残念なお知らせです。。。
今期も達成できず（２期連続）
前年対比 → １１９％
なのに、、、
対目標値 → ９６．４％
正式な数字は出ていませんので概算ですが、ミラクルはなさそう
今期はジリ貧予定。。。
なんと、『平成３１年度』は６月末までの３ケ月で終了となります。。。
２度あることは３度ある確定！(笑)
３度目の正直ならず･･･
繁忙期中に決算期を迎えると結構大変なので、変更する決意をしました。
７月からは『令和元年度』として、世の中の状況もあり、拡大路線は一休みして、無難な道を歩んでいきます。。。笑！
って、MTロジのことですけど、サプライズあるかもですが、まだ秘密です！
最近、新幹線派から飛行機派に変更しました
新幹線は云わずと知れた日本が誇る世界最高の精度で運行する高速列車
東海道新幹線（東京～新大阪）の運行時刻の誤差（１年間）は平均『２４秒』らしい
東海道山陽新幹線（東京～博多）でも、『５４秒』みたい
他国の人が聞くと、『秒』が『分』では？ と疑うみたい・・・笑！
台風とかの自然災害や車両故障などなど、全てひっくるめての数字だから驚異的では？
それに引き換え、飛行機は・・・
最近、仕事（ホントに仕事！）の関係で沖縄（那覇）に行きますが、行きは１５～２０分は当たり前で、羽田で宴会して遅れて搭乗してくるオジサマたちに遭遇すると４５分遅れなんて経験もしました
酒の匂いプンプンして、大声で話ししながら通路を通っていく集団を見ていると・・・ を感じます。。。（あえて伏字！）
彼らは遊びで私は仕事、、、３０分くらいの遅延は考慮してレンタカーの手配や現地でのスケジュールをしているので、到着してからダッシュしまくり。。。
当然スーツにキャリーバックとオミヤを引きずって・・・
沖縄は暑いから、汗かきまくり！
ちなみに、始発なので１本早い便はございません。
飲むのは良いが、搭乗の案内には耳を傾けてほしいものです
新幹線みたいに、問答無用で出発したら、こういう人たちも減るかな？(笑)
MT大阪も、実は伊丹の方が便利だったりしますので、今年は飛行機中心でいってみます。。。
むか～しのCMですな！
暇だけど忙しい・・・？
今期入って仕事量減少したと思ったら、労働時間の時短によって私にしわ寄せ来まくりです
先週金曜日に沖縄から帰ってきたら、翌日には大阪に配送（４t車）して、戻ってきたのが日曜日の午後
経営者が過労死するケースが今後増えてくるでしょうね
しかも、高速道路のPAやSAなんて満車で休憩なんて出来ませんから！
４時間以内の休憩、、、それは必要でしょうね
４時間に１回休憩できるスペース、、、全く足りませんね
大型専用スペースに駐車する小型車、、、いますね！ 小型車スペースが明らかに空いているのにね！ しかも、ど真ん中に番長止めするから、２t車とかも止められない
ネクスコや国の対策、、、たまーに誘導する人がいますが、こんな限られた日に短時間で対策してますとか、高い道路使用料払っているのに仕事してください！
予約制のPA・SAの駐車スペース、、、実情を理解していない人たちの自己満足と無駄遣い
どっかの小さなPAで見た光景、、、ボランティア（かな？ ネクスコ関係ではない）の数名が、大型スペースに止めようとしている（止めたばかりの）小型車に声を掛けて誘導しているのを見たことがあります。 某協会も、こういう活動してみては如何？ 会員の為とか常日頃聞いておりますので
人口減少してるのに、労働時間削って、経済成長・・・
ぶっちゃけ、クリアする為には、車速を上げるしかありませんね
大型のリミッター解除して、『時速８０km → 時速１００km』に変更すれば、約２０％の労働時間削減ですから
トラックの性能（ブレーキ、衝突軽減装置など）やタイヤ等々の性能も年々向上しているわけで、今後緩和されていくことを期待したいと思う
