本日の５２０ｉの積算走行距離 ２６８５５７ｋｍ
昨日、暑さゆえのトラブル発生です。
プチ夏休みの最終日、ペーパーウエスの買い置きがなくなったので、ホームセンターに買い物に出かけました。
この暑さゆえ、良く効く（E28的に！）クーラーを全開にして走っていると、１５分ほど走ったところでなにやら樹脂の焦げるような臭いが。続いて、窓の外にたなびく煙（汗）・・・怪しいと思う間もなく、次の信号で停止すると、運転席の前のボンネットのルーバーからほわほわっと白い煙が！
もう目の前がホームセンターでしたので、駐車場に滑り込んでエンジンを停止。降りてみると、その時点では煙は上がっていませんでしたので、ボンネットオープナーを引いてロックを解除し、わずかにボンネットを持ち上げて（うかつに全開にすると、火種があった場合、空気が入って一気に炎上することがありますので）煙や炎がないのを確認してから開けました。
原因はすぐに判明。
４年前に外付けにした、ラジエターの電動ファン用ヒューズが焼けていました。
このセッティングにしてから４年間、夏はずっとクーラーを使っていましたが、ここに来ていきなり過熱するとは？
もっとも焼けているのが、本来熔けて電流を遮断する中央の部分ではなく、ホルダーに差し込む脚の部分ですので、接触が悪くなって発熱したのかも知れません。
ヒューズが切れたままでは炎天下に家まで帰るのにも困りますので、差し込み部分が疑わしい上に、焼け焦げてどうにも接触が悪そうで気になりますが、予備のヒューズを差してとりあえずファンが回ることを確認。オートバックスでヒューズホルダー、ヒューズを買ってから無事帰宅しました。
同じように組み付けてまた同じ事態になるのは避けたいので、今度は熱がこもらないよう、ヒューズホルダーをシェイプアップ。
エアフロの支えがアルミですので、ここなら放熱もいいでしょうから、そこにタイラップで固定しました。
もともとヒューズを固定してあった、ファン用のリレーも側面が焦げてしまったので交換。
しばらくファンを回してみましたが、過熱する様子もないのでこれで様子を見てみます。
しかし、もし経年劣化による接触不良が原因だとすると、定期的に接点を磨いてやる必要がありますね。