ちょっと前 っていってもレース前のGW
「○ダちゃん カブにはまってんなら１台買わない？」
と やさぐれさんから オファーがあったんで
しかも カブの中で１番好きな あんどんカブだってんで
即答で 手に入れた。
やっぱ 行灯最高だよ～っと レースも終わったんで いじろうかなと・・・・・・・・・・
でも 庭に溢れんほどのカブだらけになったんで・・・・・・・・・・・
チョット落ち着けオレ！ と・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
初代 あんどん
コイツは ドラッグやっていた部品を組んだんで めちゃくちゃ速い
でも カブはこんな加速しちゃイカンと 普通の８８ｃｃで組み直した。
そして 初代 ハーキュリー号
コイツは カブOFF遊びに連れて行ってもらうように作った JA07１１０ｃｃエンジンを
無理矢理積んで 作ったら めちゃくちゃ乗りやすいし 今でも普段の足に使ってるくらい
気に入っている。
そして 行灯に１１０ｃｃインジェクション 積んだら どうなんだろう？
と 部品取りで 丸車のJA10が1台
そして 今回譲ってもらった あんどん 1台・・・・・・・・・・・・・・・・・・
大株主になってしまったんで どげんかせんとイカンと
今回手に入れた 行灯と 部品取りのJA10をドッキングすることを決意
エンジンスワップは、２台目なんでスンナリ・・・・・・・・・・・・・・・・
いかねぇ～んだコレ・・・・・・・・・
しかも 自分の乗るカブなら適当に パパッと乗せちゃうんだけれど
コレは 最初から売るのを目的で作っているんで
誰が メンテするときでも 触れるように
エンジン搭載の仕方や配線などを チマチマ詰めて作ったんで
sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 時間がかかっちゃったよ
このイカソーメンを スッキリまとめるのに ２日もかかった・・・・・・・・
でも 何とかスッキリ（と言うか サイドカバーの中はセンサーやらリレーやらでパンパンですけど）
そして
今日
無事に 試運転
行き場の無くなった セルSWは
ココに収まり
行灯も 無事点灯
さて 乗り心地はというと
もうね 最高！ の一言
街乗りだけを考えれば 初代ハーキュリー号よりも 全然こっちのがいい。
スピードも メーター読み秘薬木呂まで普通に出ちゃうし・・・・
初代ハーキュリー号はGPSで蜂銃木呂が精一杯だってーのに・・・・・・・・・
マフラーかな？
初代ハーキュリー号は カッコ重視の OFF目的 音量もしずかちゃんにするために 細いメイン管なのに
さらに多膨張室 バッフルを作ったんで 抜けが悪いんだろう～
２台目ハーキュリーは 行灯風味を崩したくないんで 行灯のマフラーを加工して装着
なんで 容量が稼げてるんだろう～
マジ もう一台の初代行灯にも １１０ｃｃ積んじゃおうか 考えちゃった。