はいはい。年末年始恒例のバイクライフ考察です。
いつもながらバイクで走る時間が年々少なくなっていきます。
毎年の様にくだらない言い訳をだらだら書きますので早めにスルーするか、最後までお付き合いくださいませ。
さて、今年のロングツーリングは無し…
お泊りのミドルツーリングはROSSANAのWolf Drive 2 daysのみ
相変わらず歳取るごとに、またがる時間が少なくなってきてます。
さて、いつものように統計の発表に入ります。
本日2018年12月31日の時点で・・・
ZZRのオドメーターは83623キロ。
DG17セローのオドメーターは15865キロ。
今年の年始の時期のオドメーターとの差が下記です。
ZZRがは82694キロ セローが13068キロとなってます。
計算すると、ZZRが929キロ、セローが2788キロ。
2機あわせての年間走行距離は昨年の3634キロに対して3717キロです。
前年よりも上回ってます。
当然目標の5000キロにはまったく届いてない。
統計8年目も目標を下回る結果でした。
来年の目標は5000キロと目標は高いまま?にします。
一応、バイクが乗るのが趣味って言える程度の目標は持ってないと益々厳しくなる。
もうすでにZZRは飾ってあるレベルの距離。
いつもながら、バイクで走る時間は少なかったものの一年間無事故無違反で楽しめたってのが一番です。
いつもながらバイクで走る時間が年々少なくなっていきます。
毎年の様にくだらない言い訳をだらだら書きますので早めにスルーするか、最後までお付き合いくださいませ。
さて、今年のロングツーリングは無し…
お泊りのミドルツーリングはROSSANAのWolf Drive 2 daysのみ
相変わらず歳取るごとに、またがる時間が少なくなってきてます。
さて、いつものように統計の発表に入ります。
本日2018年12月31日の時点で・・・
ZZRのオドメーターは83623キロ。
DG17セローのオドメーターは15865キロ。
今年の年始の時期のオドメーターとの差が下記です。
ZZRがは82694キロ セローが13068キロとなってます。
計算すると、ZZRが929キロ、セローが2788キロ。
2機あわせての年間走行距離は昨年の3634キロに対して3717キロです。
前年よりも上回ってます。
当然目標の5000キロにはまったく届いてない。
統計8年目も目標を下回る結果でした。
来年の目標は5000キロと目標は高いまま?にします。
一応、バイクが乗るのが趣味って言える程度の目標は持ってないと益々厳しくなる。
もうすでにZZRは飾ってあるレベルの距離。
いつもながら、バイクで走る時間は少なかったものの一年間無事故無違反で楽しめたってのが一番です。