ゴルファーが増えた？

たまたまなのかもですが。
最近会うの、ゴルフ好きな人が多いです。
年齢はほぼ自分とかわりない、30代で。

自分含めて、これまでほぼ周りにはゴルファーなんていなかったのに。
しかもその会った人たち、わりと口を揃えて「最近また始めた」と言います。
微妙に小遣いが増えてきたってことなのか？
スキー場も、じわりじわりと客が戻ってきてるらしい。
どちらも小銭が要る遊びですね。

まずは気持ち面からでも、先行きに明るい兆しが出てきてるってこと？
それとも、たまたまか？

虎、お前はやはり人気なのか。

高知に行く機会があったので、安芸まで行ってきました。
黄色と黒のシマシマのチームのキャンプを偵察しに。
我らがベイスターズのキャンプは去年見れたしまた観に行くけれど、他チームのキャンプの雰囲気がどんなものか、気になっていたんです。

そして、腰を抜かしました。
安芸の集客ぶりに。

平日なのに球場近くの駐車場は満車。
誘導されるままに、漁港に用意された特設駐車場に車を入れました。
球場からはけっこう離れた場所になるので、駐車場との間に安芸市が用意したシャトルバス(バスとは言ってもハイエース)が走っています。
宜野湾では駐車場なんか止め放題だったのに。

車のナンバーを見ると、四国はもちろん関西からの遠征組も多い模様。
関東人にとって四国、しかも高知となると心理的にだいぶ遠く感じるもの。
沖縄も四国も感覚的には変わらないくらい。
でも確かに関西からなら高速使えば3～4時間、そう遠い距離ではありません。

あのチームがわざわざ二次キャンプするのに移動する理由も分かりました。
それまで、場所変える理由が分からなかったけども。
ファンは見に行くわな。
キャンプなら選手も近いし。
地域密着です。

こうなったら、来年から横浜ベイスターズはもうあれだ。
伊豆でキャンプするしかない。

首都高値上げ…なのか？

高速道路の料金が平日も上限2000円になるそうです。
テレビのニュースではさっそく「これからは遠くまでドライブに行きたくなっちゃいます」なんていう街の声も拾ってます。
基本歓迎ムードですね。

でも、新聞記事をよくみると、首都高は実質値上げなんじゃないかと。
距離制とのことだけど、個人的には短距離ならわざわざ首都高乗りません。
横浜行ったり、各高速へ乗り継ぐ時に使うことが多いです。
たとえば今回、何キロまでが700円なんでしょう？
今の自分の使い方だと、値上げになる気がしてなりません。
前回の距離制導入の時はだいぶ騒がれたのに、なんで今回は素直に歓迎なんだろう？

高速のほうの近郊料金は残っちゃうんですよね？
1000円均一になってから初めて高速を使った時、ICを下りた時に1000円以上の料金表示が出て「はて？」と思ったのですが。

下道の渋滞緩和という名目でやるなら、都心近くこそ積極的に高速を使わせる方向のほうがいい気もします。
近郊料金ってなんか矛盾。
財源どうこう言う前に、利用者として、ほんとに歓迎ムードでいいのかなと思ってしまいました。