン搭載車に
Fスプロケの設定が無い❗
ホワイ❓
ジャパニーズピーポー❗
なぜ造らない❓
筑波でワンメイクやるくらいなのに…。
ready to Raceなのに
リアスプロケで６Ｔ分変更となると、
毎回、チェーン切ることになるぞ…💦
KTM乗りの知人に相談し、
「200シリーズがイケそうじゃね。」
となり、人柱になりました🤣
スプロケカバーを外す。
うわっ❗❓
こ、これは。
合わなそう…
スプラインのギザギザが違うね〜
つまり、
使えねーw(°ｏ°)w
しかし、なんかSMCRのに形が似てる✨
おっ❓
これでイケる❗❓
今度はシャフト径が違って、
スカスカでした～🤣
まあ、そんなに上手くいかないっすよ。
XAM、サンスター、KTMパワーパーツに設定なし(･ัω･ั)
リアスプロケだって、そんなに設定ないぞ。
で、検索すると
海外製品で設定がありそうです。
幸いウエビックで取扱があるのでポッチリ。
ただ、〜１８モデル。となってます。
使えるのかなぁ🤔
自分の想像では、そのあたりからトラコンなど採用されてるので、そのせいかな？と。
わざわざシャフトの径や形状変えるかね…？
自分のデュークは電装オプションは付けて無いので、付けば良いな〜。
結果はまた。