朝は早く起きてツーリングの支度をする。
いくらノーマルのサイレンサーとは言え、排気音は高級住宅街の目覚ましには不快音となり得るため、出発直前までは火を入れない。
駐車スペースの奥から前面道路にセローを押して出し身支度を急ぐ。
１１月になって朝夕は肌寒い。
風を切って走るバイクに乗ると、体温低下によりとっさの判断能力に支障をきたす恐れもあり念の為にオーバージャケットとオーバーパンツをテールトランクに忍ばせる。
さて出発って時に…
エンジンがかからない…
セルモーターは回るがチカラが無い…
まずいっ…かからない…。
バッテリーがあがってしまったようだ。
なんとかかけようと考えるが、キャブ車じゃ無い為に押しがけはダメだ。
ジャンプスタートしか方法が無い。
２２５セローはキックスターターが付いていたしサイドカバーがすんなり外れたが、２５０セローはキックは無くシートを外さないとサイドカバーが外れない。
シートの上には普段は便利な非常時にはめちゃくちゃデカいテールトランクが鎮座してる。
はい。タイムアップです。
７時３０分の集合場所の出発時間に間に合わない為に連絡を入れると、ＺＺＲで来れないかとの提案。
いや…道の上でセローをバラしてるんで…
後ろを追っかける旨伝えて作業を続ける。
近所の方々もギャラリーに集まりだして汗だくです。
なんとかサイドカバーを外し、ポータブルジャンプスターターで火を入れる。
エンジンが、かかり走り出します。
たぶんみなさんより３０分遅れくらい。
前置きが長くなりましたが、嬉野、一志、白山、美杉と走り三多気で車列に追いつきました。
大宇陀の道の駅での合流を目標にしていた為、安心したものの…もう一台トラブルで後ろから追いかけてくるマシンが居た為に俺の遅刻はチャラかな～ってさらに慢心する。
はい。慢心した人が着る服はマンシングウェアです。
実は最後の一台のマシントラブルもあり出発を１０分遅らせてもらった様子。
２０分差を詰めるのに、御杖村までで収まったのは今後の課題と反省とします。
皆様ごめんなさい。
大宇陀の道の駅を出たところで、後ろのマシンが合流。
１０台で走ります。
紅葉の山々を観て走ります。
快走路を走り高野山へ。
駐輪場へ停めて、予約した食堂へ歩く。
美味しいランチをいただきます。
食後は壇上伽藍を見学。
奥之院まで、バイクで移動し聖域を歩き御廟をお参りします。
流石に紅葉の高野山は人が多く、参拝後は細い道で対向に苦戦する車に捕まりペースは上がりません。
橋本まで出て、給油組と別れて大宇陀道の駅で再度合流し、流れ解散となりました。
セローは三雲で給油してレッドバロンに立ち寄り空気圧のチェックとチェーン注油をして帰宅。
レッドバロンでは、すぐにサイドカバーが無いってことはバッテリーあがったんですか？…って突っ込まれました……。
余裕がなく、右側のサイドカバー無しでツーリングに行ったのは内緒です～
皆様ありがとうございました。
本日の走行距離 およそ３１８キロ（出発前にメーターの撮影を忘れました）
給油ランプが点灯してからの走行距離 ６８.5キロ
給油８.７３リットル。
燃費 ３６.３６キロ/ℓ
いくらノーマルのサイレンサーとは言え、排気音は高級住宅街の目覚ましには不快音となり得るため、出発直前までは火を入れない。
駐車スペースの奥から前面道路にセローを押して出し身支度を急ぐ。
１１月になって朝夕は肌寒い。
風を切って走るバイクに乗ると、体温低下によりとっさの判断能力に支障をきたす恐れもあり念の為にオーバージャケットとオーバーパンツをテールトランクに忍ばせる。
さて出発って時に…
エンジンがかからない…
セルモーターは回るがチカラが無い…
まずいっ…かからない…。
バッテリーがあがってしまったようだ。
なんとかかけようと考えるが、キャブ車じゃ無い為に押しがけはダメだ。
ジャンプスタートしか方法が無い。
２２５セローはキックスターターが付いていたしサイドカバーがすんなり外れたが、２５０セローはキックは無くシートを外さないとサイドカバーが外れない。
シートの上には普段は便利な非常時にはめちゃくちゃデカいテールトランクが鎮座してる。
はい。タイムアップです。
７時３０分の集合場所の出発時間に間に合わない為に連絡を入れると、ＺＺＲで来れないかとの提案。
いや…道の上でセローをバラしてるんで…
後ろを追っかける旨伝えて作業を続ける。
近所の方々もギャラリーに集まりだして汗だくです。
なんとかサイドカバーを外し、ポータブルジャンプスターターで火を入れる。
エンジンが、かかり走り出します。
たぶんみなさんより３０分遅れくらい。
前置きが長くなりましたが、嬉野、一志、白山、美杉と走り三多気で車列に追いつきました。
大宇陀の道の駅での合流を目標にしていた為、安心したものの…もう一台トラブルで後ろから追いかけてくるマシンが居た為に俺の遅刻はチャラかな～ってさらに慢心する。
はい。慢心した人が着る服はマンシングウェアです。
実は最後の一台のマシントラブルもあり出発を１０分遅らせてもらった様子。
２０分差を詰めるのに、御杖村までで収まったのは今後の課題と反省とします。
皆様ごめんなさい。
大宇陀の道の駅を出たところで、後ろのマシンが合流。
１０台で走ります。
紅葉の山々を観て走ります。
快走路を走り高野山へ。
駐輪場へ停めて、予約した食堂へ歩く。
美味しいランチをいただきます。
食後は壇上伽藍を見学。
奥之院まで、バイクで移動し聖域を歩き御廟をお参りします。
流石に紅葉の高野山は人が多く、参拝後は細い道で対向に苦戦する車に捕まりペースは上がりません。
橋本まで出て、給油組と別れて大宇陀道の駅で再度合流し、流れ解散となりました。
セローは三雲で給油してレッドバロンに立ち寄り空気圧のチェックとチェーン注油をして帰宅。
レッドバロンでは、すぐにサイドカバーが無いってことはバッテリーあがったんですか？…って突っ込まれました……。
余裕がなく、右側のサイドカバー無しでツーリングに行ったのは内緒です～
皆様ありがとうございました。
本日の走行距離 およそ３１８キロ（出発前にメーターの撮影を忘れました）
給油ランプが点灯してからの走行距離 ６８.5キロ
給油８.７３リットル。
燃費 ３６.３６キロ/ℓ