雨やら何やらで、サーキットとかで試せていないインナーバッフルだけど、街乗りでは効果を感じてる。
納車された時からGravesのスリップオンを付けていたので、元からなのか、スリップオンのせいかわからないけど、以前は、アイドリングレベル近い回転数だとトルクが無いと言うか、安定感が無くて、すぐにエンストしそうな感じだった。
エンジン温まるまでは、アイドリングの回転数が上がっているので楽だけど、回転数が下がるとエンストしそうでドキドキ。
そのため、渋滞時や交差点をゆっくり曲がる時とかは、半クラを多用していた。
インナーバッフルを付けてからは、アイドリングの回転数でもトルクが出ている気がして、アクセル閉じたまま、クラッチ離しても全く問題が無く、安定感がある。
街乗りで大人しく静かに走るのが楽になった。
ということで、前回は音質だけかと思っていたけど、アイドリングに近い回転数でトルクが増しているを感じた。
音量の方は、全く変わらないけど(^^;)