昭和初期の桑名町駅
北勢線が開通したのは大正3年（1914）4月18日で、その区間は大山田駅（昭和6年西桑名駅に改称）- 楚原駅であり、大山田駅 - 桑名町駅の開業はその翌年の大正4年（1915）8月5日でした。
大正9年の地図
北勢鐡道株式會社が大正3年（1916）5月に発行した 「線路沿線名勝案内記 （桑名図書館 歴史の蔵 デジタル化資料 PDF）」 に沿線の写真が多く載っていますが、自慢できるほどではない場所もあって大変面白いです。
路線図の未開通区間は破線が引かれています
時刻表・運賃表
上二つの資料も線路沿線名勝案内記からです。
戦時中、桑名は6回の空襲に見舞われ、4回目の昭和20年（1945）7月17日焼夷弾大空襲で市街地は焦土化し、同年7月19日から西桑名駅 - 桑名町の間の運行を停止しました。
国立公文書館の戦災概況図桑名
国土地理院 昭和21年3月27日 空撮
昭和20年（1945）9月24日に桑名町駅は、桑名京橋駅と名前を改めて運行を再開しました。
昭和30年代初頃の地図
昭和36年（1961）11月1日、国道1号線の混雑対策による平面交差解消のため西桑名駅 - 桑名京橋駅は廃止となりました。
国土地理院 昭和36年 空撮
上の写真は、西桑名駅 - 桑名京橋駅が廃止になる半年前の4月28日のものですので、国道1号線の踏切や桑名京橋駅が写っているはずです。
昭和20年の焼け跡の写真で、桑名京橋駅付近に東西の水路が通っていて、凸型の白い影が重なっています。
その位置を昭和36年の写真で確認すると、北側が広場で水路を遮る建物があります。
建物の南側に、くっついているの横長の構造物が駅ホームにも思えますが、Wikipediaによると駅構造は 「島式ホーム1面2線」 となっていますので違うようです。
これらを基に、桑名京橋駅を現在に地図に当てはめてみました。
配線は、あくまでイメージですので悪しからず。