忙しさが一段落して、久しぶりに国沢光宏さん(自動車評論家ですね)のブログを見てびっくり。
F1のエンジンって、2013年から1.6Lの4気筒ターボになるんですか。
排気量は昔に戻ったとして、4気筒にはびっくり。
排気量とシリンダーの数だけ見たら昔でいうFJじゃないですか。
エコな姿勢を示したいんでしょうけど。
それにしても、もうちょっとF1らしく夢のある方向性はなかったのかな、と思ってしまいました。
そもそも4気筒にしたところで、燃料垂れ流しには変わらないでしょう。
ならばそこを明らかにして、世界最高峰のスピードと燃費を競う方向にするとか。
レース後に燃費計測してCO2排出量を公表して、少ない順にポイント与えるとか。
そしたらガソリン以外の燃料も認めるとか。
何かしらやりようありそうですけど。
そんなことしたら、参戦メーカーからはコストの面から嫌がられるんでしょうか?
じゃあなんで、メーカーは参戦してるんだろう?
いろんなことを考えてしまいました。
F1のエンジンって、2013年から1.6Lの4気筒ターボになるんですか。
排気量は昔に戻ったとして、4気筒にはびっくり。
排気量とシリンダーの数だけ見たら昔でいうFJじゃないですか。
エコな姿勢を示したいんでしょうけど。
それにしても、もうちょっとF1らしく夢のある方向性はなかったのかな、と思ってしまいました。
そもそも4気筒にしたところで、燃料垂れ流しには変わらないでしょう。
ならばそこを明らかにして、世界最高峰のスピードと燃費を競う方向にするとか。
レース後に燃費計測してCO2排出量を公表して、少ない順にポイント与えるとか。
そしたらガソリン以外の燃料も認めるとか。
何かしらやりようありそうですけど。
そんなことしたら、参戦メーカーからはコストの面から嫌がられるんでしょうか?
じゃあなんで、メーカーは参戦してるんだろう?
いろんなことを考えてしまいました。