Gravesのスリップオンはかっこ良くて、とても気にいっている。
でも、はっきり言ってうるさくて、もうちょっと静かにならないかと思っていた。
調べたら、オートマジックのインナーバッフルというのがあったが、Webikeのインプレを見ると良いのか悪いのかわからない(^^;)
かなり悩んだけど、他に見つからなかったので、買ってしまった。２本で２万円(^^;)
エキパイの外径を計ったら５０mmだったので、φ50のS壁のSサイズ。
S壁なのは、エキパイがすぐ曲がっているので、念のため。
サイズはSとMがあったけど、Mは効果的に中途半端だったら嫌なので、Sサイズ。
グラスウールが巻いてあるけど、黄色の紙テープで固定してある。
すぐ取れそうだと思って、説明書を見ると取れやすいのでワイヤリングをした方が良いと書いてあった(^^;)
ホームセンターで1.2mmのステンレスの針金を買ってきて、１週だけ巻いた。
エキパイがすぐに細くなるので、縦にずれないだろうと縦は無し。
画像の下にある爪を３箇所、外に広げると、エキパイにいい感じに固定される。
こんな感じでエキパイに挿入。
サイレンサーを繋いで、スプリングを引っ掛けて終了。
エキパイの外径を計る時は、このスプリングがなかなか外せなくて苦労した。
最終的にマイナスドライバーを駆使してコツをつかんだけど、スプリング外し（1050円）を買った。
左はスロットルアシスト(^^;)で、右がスプリング外し。
外すのはもちろん、取り付けも楽だった。買って良かったo(^▽^)o
街乗りレベルのインナーバッフルの感想は。
●音量
エンジンかかった瞬間にわかるけど、全く変わってない(＞＜;)
グラスウールのワイヤリングの意味が．．．
グラスウールは後で取る予定(^^;)
●音質
音質は確実に変わった。ノイズがあったのが、クリアーになった感じ。
ワイルドだったのが、上品になった感じというか。
●アフターファイヤー
アクセル戻すとパンパンなる事があったのが、１回しか鳴らなかった。
しかし、ゴボゴボという音は鳴る。
●パワー特性
街乗りレベルでは変わった気は全くしない(^^;)
サーキットや高速どうなのかはまた、今度。
今の所、音質だけで２万はやっちゃったかなって感じ(＞＜;)