神在月ツーリング (１日目)

　12・13日 と 『砂丘・大山・境港・出雲』の欲張りツーリングに行ってきました。

もともとは ９月の３連休に予定していたルートだったので、かなりしんどい移動になる予感もしつつ・・・

　久々に兄迫と一緒に走れる楽しさから 強行！

出発の天候は“晴れ”♪

　西宮で兄迫と合流後 そのまま光速で院庄ICまで

　　まずはガンダムに御挨拶です。

　な～ぜか!? 砂丘の写真が無いですが、、、 ( ^ _ ^ ;

　　観光客でゴッタ返すところ チョイと立ち寄り＆昼飯も済ませて 次は大山を目指します。

　なかなか快適な道が多い大山周辺ですが、オイラは“モヤッ”と！！！

　　『進入である程度予測できるはずの 「曲がりこみ具合」 が 全くハマらんやんけ！　なぜぇ～!?』

　で、楽しいはずのワインディングがストレスにすら変わりそう。。。

　　『う～！ イライラ・・・』　としながら、　『なんでや？ 長距離移動で疲れてるんかな？？』

　そんな状態で 幾つかカーブをこなした(という表現がピッタリな走り方やったと思う)頃、

　　『これやッ！！！！！』

知らない道でカーブの深さを判断する上で、こんなんも材料にしてたっけ？？？
と思っても思い出せすらできない 道路標識 =【黄色い矢印看板】
 これが よくよく思い出してみると、
　〈 ９０°の屈折 〉で描かれたのと 〈 Ｕターン 〉のように描かれたのとがありましたよね。
トーゼン、そのカーブの種類に沿った標識が揚がっていることが大半なわけですが。。。
意図は解りませんが、この道はその標識が 全部〈 ９０°の屈折 〉になっている。

　そうなってくると、今まで気にもしなかった標識が やたら気になる(笑)

　　視界に認識しても 『あれはウソや！』と言い聞かせなアカン状態になってるオイラのメンタル 弱ッ！ (爆)

後日Ｔｏｍは
『先頭 走ってたアニキの方が、２番目 走ってた兄迫さんより ブレーキの回数と時間が多かったで。
　　それが、
　　　〔伎量の差〕なんか
　　　〔ブレーキのスイッチ感度の差〕なんか
　　　〔アニキの進入を参考にできる利〕なんか
　　　〔アニキに閊えて流してるから〕なんかは、知らぁ～んけどな(笑)』
　やって。。。

ま、そんなこんなで 夕焼け空の景色を眺めつつ大山を後にして、この日は終了。