みなさんこんにちは♪
今回はPCXのメンテをしようと思います。
コロナ禍まえから3年もオイル交換以外してなかった。作業すると熱中するタイプなんで途中の画像は全くありません。
やったのは‥
①フロントベアリング交換。なんか以前から変な音してたので確認したらゴリゴリでした。(純正ベアリング2個1,600円)
②ディスクブレーキオイル交換。コンビブレーキ側は鍵の所の外装を外さないとブレーキオイル入れられないので非常にめんどくさい。抜いたフルードはちょっと黄ばんだフルードだった。(家にあったやつで0円)
③ギアオイル交換。安いエンジンオイル入れた。抜いたオイルは結構ギラギラした鉄粉が入っていた。(家にあったやつで0円)
④フロントフォークオイル交換。コレは前回記事にしたやつ。新品オイルは透き通った赤だが、抜いたオイルは熟成した？濃いワインみたいだった。(家にあったやつで0円)
⑤リアタイヤ交換。コレが1番のメイン。スリップサインが出ていて限界です。最近はタイヤが高いのでAmazonで買った。(Amazonで4,600円)
タイヤは「ティムソン」って言うメーカーのタイヤでストリートハイグリップ？らしい。
①マフラー取って(フランジナット2個とボルト3個)
②スイングアーム取る。(ホイールのデカいナット1個とスイングアームボルト2個、サスのボルト1個)
1番の難関はこのスイングアームです。シャフトとスイングアームのベアリング部分が固着すると外れません！そうなるとプーラーとかバールでやらないとダメです。外れた場合
次回の為にシャフトに銅グリスを塗っておくと良いですよ
※絶対銅グリスをシャフトに塗った方がいいです。2年も経ってるのにスルッと抜けました！
スイングアーム抜けなかった記事
https://ameblo.jp/mukodon2000/entry-12691107572.html
③ショックずらして。
④ホイール取る。
⑤バルブのムシ取って空気抜く。
⑥ビード落としてタイヤ取ってバルブも取る。
タイヤレバーはスプーン形状の先端が薄くて反りの少ないやつが使い勝手良いです。外し方はYouTubeとかの動画見て予習すると良いですよ♪
それでもビード落としとタイヤ外しは最初難儀しますが、こればっかりはコツと経験値で慣れるしかありません。
⑦バルブをホイールに取付る
バルブはケチらず新品を付けましょう。バルブの空気漏れの為にタイヤ外すのは大変です。
⑧タイヤにワックス塗ってホイールに嵌める。
⑨軽点合わせて空気入れてビード出し。
軽点はタイヤの1番軽い所でタイヤに黄色い○印が印刷されています。そことホイールのバルブを合わせるとボイールバランスがそこそこ合います。
バルブのムシ取ってコンプレッサーでガンガン空気入れると「ポンポン」と2回音がすればビードがホイールに密着した証拠です。
再びムシ付けて規定の空気圧入れましょう。
⑩元に戻せば完了です。
全て自分でやるので工賃はタダ。こんなのバイク屋に頼んだらとんでもない額になります。
最後に‥ボッタクリです！
近所のバイク屋に(ココでバイクを買った)バルブ2個を買いに行ったら‥
1個1,100円！
1,100円だよ〜
2個で2,200円！
いくら物の値段が高騰してるからってバルブなんぞに1個1,100円って無いだろ！
嫌がらせか？ホントに1,100なのか？
このバイク屋は近所なのでバイク本体しか買わない。なんか自分には気が合わない。まあプロ意識というか、責任感というか、それがウザい。
ボッタクリだぜ！