ついにセルがうんともすんとも言わなくなった。近くのバイク屋とこれを買ったバイク屋に電話でいろいろ訊いたけど、わからんのよね、それはそうでしょう。
思い返すとバイクについてるデジタルの時計がこの１年くらいはよく消えていることがあった。それでもセルは必ず始動できたので、セルの方が明らかに電気は食うだろうから、矛盾していると思ったけど原因はわからない。
結局一番初めに考えたこと、バッテリの寿命ってことね、バイク自体の買いかえってことも考えたけど、それほどのこともないってことでヤフオクで激安バッテリを買いました。
買ったのは型番ＹＴＸ７ＡーＢＳ。最初、取説を見ると「ＹＴ７Ｌ－ＢＳ」となっています。それでとりあえずメーカーのユアサのサイトを探しましたが、ナント、その型番はない。それだけでなく、ターミナルの位置から判断すると型番に「Ｌ」と入っているモノは合わない。クエスチョンマークが頭の中に充満した。
それで仕方なく、大きさがあえば良いだろうと思って現在のバッテリの大きさを測りに行き、その大きさに合う型番をさがしたところ「ＹＴＸ７Ａ－ＢＳ」が合いそうだとわかった。
しかし、幅がワシが計ったところでは大体８０ミリだったが「ＹＴＸ７Ａ」は８８ミリだ。こういうものは２～３ミリ違うと全然ダメな可能性がある。
そう思って仕方なく再々度現物を見に行ったが、なんと、現在のバッテリはすでに「ＹＴＸ７Ａ－ＢＳ」となっているではありませんか。どういういきさつかはわかりませんが、それで型番の問題はクリアしてヤフオクで探したわけですね。
中国製ってところとか激安ってところが心配ですが（国産の５分の１以下）ダメモトの範囲の値段なので決めました。交換してさっそくエンジンスタート、文句なし。当たり前だけど気分がよくなる。ためしにキックもしたけど、これも２回ほどでかかった。
・・・・去年の今ごろは京都から帰ったころだ。今年は特に考えてない。天気が良くないのが原因と思う。ただ、長期目標としては以前から兵庫以西に行きたいとは思っている。計画だけでも考えている。
観光地と言うよりヤマタイ国とか古代関連の場所をへめぐる。だから１週間以上、できれば一ヶ月くらい。これは技術的にも困難は最大だろう、でも考えるだけでも楽しい。