先週は 巣琴開けよう週間にして
バランバラン のＫＳＲを組み立てて、何とかガレージを片づけて
レーサーのエンジンばらそう ともくろんでいたんだけど・・・・・・・・・・・
ＫＳＲの組み立てが週末になっちゃって
結局 レーサーのエンジンばらし始めたのが・・・・・日曜日の午後になっちゃった。
これからは 巣琴月刊なんで困った・・・・・・・・・・・・・・・・・・
とりあえず この前のレースの時オイル交換したら
茶色？銅色？金色？ のような金属片（米粒の半分位） が出てきたので
気になっていたんだけど ＫＳＲバラバラだと ガレージ狭すぎてばらせないんでね
何とかＫＳＲも一通り組み付けて ガレージ片づけて
バラシテみました。
クランクいっちゃっていたらどうしよう？
意外に綺麗で驚いた。
マチノリ号だったとしても 結構きれいにデフリックが残っている。
写真で白く傷みたいに見える所も 光の反射で 実際はスカートの一番下の部分が少し削れている位
サーキットでぶん回すと もっとガリガリになるんだけど シリンダーの加工が効いたのか？
オイルが良かったのか？ この状態でコンロットベアリングのガタは無さそうで一安心
ケースの方のベアリングは まだバラシテいないので解らないけど 問題なさそう。
時間がうまく取れれば バラシてチェック。
クランクが生きていれば ミッションは確実に４足がダメなので何か作戦を練らなくては
あと レースの時に カムチェーンの音がしたので気になっていた部分は、
カムチェーンアイドラーが ガタが出ていた。
何故か１個だけ 首振っちゃっているけど お決まりのベアリング周りのゴムの剥離ではなく
ベアリング自体がダメそう？
チェーンの張りもちゃんと確認して 遊びを取ってあるのに不思議？
まぁ 時間が出来たら測定してみよう。