今日は朝イチからマリンジェットのトレーラーのユーザー車検に出撃。

陸運支局で手続きし、書類審査をパスしラインへ。

トレーラーのユーザー車検ははじめてです。

かなりの不安はあったものの突撃です。

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当然トレーラーなんでラインには入れず、検査官を呼び検査をしてもらおうと書類を出すと…

トラクターの車検証を出せと…

はい…

あなたのトラクターは牽引車登録して無いから、トレーラーの車検は受けれませんと……ん…。

どうしたら良いのか聞くと陸運支局で申請して車検証に記載してもらいなさいと言われました。

隣の陸運支局へ行くと、連結検討書を出してくれと…

さらに、強度計算書を作れと…。

ディーラーに問い合わせたらトヨタから出してくれるとからしい。

んなこと急に言われても…。

ディーラーも盆休みだし…

しかし、今はネットの時代。知恵絞って頑張ればなんとかなるもんです。

必死で書類を作成し、申請し牽引車登録しました。

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午前中ギリで、軽自動車検査協会に滑り込みどしゃ降りの雨の中検査をお願いする。

検査官も暇なのでしっかりチェックします。

昨夜のうちに、三角形の反射板も車体最後尾に垂直に追加で取り付けておきました。

フェンダーに斜めについてるのは、厳密には違反らしいです。

一通り検査され、ナンバー灯と連結チェーンが指摘されましたが、法令には違反して無いと主張し調べてもらった上でクリア。

どうやら、連結チェーンは左右2本あるのが通例らしいが、1本でも合法です。

ナンバー灯はバックランプを無理矢理下向きに付けて前後左右に直接光が漏れないよう加工して置いたので、測定の結果クリア。

最後の指摘は駐車ブレーキ。

用意していたロット棒を2本取り出し、トレーラーから、ホイールハブに突き刺し、これです~って見せたら、駐車ブレーキは車体に着いてないとダメだと…。

ん…これはやばい。

すぐに松阪に帰り機械を拝借し駐車ブレーキ装置を自作。

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陸運支局に戻り装置をトレーラーに取り付けて、午後からの再検査に臨む。

駐車ブレーキ左右セットです。

はい。完璧に合格です。

検査官も、部品あるなら外さないで付けておいてくださいね~…って言ってたが、今さっき必死で作ったんだよっ…って心の中で叫ぶ。

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車検証をもらい、一度松阪に戻り所用を済ませ市役所に住民票を取りに行き、再び陸運支局へ。

今度は車検を取ったトレーラーの名義変更です。

今まではクラブの共同所有でしたが、きちんと自分の名義に書き換えました。

名実ともに私のトレーラーになりました。

今日は長い時間陸運支局に居ましたが開店休業状態でした。

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夕刻にクレーンを拝借しマリンジェットを載せに行き、帰宅しました。

ユーザー車検歴25年以上の中で、一番苦戦した車検になりました。