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先日オットが購入したポルシェ パナメーラ GTSを運転させてもらう機会があったので、その走行レポを今日は書いていきたいと思います♪
まずは今回購入したポルシェ パナメーラ GTSの簡単なスペックから。
・全長×全幅×全高 4.97m×1.93m×1.41m
・駆動方式 4WD
・エンジン Ｖ型8気筒DOHC
・総排気量 4806cc
まず四駆というところに驚いたのですが(四駆=脱輪しても大丈夫なあれやろ？くらいの謎知識
)。
排気量も高めでパワーもある感じですね！
走行モードは、ノーマルモード、スポーツモード、スポーツプラスモードとがあり、スポーツモードは高速を走る時、スポーツプラスモードはサーキット仕様になっているような感じです。
先日も書いたのですが、ノーマルモードでの走行は本当に振動も少なくフラットな感じ。
加速もスムーズでしたし、ブレーキを踏んだ時のミッションの切り替わりもスムーズで、重厚感のある走りといったところでしょうか。
どうせならということで、助手席のオットが勝手にスポーツモードにしてくれました。
【SPORT】を押すと赤くランプが点灯しエアサスのところも赤く点灯します。
多分これでサスペンションが固くなってるんだと思いますが、振動が増えるのかなと思いきや、走行はノーマル時と変わらずフラット。
加速もスムーズですが、軽く踏んだだけであっという間に制限速度60km/ｈへ。
ノーマル時との違いは減速してからがはっきりと出てくるような気がします。
4速→3速と落ちた時にエンブレがきつくかかるようなそんなイメージ。
高速を走ることを想定してのスポーツモードなので納得です。
3速→2速まではそこまでエンブレがかかっているような感じはしませんでした。
スポーツモードは2速までしか下がらないようです。
続いて頼んでもないのにスポーツプラスへ。
【SPORT PLUS】を押すと赤く点灯しエアサスのところに2個赤いランプが点灯します。
ここで車高は－2.5㎝になるそう。
下がったからと言ってもやはり乗り心地はフラットでした♪
ここでも少し踏めばあっという間に加速します。
坂道もスムーズ。
車高が下がっているのでスピード感覚が上がるかと思いきや、意外と普通に見えてしまうので要注意です。
気づいたらとんでもないスピードに…！！となってしまわぬよう、速度にはぜひ気を付けていただきたい
そして減速はというと、4速→3速はスポーツモードと同じくらいのエンブレ具合。
ふふーん、なるほどねぇ、と思いながらさらに速度を落とすと3速→2速は変わりなく2速→1速でものすご～いエンブレ(笑)
思わずオットと2人で興奮してしまうくらいのエンブレ具合でした。
ガガガッとなるような、ジェットコースターが止まる時の感覚に近いものがあるような(あくまで個人の感想です)。
車体差はあると思いますが、ハンドルのブレも少ないですし非常に走りやすい車でしたヽ(○´3`)ﾉ
ただアイドリング中に振動が結構あって、回転数の針も上がったり下がったりと安定しないのですが、スポーツカーってそんなものなのでしょうか？
プラグがおかしいんかな？という話になり変えてみたのですが変わらずといったところです。
※これはまた後日ブログに書きたいと思います
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