２０２５年１２月２９日：
久しぶりにアバルトとツィンエアー ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号２台が揃っているので
近隣ワインディングロードにて比較検討でした。
性能パフォーマンスに一番重要となる吸排気系メニュー、
アバルトは吸気ノーマル＋Ｗ出し（ＳＡＣＬＡＭ管）、一方のツィンエアーは
スポーツサクション＋スポーツマフラー（ＳＡＣＬＡＭ管）
何方も甲乙つけがたく純正ノーマルアバルトＭＴＡでしたら
ツィンエアーで アバルト要らず！ となるのですが
スポーツマフラー換装済のアバルト５ＭＴは互角かもしれません。
違いはやはりキャラクターですね。
ツィンエアーのレシプロ複葉機サウンドが好みかどうかがキーポイント。
アバルトにしてもフィアットにしても中古価格はほぼ底値に
近づいていると思います。
特にＦＩＡＴ５００Ｓの程度の良いベース車両は
今が買い時と思います。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
結論！ やっぱす、２台体制が正解です（笑）