早朝から上石津のパンカフェみわへ
ついでに、往復80kmぐらいの下道のみですが、昨日交換したスプロケット(リアスプロケットを48→46)の感想。
※あくまでも個人の感想です。
結果はバッチリ!
タコメーターが無いため体感ではありますが、同じぐらいの回転数でおよそ10km/h程度の違いはあるかな?
目論見通りと言って差し支えないでしょう。
ワインディングを走った時の、4速の使える幅が広がった感じもします。
パワーボックスがあるとはいえ、開けた時のトルクフルな加速感が損なわれないか心配でしたが、若干落ちたかな?という程度であまり気になりません。
逆に1、2速でアクセルをオンオフしたときのギクシャク感が緩和されてさらに乗りやすくなり、オンロードバイクのフィーリングに近づいたかも。
今のところネガな要素が見つかりません。
あとは高速道路を走ってどうか、です。


ついでに、往復80kmぐらいの下道のみですが、昨日交換したスプロケット(リアスプロケットを48→46)の感想。
※あくまでも個人の感想です。
結果はバッチリ!
タコメーターが無いため体感ではありますが、同じぐらいの回転数でおよそ10km/h程度の違いはあるかな?
目論見通りと言って差し支えないでしょう。
ワインディングを走った時の、4速の使える幅が広がった感じもします。
パワーボックスがあるとはいえ、開けた時のトルクフルな加速感が損なわれないか心配でしたが、若干落ちたかな?という程度であまり気になりません。
逆に1、2速でアクセルをオンオフしたときのギクシャク感が緩和されてさらに乗りやすくなり、オンロードバイクのフィーリングに近づいたかも。
今のところネガな要素が見つかりません。
あとは高速道路を走ってどうか、です。