２０１９年１０月１３日 ６時
２０１９年１０月１７日６時 堤防と線路敷地の境界にコンクリートが打設されている
２０１９年１０月１７日６時 線路が宙づりになっている
２０１９年１０月２１時 土嚢やコンクリートブロックが撤去されＪＲによる復旧工事が始まった
堤防とこの法面部分の低いところから越水が始まったと思われる。
水害前のこの部分には堤防高より低い土盛りがされていた。
２０１９年１０月２４日６時 線路敷地洗掘部分の土盛り工事完了 工事はＪＲで実施
復旧した法面保護のためシートと土嚢が置かれた。
２０１９年１２月１４日 シートと土嚢が取り除かれ擁壁が積まれた。
なお、線路敷きも土盛り部分も堤防高よりも低い
皿川堤防決壊ではなく～元々低い線路敷からの越水～したがってＪＲ東日本が復旧工事を実施～
市街地600戸以上に浸水被害を与えた皿川右岸堤防からの越水は、皿川右岸堤防とＪＲ飯山線が接する場所の、元々低くなっていた場所からの越水が原因でした。
台風19号水害対応検証～新シリーズ 65
飯山市長は、飯山市街地の浸水被害は、皿川堤防決壊によるものだと、くり返し「市報飯山」で述べていますが、堤防の決壊ではありません。
最初は、軌道敷地法面の下部からの越水でしたが、洗掘により越水面積が徐々に広がり、最終的には線路下の砂利まで押し流し､線路が宙づりになるほどに拡大したものと思われます。
なお、ＪＲによる復旧工事により、法面の段差も解消し、擁壁も積まれました。
ただ、線路敷地と土盛り部分は皿川堤防高より低いままです。
つづく
