俺の本業が勉強って言われてた頃の話。
年上の知人が所有してたＡＥ－８６に良く乗せてもらった。
彼は当時大学生。そうこの車は庶民にも手が届くスーパーカーだった。
やがて俺も就職し、普通免許を取得する時期に流行ってたのはハイソカーと呼ばれる４ドアの車。
フル装備され、オートマチックトランスミッションで乗るのがステータスだ。
３ナンバーのクラウンを筆頭に２ℓフルサイズのマークⅡ、クレスタ、チェイサーの３兄弟。
ライバルの日産はセドリックにグロリア。ターボブロアムVIPだな。
もちろん貧乏人にはハイソカーなんて手が届かない。
若者は２ドアだと、手が届かない４ドアから目を逸らす。
いやいや、２ドアでもソアラやフェアレディZって言うバブリーな車もあったんですけど・・。
今時のようにオートマチック専用免許なんて無かった時代。皆がマニュアルで免許を取った。
せっかくのマニュアル免許なんだからと、高値の設定のオートマチックを選択肢から除く。
なんとか手が届く粋な車は無いものか？
若者達はハイソカーに憧れながらも２ドアのマニュアルミッションで軽快に走るカローラとスプリンターが射程距離。それも中古車。
１６００ccツインカムエンジンを搭載したAE８６は同級生でも大人気だった。
どちらかと言えばハッチバックのほうが人気があったかな。
カローラレビンか、スプリンタートレノかは、好みが分かれたが・・。
頭文字Dって漫画でも有名になった車。
排気量はけっして大きくないが、よく走る。速くは無いが、楽しく運転できるって車だった。
ミドルサイズボディの後輪駆動車。フロントエンジンリアドライブ。FRって呼ぶんだ。
峠を攻めるなんてのが走り屋でコーナーはドリフトするのが当たり前。
しかしゼロヨンではオートマのハイソカーにぶっちぎられる・・・（笑）
動力性能はけっして高くないが、ドライビングで速さを感じることが出来た車だな。
もちろん難しい事は無く普通に乗ることも出来る。
近年スポーツよりの車ってのが少なくなっていて、楽しくドライビングできる車が少ない。
個人的には庶民的FRスポーツはシルビア（１８０SX）が最終かな？
だいたいフロアシフトのマニュアルミッションなんてタクシーベースか軽トラくらいしか・・・・。
今回見てきたFT－８６はフォルムもインテリアも近未来的デザイン。
個人的にはターボをつけてセリカって言う名前が似合いそうなスタイリングだと思ったのだが・・。
五感を駆使して運転できる楽しい車だそうだ。発売までにどう変化するかな。