昨日夕方、無事にスロットルのケースを固定しているネジを外すことができました。
今日は引き続き朝一からハンドガードの取り付けです。
選んだのはこちら。
パッケージを見ると、「小池田猛絶賛！」と書いてあります。
楽しみですね～。
現状は標準装備のブッシュガードが着いてます。
これを取り外して、グリップエンドに穴を開けて、スロットルチューブの先端を切り落とし、グリップを奥にスライドさせます。
左側はグリップエンドに穴を開けるだけ。
特に問題なくハンドガード取り付け完了。
このハンドガードは良くできています。
こちらはセローに取り付けたZETAのハンドガード。
で、そろそろ近くの２りんかんがオープンする時間。
固着してナメてしまったネジの代替品を買いに行きます。
帰宅後、昼食を食べて残りの作業に取り掛かろうとしたら、またまたYOUさん登場(^^)
仕事が終わって帰る前に様子を見に来てくれました。
話しをしながら買ってきたネジを取り付け、今日はもう１つやっておきたいことが。
フロントウインカーの移設です。
現状はウインカーのステーがアッパークランプに共締めされています。
これをレースの時に簡単に取り外せるようにします。
ちなみに、配線はライトカウルの裏側でカプラーにより接続されています。
ボルトにアクセスしやすいように、まずはライトカウルを外し、いざボルトを回そうとするとこれも固い！
かなり苦戦(^^;
これまたYOUさんに手伝ってもらい、なんとか外せました。
２日連続で大変お世話になりました(^^)/
外したウインカーを色々な場所にあてがってみます。
移設先としては、ハンドガードかフロントフォークが良さそうですが、フロントフォークだとハンドルを切ったとき、ウインカーがにシュラウドに当たってしまうのでNG。
と、いうことでハンドガードに決定。
固定はボルトなどを使わずタイラップで。
先日のWEX下市ではウインカーを外さないまま出場。破損しないかと心配でしたが、今後は大丈夫ですね(^^)
このKDX、購入から今まで色々とメンテナンス等してきましたが、外装を固定するボルトの種類が左右で違ったり、ワッシャも有ったり無かったり、今朝も新たにウインカーレンズのネジが１本無いのを発見したりで(後でステンレスのネジをつけました)・・・。
古いバイクだから仕方ないとは思いますが、なんとなく気持ち悪いから１度総チェックして取り替えようと思ってます(^^)
今日は引き続き朝一からハンドガードの取り付けです。
選んだのはこちら。
パッケージを見ると、「小池田猛絶賛！」と書いてあります。
楽しみですね～。
現状は標準装備のブッシュガードが着いてます。
これを取り外して、グリップエンドに穴を開けて、スロットルチューブの先端を切り落とし、グリップを奥にスライドさせます。
左側はグリップエンドに穴を開けるだけ。
特に問題なくハンドガード取り付け完了。
このハンドガードは良くできています。
こちらはセローに取り付けたZETAのハンドガード。
で、そろそろ近くの２りんかんがオープンする時間。
固着してナメてしまったネジの代替品を買いに行きます。
帰宅後、昼食を食べて残りの作業に取り掛かろうとしたら、またまたYOUさん登場(^^)
仕事が終わって帰る前に様子を見に来てくれました。
話しをしながら買ってきたネジを取り付け、今日はもう１つやっておきたいことが。
フロントウインカーの移設です。
現状はウインカーのステーがアッパークランプに共締めされています。
これをレースの時に簡単に取り外せるようにします。
ちなみに、配線はライトカウルの裏側でカプラーにより接続されています。
ボルトにアクセスしやすいように、まずはライトカウルを外し、いざボルトを回そうとするとこれも固い！
かなり苦戦(^^;
これまたYOUさんに手伝ってもらい、なんとか外せました。
２日連続で大変お世話になりました(^^)/
外したウインカーを色々な場所にあてがってみます。
移設先としては、ハンドガードかフロントフォークが良さそうですが、フロントフォークだとハンドルを切ったとき、ウインカーがにシュラウドに当たってしまうのでNG。
と、いうことでハンドガードに決定。
固定はボルトなどを使わずタイラップで。
先日のWEX下市ではウインカーを外さないまま出場。破損しないかと心配でしたが、今後は大丈夫ですね(^^)
このKDX、購入から今まで色々とメンテナンス等してきましたが、外装を固定するボルトの種類が左右で違ったり、ワッシャも有ったり無かったり、今朝も新たにウインカーレンズのネジが１本無いのを発見したりで(後でステンレスのネジをつけました)・・・。
古いバイクだから仕方ないとは思いますが、なんとなく気持ち悪いから１度総チェックして取り替えようと思ってます(^^)