大きさ
バイクの置き場所等を検討される材料として実際の大きさを測ってみました。
まずは幅…
約９８cm
次に長さ…
約２m２３cm
最後に高さ…
スクリーンを一番下げた状態
約１m４３cm
スクリーンを一番上に上げた状態
約１m49cm
デビューフェア
今度の土日…
6月19日(土)、20日(日)はいよいよ…
『MULTISTRADA1200デビューフェアー 』を開催します！
現車がご覧頂けるのはもちろん、アンケートにご協力頂いた方には…
オリジナルエコリュックをプレゼント！
是非、足をお運び下さい。
予約状況
MULTISTRADA1200
現在の人気ベスト３お知らせします。
第一位
MULTISTRADA1200s スポーツ ホワイト
ツーリング、レッドを抑えて堂々の一位！
ツーリングに人気が集中すると予想していましたが今のところスポーツに人気が集まっています。
第二位
MULTISTRADA1200s ツーリング レッド
このタイプが一番人気と予想していました。
サイドパニアはやはり魅力です。
第三位
MULTISTRADA1200s スポーツ レッド
カーボンパーツがムルティの質感をグッと高めます。
アクセサリーパーツ③電子系パーツ
『Garmin製GPSナビゲーションシステム』 \131,261
ついに日本仕様ナビが設定されました。
『専用盗難防止アラームシステム』 \45,392
専用設計の盗難防止システムです。
『電子ロック式燃料タンクキャップ』 \37,800
タンクキャップもカギなしで開けることができます。
アクセサリーパーツ②バック系パーツ
『サイドパニアケース』 \104,738
ツーリングエディションに標準装備。
容量は５８Lです。
『サイドパニアラージセット』 \38,712
サイドパニアの容量を73Lにアップさせるキットです。
『サイドパニアインナーバックセット』 \18,984
サイドパニアにスッポリと収まるバック。
お泊りツーリング先で活躍しそう。
『トップケース』 \72,712
容量は48L。
フルフェイスが2つ入ります。
『トップケースインナーバック』 \9,870
至れり尽くせりです。
アクセサリーパーツ①マフラー、カーボンパーツ
ムルティストラーダ1200には…
魅力的なアクセサリーパーツが数多く用意されております。
ここでその中の何点かをご紹介させて頂きます。
まずはマフラーから…
『テルミニョーニ製2in1コンプリートエキゾーストシステム』 \280,812
ムルティにも〝フルエキ〟が設定されました。
装着画像はこちら…
グッとスポーティーな印象になりますね。
『テルミニョーニ製カーボンスリップオンサイレンサー』 \106,103
とてもリーズナブルな価格です。
軽量化も期待できます。
次に…
カーボンパーツ。
『カーボンフロントマッドガード』 \40,992
『カーボンリアスプラッシュガード』 \39,165
Most Beautiful Most Powerfulアワード
少し前の話になりますが…
ムルティストラーダ1200の発表に合わせて
俳優の〝北村 一輝〟さんと
モデルの〝山田 優〟さんが
〝Most Beautiful Most Powerfulアワード〟を受賞しました。
このニュースで初めて〝DUCATI〟の名を耳にする人も多かったと思います。
それにしても…
このお二人とドゥカティの共通点は？
〝カッコイイ〟ところと〝赤い〟ドレスですね。
価格改定
ご存知の方も多いかと思いますが…
MULTISTRADA1200の価格が改定になりました。
価格改定の理由は…
毎年イタリアミラノで開催される世界最大のモーターショー「EICMA」にて
〝世界で最も美しいバイク Most Beautiful Bike of the World〟
を2009年に受賞したことへの感謝のしるしとしてです。
(ちなみに2008年はストリートファイターが受賞しました)
気になる価格ですが…
MULTISTRADA1200 ABS \1,965,000→\1,850,000
(スタンダード)
MULTISTRADA1200S \2,350,000→\2,190,000
(Sport&Touring)
ムルティストラーダがとても身近になりました。
ムルティの魅力⑤
〝ハイパワーかつスムーズな信頼性の高いエンジン〟
MTS1200には1198のエンジンをベースとした新しい水冷エンジン
『TESTASTRETTA 11°』が搭載されています。
〝11°〟とは…
バルブのオーバーラップが11°(1198は41°)っていうことなのですが…
ここではメカニカル的な説明は省略して…
(詳しくは弊社エンジンのスペシャリストｻｰﾋﾞｽ伊藤琢郎に聞いてください)
この11°がもたらす主な効果は…
『低速トルクアップ』→〝低速コーナーでガクガクしない〟
『燃焼効率アップ』→〝高燃費120km/h巡航で20km/L 環境に優しい〟
『耐久性アップ』→〝メンテナンスコストの削減〟
これらはドゥカティのエンジンが比較的苦手としてきた部分。
それらを改善した〝いいとこ取り〟のエンジンなのです。