高速道路の料金が平日も上限2000円になるそうです。
テレ ビのニュースではさっそく「これからは遠くまでドライブに行きたくなっちゃいます」なんていう街の声も拾ってます。
基本歓迎ムードですね。
でも、新聞記事をよくみると、首都高は実質値上げなんじゃないかと。
距離制とのことだけど、個人的には短距離ならわざわざ首都高乗りません。
横浜行ったり、各高速へ乗り継ぐ時に使うことが多いです。
たとえば今回、何キロまでが700円なんでしょう?
今の自分の使い方だと、値上げになる気がしてなりません。
前回の距離制導入の時はだいぶ騒がれたのに、なんで今回は素直に歓迎なんだろう?
高速のほうの近郊料金は残っちゃうんですよね?
1000円均一になってから初めて高速を使った時、ICを下りた時に1000円以上の料金表示が出て「はて?」と思ったのですが。
下道の渋滞緩和という名目でやるなら、都心近くこそ積極的に高速を使わせる方向のほうがいい気もします。
近郊料金ってなんか矛盾。
財源どうこう言う前に、利用者として、ほんとに歓迎ムードでいいのかなと思ってしまいました。
テレ ビのニュースではさっそく「これからは遠くまでドライブに行きたくなっちゃいます」なんていう街の声も拾ってます。
基本歓迎ムードですね。
でも、新聞記事をよくみると、首都高は実質値上げなんじゃないかと。
距離制とのことだけど、個人的には短距離ならわざわざ首都高乗りません。
横浜行ったり、各高速へ乗り継ぐ時に使うことが多いです。
たとえば今回、何キロまでが700円なんでしょう?
今の自分の使い方だと、値上げになる気がしてなりません。
前回の距離制導入の時はだいぶ騒がれたのに、なんで今回は素直に歓迎なんだろう?
高速のほうの近郊料金は残っちゃうんですよね?
1000円均一になってから初めて高速を使った時、ICを下りた時に1000円以上の料金表示が出て「はて?」と思ったのですが。
下道の渋滞緩和という名目でやるなら、都心近くこそ積極的に高速を使わせる方向のほうがいい気もします。
近郊料金ってなんか矛盾。
財源どうこう言う前に、利用者として、ほんとに歓迎ムードでいいのかなと思ってしまいました。